Restauration Legnano Competizione

Bonjour à tous   ,

je partage avec vous un de mes deux projets du moment, un Legnano Competizione

Je n'ai pas l'année exacte, voici quelques photos :





La peinture n'est pas dans un état exceptionnel et je ne parle pas des stickers ...
Ceux du tube de direction et du tube de selle sont dans un piteux état





Je vais refaire faire les stickers de direction, tube horizontal et de selle.
Il faudra que j'investisse dans une selle et des portes patins campagnolo pour un des deux étriers, mis à part ces pièces, je vais le remonter tel quel.



Je posterai les photos des pièces au fur et à mesure de mon avancée.

Je commence par les roues, ce sont des jantes à boyau NISI avec des moyeux dont je ne connais pas la marque :





Le "CR" du moyeu ne veut pas dire "Campagnolo Record" si ?

Je ne crois pas que ça soit les roues d'origines mais je pense les garder dans un premier temps.
L'ensemble est pas mal oxydé, c'est parti pour un gros nettoyage pour faire briller tout ça





à plus tard

Je les trouve très bien ces roues.

Ce qui est dommage c'est que les jantes n'ont pas d'oeuillets.

j'ai de tres beaux moyeux legnano a vendre si ça t'interesse, tres bel état esthetique, l'arriere tourne nickel, l'avant gratte un peu

Voici la restauration du mien

Ed Shutter a écrit:Ce qui est dommage c'est que les jantes n'ont pas d'oeuillets.

Pas faux, je n'y avait pas prêté attention, je ne vais voir que ça maintenant merci à toi aha

magnussoren a écrit:j'ai de tres beaux moyeux legnano a vendre si ça t'interesse, tres bel état esthetique, l'arriere tourne nickel, l'avant gratte un peu

Ah super, je vais peut etre revenir vers toi, je fais quelques recherches sur mes moyeux et je reviens vers toi. L'avant  gratte malgré un nettoyage et graissage ? tu sais si les  cuvettes sont abimées ?

Lefred11 a écrit:Voici la restauration du mien

oui j'avais déjà vu ta vidéo, merci d'ailleurs pour ton travail

je pense pas que les cuvettes soit abimé, l'etat exterieur laisse penser qu'ils ont peu servi

Je n'arrive pas à me débarrasser des taches blanches sur les jantes



l'un de vous aurai des idées pour leur dire adieu ou au moins les atténuer ?

Essaye le Glanzol, c'est très efficace, sinon comme ta jante est dérayonnée tu peux peux utiliser un disque en feutre monté sur une perceuse

Bonsoir. J utilise du Belgom alu + polisseuse ( ou disque tissu sur perceuse) pour un résultat irréprochable.

Merci pour vos réponses

J'ai essayé avec de la pâte P5 polissage/lustrage, je n'ai peut être pas mi assez d'huile de coude.
Je vais recommencer, si ça ne fonctionne toujours pas je prendrais de la pâte spécial Alu ou le Glanzol

Il y a un produit que je détourne de son usage, l' efface rayure Michelin en tube qui est nul pour les peintures, mais très performant sur l aluminium. Et pas trop cher en grandes surface. Si ça peut aider.

Salut à tous,
je reviens vous donner des nouvelles du vélo.
Il me reste peut être quelques modifications mais il globalement terminé et j'en suis très content :





J'ai été embêté par les gaines et le croisement à l'avant. Mes butées de gaines se trouvent à gauche des étriers, ce qui fait qu'il a fallu trancher entre
croiser derrière le cintre mais la gaine du frein avant venait caché le logo Legnano du tube de direction
ou croiser devant comme je l'ai fait



Encore un énorme merci à magnussoren pour ses moyeux qui brillent de mille feux et tournent parfaitement  







Un ami m'a donné deux paires de porte patin Campagnolo



en attendant de  trouver une paire de porte patin "Compagnucci"



Je vais mette une gaine blanche à  la place de celle la la rallonger, elle était un peu courte la



Si  vous avez des conseils, suggestion à me faire n'hésitez pas

Alreen a écrit:Salut à tous,

J'ai été embêté par les gaines et le croisement à l'avant. Mes butées de gaines se trouvent à gauche des étriers, ce qui fait qu'il a fallu trancher entre
croiser derrière le cintre mais la gaine du frein avant venait caché le logo Legnano du tube de direction
ou croiser devant comme je l'ai fait

si tu regardes les 1ere photos le levier de frein droit était pour le frein avant et toi tu as inversé
[quote="Alreen"]

[quote]

Attention, les porte patins sont montés à l'envers, danger !

Pour les gaines, voici comment il faut les placer.

Lefred11 a écrit:Attention, les porte patins sont montés à l'envers, danger !

Quel ***, j'ai honte,merci !