Randonneuse Méral

Bonjour à tous,

Voici mon dernière achat.



Pour l'histoire, ce vélo a déjà couru le Paris-Brest-Paris (en 1991). En effet, ce vélo a été fait sur mesure chez Méral au début des années 90 par le père du vendeur. qui était licencié à l'Audax Lavallois.

Bizarrement, aucune mention sur le cadre du fabricant, mis à part les initiales et le nom du proprio... Néanmoins, aucun doute sur la qualité de fabrication du cadre avec les haubans soudobrasés, les passages de câbles en interne (freins, dérailleurs, dynamo), les plots pour tous types de porte-bagages. On a bien affaire ici à un vélo fait pour avaler les kilomètres avec confort ! En bonus, une sacoche de cintre bien rincée avec son décaleur !  

Du côté des équipements, on sent qu'ils ont évolué à l'usage :
- Pédalier triple Stronglight 100cx et pédales MKS Sylvan
- Dérailleur arrière Shimano STX RC sur roue libre 6 vitesses
- Dérailleur avant Sachs
- Leviers de dérailleurs Shimano RX100 indexés
- Etriers de frein Gran Compe DC510
- Manettes de frein Shimano 600
- Roues Mavic Open Sup sur Moyeux Maxicar
- Eclairage par dynamo sous-base
- Selle lambda mais confortable, la tige de selle est à identifier

Premier diagnostic, la tige de selle est coincée... Les garde-boues sont cabossés, va falloir les récupérer car les porte-bagages y sont arrimés. Pas certain donc de trouver des modèles en bon état qui s'adapteraient aux PB. La peinture a vécu, mais ça fait partie de son histoire. La corrosion sera à vérifier tout de même, surtout avec les passages de gaines internes qui ont pu laisser l'eau rentrer dans les tubes.

Voilà une nouvelle remise en état à commencer pour pouvoir visiter la France sur une monture digne de ce nom quand les beaux reviendront !

Bonne pioche. Ce genre de truc, c'est comme les accidents, ça n'arrive qu'aux autres (Enfin pour moi..). Ce problème de blocage du tube de selle c'est la conséquence d'un procédé chimique entre l'aluminium et l'acier. Je te conseille le WD 40 Par le haut pour commencer, et puisque tu as un porte bidon sur le tube vertical, utilise les trous pour injecter du WD 40. Ne force pas, patience et longueur de temps font plus que force ni que rage. C'est bête de laisser des stries sur la tige de selle alors qu'on peut employer des méthodes douces...

Quelques photos supplémentaires. Désolé pour la qualité au flash, la lumière manque en ce moment !



Le pédalier, le boitier présente un léger point dur, démontage en perspective...



Passage de gaine et Nom du cyclo



La sacoche, si quelqu'un sait comment teindre le nylon pour qu'elle retrouve une belle couleur, je suis preneur

Robur a écrit:Bonne pioche. Ce genre de truc, c'est comme les accidents, ça n'arrive qu'aux autres (Enfin pour moi..). Ce problème de blocage du tube de selle c'est la conséquence d'un procédé chimique entre l'aluminium et l'acier. Je te conseille le WD 40 Par le haut pour commencer, et puisque tu as un porte bidon sur le tube vertical, utilise les trous pour injecter du WD 40. Ne force pas, patience et longueur de temps font plus que force ni que rage. C'est bête de laisser des stries sur la tige de selle alors qu'on peut employer des méthodes douces...

Pour le moment, elle a la tête à l'envers après avoir arrosé la tige de selle de WD40. Effectivement, on ira doucement pour éviter tout accident fatal !

C'est une sacoche T.A. si je ne m'abuse et elle est normalement beige. Ta photo semble montrer qu'elle a pris une couleur betterave, à moins que ce soit une illusion d'optique. Si elle est passée par le temps tu ne pourrais pas faire grand chose car elle est bouffée par les UV. Tu peux peut-être essayer avec du lait en l'imprégnant puis en la nettoyant au savon de Marseille. Je te déconseille la machine à laver, ça aurait raison des fixations.

Effectivement, cela semble du sérieux pour avaler des kilomètres, un beau projet avec de belles perspectives. Pas facile à trouver ce genre de monture. Bonne continuation et avec douceur.

Robur a écrit:C'est une sacoche T.A. si je ne m'abuse et elle est normalement beige. Ta photo semble montrer qu'elle a pris une couleur betterave, à moins que ce soit une illusion d'optique. Si elle est passée par le temps tu ne pourrais pas faire grand chose car elle est bouffée par les UV. Tu peux peut-être essayer avec du lait en l'imprégnant puis en la nettoyant au savon de Marseille. Je te déconseille la machine à laver, ça aurait raison des fixations.

Faudrait trouver un vieux catalogue TA, mais aucune inscription sur la sacoche.

Décidément, c'est un vrai vélo mystère !!!!

Waow, sacrée bonne pioche ma foi !
Il laisse pantois.

Sinon question de novice, à quoi sert le levier de "vitesse" derrière le tube vertical ?

merlin a écrit:
Sinon question de novice, à quoi sert le levier de "vitesse" derrière le tube vertical ?

A actionner la dynamo qui se trouve sous le pédalier.

Oh la coquinette, l'éto bien cachée.
La dynamo, je précise
Merci Clamar.

Belle randonneuse haut de gamme de chez Meral.
A mon avis la sacoche est une Berthoud. Il avait fait des séries colorées. J’en ai eu une comme ça. On reconnaît bien les parties en cuir comme sur les Sologne. Celle-ci est bien délavée, et à part un nettoyage doux, tu ne pourras rien faire de mieux. Surtout pas de machine à laver qui bousillerait définitivement les parties en cuir...
Cette randonneuse a beaucoup roulé, et c’est son histoire.
Bravo pour cette trouvaille.

le cadre était trop grand pour le propriétaire précédent (selle très basse, potence très sortie), mais quelle belle machine.

j'ai une question pour ceux qui ont pratiqués une machine pareillement équipée, le levier qui met en action la dynamo ne touche pas l'arrière de la cuisse ?

bicciardi a écrit:La sacoche, si quelqu'un sait comment teindre le nylon pour qu'elle retrouve une belle couleur, je suis preneur

J'ai fait çà avec de la teinture en bombe "Fabric textile tejido" de la marque Pebeo et du scotch de carrossier. Le résultat est nickel, je tâcherai de faire des photos.
Un seul doute : je n'ai jamais roulé sous la pluie avec...

au bout du couloir a écrit:
j'ai une question pour ceux qui ont pratiqués une machine pareillement équipée, le levier qui met en action la dynamo ne touche pas l'arrière de la cuisse ?

Non, si la longueur du câble est correctement réglée pour que le débattement du levier soit plus ou moins symétrique autour de la verticale entre dynamo rétractée et dynamo touchant le pneu.

Sur ma Modrono noire, le levier longe le tube de selle vers le bas quand la dynamo est rétractée:





et légèrement plus haute quand la dynamo touche le pneu, mais ça ne gêne pas du tout

Suivant le réglage, elle peut longer le tube vers le haut quand la dynamo est rétractée. C'est plus esthétique...

merops a écrit:Belle randonneuse haut de gamme de chez Meral.
A mon avis la sacoche est une Berthoud. Il avait fait des séries colorées. J’en ai eu une comme ça. On reconnaît bien les parties en cuir comme sur les Sologne. Celle-ci est bien délavée, et à part un nettoyage doux, tu ne pourras rien faire de mieux. Surtout pas de machine à laver qui bousillerait définitivement les parties en cuir...
Cette randonneuse a beaucoup roulé, et c’est son histoire.
Bravo pour cette trouvaille.

Durifort a écrit:J'ai fait çà avec de la teinture en bombe "Fabric textile tejido" de la marque Pebeo et du scotch de carrossier. Le résultat est nickel, je tâcherai de faire des photos.
Un seul doute : je n'ai jamais roulé sous la pluie avec...

Merci pour vos conseils avisés. J'ai hâte de pouvoir partir avec sur les routes avec !


J'avais jamais essayé les manettes au cadre indexées (ici des RX100), bah je suis agréablement surpris, super agréable à l'usage !
Pareil pour les Maxicar, je ne pensais pas avoir une telle fluidité après tant d'années. La réputation n'est pas usurpée, après y'a match avec les Mavic 501   !

J'ai remis une couche de WD40 dans le tube de selle ce matin. Je croise les doigts pour que ça fonctionne !
J'attendrai le weekend prochain pour commencer le démontage/nettoyage complet du vélo.

Quelques photos supplémentaires pour vos yeux experts :




Le détail du cyclo prévoyant : des rayons de secours scotchés à la tringle du GB.

Pour ta sacoche, fais la tremper quelques heures dans une baignoire avec de l'eau tiède. C'est ce que m'avais conseillé mon pressing. Met aussi un peu de lessive dans l'eau. Tu n'auras pas de résultat incroyable, mais cela va quand même la nettoyer un peu et enlever la crasse incrustée. Brosse bien et rince tout abondamment.

au bout du couloir a écrit:le cadre était trop grand pour le propriétaire précédent (selle très basse, potence très sortie), mais quelle belle machine.

j'ai une question pour ceux qui ont pratiqués une machine pareillement équipée, le levier qui met en action la dynamo ne touche pas l'arrière de la cuisse ?

Réponse: NON..!

Tige de selle dégrippée ! La magie du WD40 a opéré... Par contre pour savoir où est parti ce liquide magique va peut-être falloir que je le laisse à l'envers mais cette fois-ci sans tige de selle pour laisser faire la gravité ???

Sinon bah... j'ai pas pu m'empêcher de commencer à le démonter un peu !
J'ai commencé par le garde-boue avant, qui a sa fixation basse trouée par les kilomètres et la rouille, je vais essayer de récupérer ça avec des rondelles... Pas trop le choix, les porte-bagages avant (surtout lui) et arrière reposent en partie sur eux, sinon j'aurais bien envisagé un changement complet des GB mais je manque de références.


Le trou élargi


Le GB arrière à re-former au maillet ?

Le GB arrière à re-former au maillet ?

Ca peut se reformer mais il faut utiliser le bon matériel. J'ai eu la chance de récupérer du matériel de carrossier et j'ai un petit marteau avec une tête sphérique qui est parfait pour ce genre de travail. Un marteau à tête carrée risque de te faire une impression dans la tôle. Si tu arrives à trouver le marteau idoine il faut mettre ton garde boue sur un support mou et tapoter délicatement pour faire revenir la pièce à la forme.
Je vais regarder si je peux accéder à mon marteau et te faire une photo. Sinon on peut utiliser aussi un tas de carrossier (A condition d'avoir la bonne forme) qu'on place sous le garde boue et on peut rectifier au maillet.
Avant de te jeter sur l'ouvrage comme la vérôle sur le bas clergé vérifie que dans ton entourage quelqu'un n'ait pas le matériel et les compétences pour te faire ce travail. Parfois il est urgent d'attendre.

Ils me paraissent bien fatigués ces garde-boue
Berthoud en refait des très beaux en inox arrondis qui iraient comme un gant à ta Méral.

https://berthoudcycles.fr/fr/71-garde-boue

Ils ne sont pas très chers, et tu as toutes les tailles avec avant long ou court. Pour nos randonneuses, c'est mieux l'avant long pour le porte-sacoche.

Bien belle trouvaille !
Je confirme ça n'arrive qu'aux autres ce genre de découverte

est-ce un effet d'optique ou ton cintre est tordu ?





Sinon 100% de l'avis de Merops ; des garde-boue Berthoud lui iraient à ravir

Oui merci pour les Berthoud, c'est une excellente alternative !

Et oui c'est un effet d'optique, tout est droit

Je n'ai pas de matériel de tôlier.
Donc quand il a fallut dépoquer les creux des garde-boue de ma randonneuse j'ai utilisé une bille en bois (en fait un cochonnet de pétanque en buis très dur) et un maillet.
On place le cochonnet sur le poc à l'intérieur du garde-boue et on donne un coup de maillet. Le garde-boue à l'endroit du poc repose sur une surface plane, le contre-coup est absorbé par une surface moelleuse, par exemple un vieux tapis de souris ou une chambre à air.
On vérifie très souvent l'évolution de la bobosse et on déplace le cochonnet si nécessaire.
Ce n'est pas parfait mais ça rend très bien quand même, et de toute façon je ne suis pas carrossier.

Spockangel a écrit:Je n'ai pas de matériel de tôlier.
Donc quand il a fallut dépoquer les creux des garde-boue de ma randonneuse j'ai utilisé une bille en bois (en fait un cochonnet de pétanque en buis très dur) et un maillet.
On place le cochonnet sur le poc à l'intérieur du garde-boue et on donne un coup de maillet. Le garde-boue à l'endroit du poc repose sur une surface plane, le contre-coup est absorbé par une surface moelleuse, par exemple un vieux tapis de souris ou une chambre à air.
On vérifie très souvent l'évolution de la bobosse et on déplace le cochonnet si nécessaire.
Ce n'est pas parfait mais ça rend très bien quand même, et de toute façon je ne suis pas carrossier.

Je note.