Nouvelles du front :
J'ai attaqué ce weekend la remise en état de la Méral Rouge, tout est (presque) propre, va falloir soigner le remontage !
Tout nu :
Comme vous voyez j'ai laissé gaines et câbles... C'est LE point noir de mon weekend, La gaine du frein arrière impossible à sortir, je me suis résolu à tout laisser en place. De peur que si ça sortait, ça ne rentrerait peut-être plus... J'ai peur que l'oxydation ait - au mieux - soudé les gaines ou - pour le pire - attaquer les tubes. L'inconvénient des passages de câble interne, l'eau s'y infiltre plus facilement ???
Idem pour le "réseau électrique" du vélo, l'ancien propriétaire a abandonné l'ancien câble dans le tube diagonal et il est impossible à retirer . Si certains ont des astuces...
Heureusement le câble du feu arrière passe toujours dans la base et le hauban.
J'en viens presque à regretter les vieux passages de gaines, c'est moins "haut de gamme" mais beaucoup plus simple pour la maintenance.
Sinon la peinture du cadre est bien revenue , je suis content.
Je vais lui laisser sa robe rouge d'origine mais le mettre à ma sauce :
- Conception et ajout d'un sticker pour masquer un peu les cicatrices du tube supéririeur (je vais bientôt avoir besoin de votre avis )
- Ajout de mes initiales sur le tube de selle comme l'ancien propriétaire
- Création d'un badge pour le tube de direction
J'ai pu remonter le poste de pilotage, les poignées et étriers de frein et recâbler. Ainsi que le dérailleur avant et la Sanyo.
Il me reste à :
- m'occuper des roues (jamais vu autant de cambouis sur un dérailleur et une roue libre, je vous parle pas de la chaîne )
- remonter le pédalier et peut-être re-graisser le boitier, mais c'est un Mavic Fixe, j'ai peur de mal faire.
- me fournir chez Berthoud pour de beaux gardes-boues !
- changer la selle
- remonter le dérailleur ar
- monter une nouvelle chaîne et rouuuuuuuuler
Bref, va falloir encore bosser !
J'ai attaqué ce weekend la remise en état de la Méral Rouge, tout est (presque) propre, va falloir soigner le remontage !
Tout nu :
Comme vous voyez j'ai laissé gaines et câbles... C'est LE point noir de mon weekend, La gaine du frein arrière impossible à sortir, je me suis résolu à tout laisser en place. De peur que si ça sortait, ça ne rentrerait peut-être plus... J'ai peur que l'oxydation ait - au mieux - soudé les gaines ou - pour le pire - attaquer les tubes. L'inconvénient des passages de câble interne, l'eau s'y infiltre plus facilement ???
Idem pour le "réseau électrique" du vélo, l'ancien propriétaire a abandonné l'ancien câble dans le tube diagonal et il est impossible à retirer . Si certains ont des astuces...
Heureusement le câble du feu arrière passe toujours dans la base et le hauban.
J'en viens presque à regretter les vieux passages de gaines, c'est moins "haut de gamme" mais beaucoup plus simple pour la maintenance.
Sinon la peinture du cadre est bien revenue , je suis content.
Je vais lui laisser sa robe rouge d'origine mais le mettre à ma sauce :
- Conception et ajout d'un sticker pour masquer un peu les cicatrices du tube supéririeur (je vais bientôt avoir besoin de votre avis )
- Ajout de mes initiales sur le tube de selle comme l'ancien propriétaire
- Création d'un badge pour le tube de direction
J'ai pu remonter le poste de pilotage, les poignées et étriers de frein et recâbler. Ainsi que le dérailleur avant et la Sanyo.
Il me reste à :
- m'occuper des roues (jamais vu autant de cambouis sur un dérailleur et une roue libre, je vous parle pas de la chaîne )
- remonter le pédalier et peut-être re-graisser le boitier, mais c'est un Mavic Fixe, j'ai peur de mal faire.
- me fournir chez Berthoud pour de beaux gardes-boues !
- changer la selle
- remonter le dérailleur ar
- monter une nouvelle chaîne et rouuuuuuuuler
Bref, va falloir encore bosser !