FAGGIN Aelle bleu Retinato

Jeffski a écrit:Sinon tu débrayes juste l'indexation et roule ma poule.

C'est vrai que ça pourrait le faire; mais pour une fois que j'ai l'indexation, dommage de m'en priver.
En plus le déraillo ne va pas chercher le 8ème pignon alors exit la K7 8V; de toute façon elle est un peu trop typée course.

... 4 mois plus tard...

Je m'y remets en espérant le finir pour l'Anjou.
Pas réussi à trouver ce que je veux dans les K7. C'est un peu la dèche en ce moment.
L'écart entre les pignons d'une 7 ou d'une 8 vitesses est la même (5 mm)d'après la traduction de Sheldon
http://mgagnon.net/velo/k7.fr.php
Ce que je mesure semble confirmer le tableau
L'indexation devrait donc fonctionner
Je vais donc laisser la K7 8 vitesses pour les essais et je changerai plus tard. Il est urgent que j'avance.

Démontage complet des éléments du cadre.
Je vais de surprise en surprise.


Boitier de pédalier MAVIC.
Etrange. On n'utilise pas les taraudages du cadre mais des portées coniques de chaque côté.
Pour ceux qui ne connaissaient pas (comme moi), ça ressemble à ça:
 

Pas de jeu et les roulements semblent tourner dans la graisse.

Je dépose quand même la cartouche (sans l'ouvrir) pour regarder ce que c'est que cette rouille. Grand nettoyage de l'intérieur du cadre au jet d'eau et séchage immédiat au soleil.
Tout redevient propre.

Je n'aurai pas la possibilité de changer l'axe pour installer un triple plateau. Pas grave, on avance avec un double. 

La peinture blanche du cadre est désastreuse dans sa partie inférieure. Un voile de peinture s'impose...

Masquage des parties bleues avant voile de peinture à la bombe blanche



Je pensais qu'en prenant un adhésif haut de gamme (le bleu) je ne serais pas déçu. Saleté, il m'enlève un peu du noir qui entourait les lettres blanches sur le tube diagonal. A méditer.

Après enlèvement partiel des marques, je finis avec des petites touches de bombe pour dégrader vers le bleu.




C'est plus présentable, même si je ne suis pas tout à fait satisfait du résultat. Je touche la limite de mon art ;-)
Le bleu du tube de direction n'est pas le même que le bleu des quadrillages. Pas réussi à le refaire avec mes Humbrol malgré les 5 ou 6 pots de bleus achetés !

J'en profite pour raviver et retoucher les couleurs des stickers au Humbrol enamel.

Environ 2 jours de boulot passés sur ce cadre. J'attacherai désormais plus d'importance à l'état de la peinture sur un éventuel futur achat.

Finis les arts plastiques, on passe à la mécanique ! Là je préfère 



La bague inférieure (cuvette) du JDD est fendue (ouverte) !
Moi qui voulais le changer, c’est l’occaz. Par contre, pas trouvé rapidement de Shim 600, je me rabats sur un Stronglight neuf vendu à bon prix
https://www.probikeshop.fr/stronglight-jeu-de-direction-a9-alu-aa-a-visser-pas-anglais/22378.html
C’est marrant, un client a commenté : « …  Graphie un peu surannée » . Bah oui, c’est ce qu’on cherche !


Tiens, il n'a pas de chaine ce vélo. Ni de gaine de freins.
En tout cas j'ai prévu un dérailleur avant (private joke pour ceux qui ont roulé à Corconne)

Une nouvelle déconvenue: le jeu de direction est trop haut par rapport à la longueur du pivot de fourche.
Il manque 3,5 mm si je veux que l'écrou s'implante sur 2,5

Le projet est à nouveau dans l'impasse

Le JDD en vente ICI ne ferait pas l'affaire?

Si tu veux tester du vieux Campa, je peux t'en envoyer