Cobra 520? utilisé en triathlon

Bonjour gogo du vintage,

j'ai un nouveau vélo à la limite du vintage, il date de 1994 mais a des vitesses au cadre et pédales auto.

C'est un ancien vélo de triathlète il appartenait au mari de la dame qui me l'a vendu mais elle me l'a vendu comme un decathlon, est-ce que c'est la mémoire qui est bonne ou juste une erreur car il n'y a marqué nulle part decathlon dessus, il a été repeint (un peu suvagement car le jdd n'a pas été démonté).




Quelqu'un s'y connait en cobra de chez décathlon? 500/520/620/700/720???? ou pas D4.
Il est monté en tout shimano exage 500 ex sauf la roue avant qui a été changée.
Qu'en est-il de la qualité de ce groupe? En dessous du RSX100?






La jante arrière est une jolie Wolber gtx2

C'est vrai que ça ressemble furieusement à un Decathlon mais sans rien dessus pas facile de l'identifier.

J'ai vu un cobra aujourd'hui et ça a ressemble beaucoup beaucoup, les brasures sont identiques, le serra de selle aussi. Par contre il est lourd... 12,5kg (avec le prolongateur de triathlon).
Je pense que les tubes sont des tubes standards. Je pense à du tuyau de chauffage en cromo.

Voire même acier Hi ten. Le prolongateur Profile est léger, autour des 600g

D'accord, au moins il va pas se casser comme ça .
Je pense qu'il sera vendu afin de financer la restauration de vélo bien plus mal en point et plus intéressant pour ce que je voudrais faire.

Le vélo va être donné à un de mes colocs car il m'a prêté plein de fois sa voiture pour que je puisse aller et rapporter des vélos de l'atelier participatif à 10km. Je vais donc lui faire une révision complète. (Mais pas de suite je dois finir le vélo qui va me servir de vélo de tout le jours, mon vélo actuel bien trop grand pour moi me fait mal au dos. )

J'ai quelques doutes sur le fait que ce soit un Décathlon : l'accostage des haubans me semble un peu trop bas, et à ma connaissance les cordons de soudures étaient identiques sur les triangles avant et arrière ; or là, soudures "classiques" derrière et style MBK Inexternal devant.....A part le collier de selle et peut-être la tige aussi, rien de vraiment probant en faveur d'un Décat.

Comment se fait le passage de la gaine de frein arrière (photo?)?

Il me semble que le seul Cobra de l'époque en acier basique était le 500, dès le 520 c'était du 3 tubes cromo 25cd4, qui n'est pas vraiment très (trop) lourd.