RALEIGH TRIATHLON 1987

Un Raleigh trouvé dans un lot.
3+2 tubes Reynolds
Groupe Shimano 105
Les pédales ont un accessoire pour utilisation sans chaussures à cales.
Les roues étant dépareillées, j"ai opté pour des Mavic.
Après un décrassage rapide, sortie "test", pour découvrir ce vélo grande taille.







La cassette démarre sur un pignon de 24, je vais essayer de trouver plus confortable pour le reliefs.
Ce vélo était vendu avec des couronnes Biopace, ce n'est pas le cas présentement.
Le catalogue précise que l'empattement est sensiblement plus grand qu'un course "classique" pour permettre au cycliste de se concentrer sur la vitesse. Le pilotage et agréable de ce fait. Les angles proviennent d'un autre vélo. Reste à régler hauteur et recul de selle.



En passant, joyeuses fêtes de fin d'année.  

Joyeux Noël, et très beau vélo au demeurant

Sans indiscrétion, combien mesures-tu ? Car là, nous en présence d'un cadre de 62 et même probablement plus, non ?

Minimum 1,90m vue la taille du cadre.

le cadre est très grand mais la tige de selle bien basse!

Le cadre est un taille 64 (mesure au tube de selle), les années précédentes, Raleigh proposait jusqu' a 62. Le vélo est donc de 87. Le cadre est haut mais pas "long". Je suis, en terme de longueur, dans les côtes proposées dans le tableau issu de "Les cotes et la position du vélo" par Gérard Mocq; Je dois même pouvoir redescendre la potence, et allonger la distance "selle - axe du cintre". Si je me réfère encore au tableau cité, je devrais avoir des manivelles de 172.5.

J' ai relevé légèrement la tige de selle depuis la photo. (Je dois encore peaufiner le réglage). A noter, les rails de la selle semblent plus long que ceux d'une selle classique et permettent une grande amplitude de réglage du recul.

Quelques évolutions sur mon Raleigh:

Roues à moyeux à roulement Mavic, et jantes profilées Rigida SHP 6.
Garde Boues ESGE, j'ai en réserve un porte bagages de la même marque, pour plus tard avoir une sacoche à l'arrière.
J'ai posé des couronnes ovalisées Biopace Shimano, que je retrouve avec plaisir, et qui font "coller" le vélo à sa configuration d'origine. J'envisage une couronne de 46 au lieu de 52, ce sera bien suffisant. La petite est une 40.
J'ai également posé "à la va vite" un rétro que j'apprécie grandement en matière de sécurité.









J'ai corrigé un petit défaut du freinage, après visionnage d'une vidéo de Vintage Bike Factory, un tutoriel bien utile et efficace. Merci à l'auteur.

Pas de Triathlon en vue pour moi, mais une utilisation envisagée en randonnée "normande" à la journée ou sur 2, 3 jours, quand les beaux jours arriveront. Dommage que ce vélo ne dispose que d'un œillet pour garde boues, et pas d'un second pour porte bagages. Sinon, c'est à mes yeux une bonne base pour une conversion en "randonneuse".

Un grand plateau de 46 ? Ce n’est pourtant pas un pays de bosses la côte de Nacre surtout par la digue