Projet Randonneuse 650b cadre Reynolds 531

Hey Merci beaucoup

Joyeux anniversaire !

Magnifique les MAFAC améliorés.
On ne m'ôtera pas de l'idée que si MAFAC avait fait l'effort d'améliorer l'aspect et la finition de ses produits la boite serait peut être encore en vie.
On croirais que les inscriptions MAFAC RAID ou RACER ont parfois été faits à la main avec des poinçons un vendredi après-midi vers 17H00 (après l'apéro).

Merci beaucoup Thibaut

Oui tu prêches un convaincu, il suffit de voir le succès de Jan Heine avec sa marque Compass/R.Herse

Sinon mort de rire concernant ta remarque sur les marquages des étriers
C'est comme la légende des bagnoles sorties de la chaîne de production le vendredi

GeoffroyLux a écrit:D'ailleurs Herse, Singer et bien d'autres faisaient de même pour leurs montages ;)

Ok, dans ce cas je suis convaincu ;)

Les bavures sur les branches des étriers ne vienne pas du moulage mais du forgeage. En effet ils sont en alu forgé car en alu moulé ils n'auraient pas une rigidité suffisante Je pense que tu peu limer les bavures trop importantes la résistance du bras était calculé sur la section de métal sans compter ces bavures.

merci pour la précision

Il me semblait avoir lu qu'ils étaient forgés puis j'avais lu un autre article où ils parlaient de moulage
Donc j'étais resté là dessus au final

On avait publié des photos d'époque quelque part ici qui montrait les presses (?) à étriers MAFAC dans l'usine. Très émouvant. Je tente de les retrouver.

EDIT: c'est là. Grace à ... MAFAC et Durifort ;)

https://www.velovintageagogo.com/t14374-mafac-son-histoire

Super ce sujet
Merci

Salut les copains,

Je reviens de chez Nicolas Noblet, le cadreur.
Un gars super ; à l'écoute, pro, de bons conseils

Mon projet est en bonne voie
On a étudié ensemble ce que je souhaite ajouter sur le cadre
Et tout est réalisable :

Plots Mafac : ok
Plots leviers : ok
Plots porte bidon : ok
Butées gaines freins dérailleur : ok
On va faire passer le câblage de la Dynamo dans le tube diagonal
Et le faire ressortir au dessus du BdP
Œillets pour porte paquet : ok

Mais, oui il y a un mais
Il a remarqué des traces suspectant de la rouille sur le top tube
Il m'a donc conseillé de le décaper entièrement avant de commencer les modifs pour être sûr que la base soit saine
Et il a raison !
il aurait très bien pu me dire "ok je fais les modifs" sans se préoccuper de l'état du cadre.
Cela m'a totalement convaincu de travailler avec lui  

Selon lui c'est un joli cadre qui en vaut la peine si il est sain

PS: Patrick tu as fait du bon boulot sur la réparation (je n'en doutais pas )
Mais selon lui c'est très bien )

Donc je vais décaper tout ça illico


Bon à côté de cela j'en ai pris plein les mirettes  
Il termine actuellement une PURE randonneuse en 650b dans le style Herse pour un client (qui possède également une véritable Herse )

Un bijou  
Je n'ai pas osé lui demander si je pouvais prendre des photos par respect
Mais je regrette franchement de ne pas pouvoir vous montrer l'engin  

Entièrement équipée en Compass/Herse
Pédalier, étriers, cintre, porte paquet, etc.
moyeu White Industrie
Garde boue Honjo
Décaleur sur mesure (qu'il fignolait)
Cadre en Columbus Spirit pattes inox

Du lourd de chez lourd! Au sens figuré bien sûr  

Autant voir ces machines en photo c'est déjà magnifique
Mais en vrai c'est juste hallucinant  
Je ne m'en remets pas, ah si le prix te calme directement    

Bref je m'en vais me consoler avec le Decapex  

Cet après-midi j'ai commencé le décapage !

Étant d'un caractère plutôt curieux et impatient
J'ai attaqué aux endroits clés où l'on trouve normalement les gravures Reynolds

Et donc on a :
1) Le tube vertical au niveau de la réparation
2) le tube diagonal
3) le top tube
Ceux là je m'en doutais un peu du coup
Donc c'est bien 3 tubes Reynolds

Et puis j'ai continué sur ma lancée au niveau des haubans
Et là j'ai trouvé ; pas 1 ni 2 ni 3 mais les 4 haubans gravés Reynolds 531

C'est un full Reynolds 531

Du coup sauriez vous m'indiquer quelle sticker Reynolds je devrais lui apposer ?

.... si t'es purement snob, tu mets rien.. mais si tu aimes les vélos vraiment stylés, alors là, tu mets rien.

Salut,

Xmachine a écrit:.... si t'es purement snob, tu mets rien..   mais si tu aimes les vélos vraiment stylés, alors là, tu mets rien.

Voilà

Ahaha pas faux !

Merci pour votre aide précieuse  

Ah et au fait pas la moindre trace de rouille sur le top tube
Juste la peinture qui avait été appliquée comme un sagouin  

Décapage en cours voici ce que j'ai trouvé sur le BdP :





J'ai déjà vu des boîtiers "RGF" mais là je distingue "RJF."

Vous connaissez ?

GeoffroyLux a écrit:
J'ai déjà vu des boîtiers "RGF" mais là je distingue "RJF."

Non, en boitier de pédalier, il n'y a que RGF et EDA. Essaye de changer d'opticien

GeoffroyLux a écrit:
PS: Patrick tu as fait du bon boulot sur la réparation (je n'en doutais pas )
Mais selon lui c'est très bien )

Merci Geoffroy
J'en ferais part à mon jeune soudeur
A+

clamar a écrit:

GeoffroyLux a écrit:
J'ai déjà vu des boîtiers "RGF" mais là je distingue "RJF."

Non, en boitier de pédalier, il n'y a que RGF et EDA. Essaye de changer d'opticien

Bah c'est le comble car c'est mon boulot, opticien

Mais tu vois un G au centre ? Parce que ça n'y ressemble pas

Le graphisme et l'ovale ressemblent beaucoup à du RGF quand même

Oui clairement c'est ce que je trouve bizarre

Je vais bien nettoyer pour y voir plus clair

Stef18 a écrit:Le graphisme et l'ovale ressemblent beaucoup à du RGF quand même

Pour comparaison, voici un marquage RGF net et visible:



Et un autre:



Bon, en fait, il y a différents type de lettrages et de marquage, selon que c'était réalisé en semaine, ou le vendredi soir à l'arrache

Oui comme je disais RGF je connais mais là je ne distinguais pas le G

Mais Tu as raison c'est bien RGF
L'arrondît du haut du G est effacé
J'avais l'impression de lire un J
c'est ce qui m'a induit en erreur

Bon j'ai besoin de vos conseils avisés !

Nous soupçonnions (le cadreur et moi) de la rouille sur le top tube car la peinture présentait des irrégularités à certains endroits
J'ai décapé le cadre pour contrôler l'intégrité de ce dernier.

Je n'ai trouvé aucune trace de rouille à proprement parler

Les parties où la peinture n'était pas lisse présentent des aspérités,
Je pense que ce cadre a été sablé et traité Puis repeint il n'y a pas si longtemps.

Voici les parties en question décapées :














J'ai envoyé les mêmes photos à M.Noblet (je n'ai pas encore pu lui amener le cadre décapé)

Et voici sa réponse (pour faire plus simple)


Oui, les tubes ont été attaqués avec le temps, c'est assez typique.
C'est très difficile à dire mais il est clair que les tubes ont "fait leur temps" ça ne veut pas dire que le cadre va casser en 2 dans les prochains 500 kms...mais il a déjà cassé une fois, on peut dire qu'il à 'prévenu'.
Pas facile de faire un diagnostic précis.
Je peux faire les modifs et ça tiendra, mais pour être bien franc, je ne mettrais pas trop d'argent dedans surtout si ton but et de rouler dessus "pour du vrai"

Je suis tiraillé
Je pense qu'il a raison en partie et j'apprécie son honnêteté.
d'un autre côté j'aimerais vraiment finaliser ce projet car ce cadre convient vraiment à ce que je cherche depuis un bon moment.

Mais comme il dit "le cadre à déjà prévenu" et ça, ça me fait un peu peur

Alors? Est-ce que feriez de telles modifs sur ce cadre?

Je pense aussi que le cadre a vécu, la fissure au dessus de la boite de pédalier est caractéristique d'un cadre un peu martyrisé. Il a sûrement couru ou beaucoup roulé. Tu te serais contenté de le repeindre pour en faire un vélo à 500 km par an pourquoi pas. Mais vu les modifs souhaitées et l'usage que tu veux en faire je ne suis pas sûr que le jeu en vaille la chandelle. Il vaut mieux une petite frustration qu'une grosse désillusion.

Oui c'est bien ce que je suis entrain de me dire

je suis en pleine réflexion
je me demande si je ne vais pas utiliser le cadre de mon "néo rétro urbain" pour ce projet
Maintenant que j'ai trouvé quelqu'un de fiable pour faire de vraies bonnes modifications