Projet Randonneuse 650b cadre Reynolds 531

Stef18 a écrit:Je pense aussi que le cadre a vécu, la fissure au dessus de la boite de pédalier est caractéristique d'un cadre un peu martyrisé. Il a sûrement couru ou beaucoup roulé. Tu te serais contenté de le repeindre pour en faire un vélo à 500 km par an pourquoi pas. Mais vu les modifs souhaitées et l'usage que tu veux en faire je ne suis pas sûr que le jeu en vaille la chandelle. Il vaut mieux une petite frustration qu'une grosse désillusion.

+1

GeoffroyLux a écrit:Maintenant que j'ai trouvé quelqu'un de fiable pour faire de vraies bonnes modifications

C'est ce que je retiendrais également.

Tu as probablement perdu un cadre, mais tu as gagné un partenaire de confiance. Rien que pour ça, ça en valait la peine ;)

En passant, nous sommes nombreux ici à avoir appris plein de choses qui nous auraient fait défaut un jour si ce cadre était simplement parti à la benne. Merci beaucoup à vous 4 d'avoir tenté le coup ! o/  (garde quand même la fourche hein :p)

(Je note précieusement l'adresse de Nicolas Noblet ;)

Exactement Frob!
Ce sont les expériences qui nous forment et nous amène à rencontrer les bonnes personnes

Je n'ai passé que 1h ou 2 chez Nicolas mais effectivement le courant est passé directement
Et puis tomber pile au moment ou il finalise une réplique moderne de R.Herse, c'est juste énorme!

Ce cadre va servir, il ne partira pas à la benne!
Pas après tant d'efforts
il mérite de retrouver le bitume, même si c'est juste pour chercher le pain

Mais je n'en ai pas fini avec ce projet Rando Reynolds 531

Laaaaaarge

GeoffroyLux a écrit:
Ce cadre va servir, il ne partira pas à la benne!
Pas après tant d'efforts
il mérite de retrouver le bitume, même si c'est juste pour chercher le pain

Je suis bien d'accord avec toi
Il n'est peut être plus bon pour ton projet suite à la fatigue qu'il a eu dans le passé, mais pour refaire quelles sorties tranquilles je suis sur qu'il vivra encore longtemps
Je suis sur que nous roulons sur des cadres dont on ne connais pas le passé et l'on prend quand même du plaisir
A+

Je vais le mettre de côté pour un autre projet

Je n'aime pas rester sur un échec, hier dimanche pluvieux, seul à la maison,
j'ai retroussé les manches

Grâce aux Raid et aux Pari-Moto en 38mm, j'ai pu créé un hybride
Le cadre full Reynolds 531 de mon néo rétro urbain avec la plupart des périphériques du Tobec

Je suis aux anges
Les amis c'est un bonheur !
Bon je n'avais plus de gaine tressée argentée pour le frein arrière donc en attendant c'est du noir de dépannage

J'ai récupéré la plupart des périphériques du Tobec;

Roues Soma Weymouth/moyeu arr Ultegra6600 monté en 8v 13-25
Av Moyeu dynamo Shutter Précision PV8
Leviers Ultegra 600
JDD Edco Compétition alu (du néo urbain)
Cintre 3TTT Competizione










Le porte paquet TA a un peu vécu mais il est encore en pleine forme








Le pédalier TA était de rigueur
Pédales Kyokuto Pro Vic II, cales pieds Mini Christophe
transmission Ultegra /Dura Ace à l' avant pour le double 34/46





L'installation des gardes boue c'est toujours une prise de tête
Faut ruser ça à dû me prendre une bonne partie de l'après-midi  





Je vais le tester quelques temps comme ça puis
Puis peut-être aller voir Nicolas avec ce cadre
Puis il aura droit à une nouvelle peinture chez Cycles Fun Passion cette fois ci
La Peinture en bombe, ce n'est vraiment pas durable

Comme quoi les expériences nous font prendre divers chemins
L'essentiel est d'arriver au but

Aaaaah enfin un montage qui te donne la banane, c'est une belle monture en 650 aussi.

Pour la peinture tu devrais faire le meme genre de teinte et faire le porte paquet assorti aussi

L'association 650/verte tendre/cuir y'a pas à dire, ça produit toujours sont petit effet

Salut Geoffroy,

Comment est-ce que tu as fait, s’il te plaît, pour fixer le phare à la tige du porte-paquet ?

Hier sous les averses répétées, je me suis dit que ce serait mieux d’avoir un éclairage puissant.

Et merci de nous avoir régalé une fois de plus avec les Mafac version 2021

Merci les amis

Je peux vous dire que j'étais impatient de l'essayer
Je l'ai commencé hier matin pour finir à 2h du mat'

Ce matin j'ai sauté du lit pour aller l'essayer sous la pluie battante

J'ai profité du soleil entre deux drâches pour les photos

Pour le phare il est fixé sur la patte du porte lampe prévu à cet effet
(filetage M5 d'origine )

Ah oui un bon éclairage autonome ça change la vie

Merci, je ne pensais pas qu’il était possible de fixer le phare directement sur la patte sans passer par un petit bricolage maison.

Salut;
Joli sauvetage. Je me joins aussi pour l'association vert amande et cuir marron ca en impose!

Eh bien tu ne perds pas de temps !
Merci de nous mettre ces détails et photos, beau travail

Concernant les garde boue c'est la fixation en dessous de l'étrier arrière qui me fait suer.
Tu nous diras comment il roule

Merci Ravi !
Oui quand j'ai un truc en tête

Pour la fixation j'ai utilisé un support de fixation qui ne me servait pas provenant d'un garde boue avant Dia Compe.
Il est donc parfaitement adapté avec la partie concave et épouse parfaitement le profil

Voici

Il est superbe !
Le vert Amande lui va à ravir !

Merci Spoke

Ce matin je suis parti faire un petit tour d'une quinzaine de km (écourté par la pluie)
Afin de peaufiner les réglages ; franchement je suis conquis!

Un bonheur à piloter
comparé au cadre du Tobec Truck...en fait c'est même pas comparable  




Ah et j'en ai profité pour remettre les leviers Mafac beaucoup plus pratiques avec les barillets d'ajustage








Par contre le porte paquet est un peu limite avec la sacoche
Va falloir regarder ça

Juste pour comparer

Je n'avais jamais pesé le cadre du Tobec :

Pesée du Cadre et de la fourche totalement nu !
Le résultat est sans appel, je suis choqué





1,3kg de différence avec le cadre Reynolds !

Je comprends mieux l'expression tubes de chauffage!

Pour autant ça reste de supers cadres robustes et bien fini
J'en ai bien profité pendant quelques années

Je me répète mais il est superbe...

Ce doit être très appréciable d’avoir le cintre libéré de la sacoche, pour placer les mains comme on le souhaite. Très belle machine !

Merci les amis !

Oui le décaleur c'est loin d'être un gadget effectivement.
C'est vraiment agréable pour la conduite

Il est super! Je me joins aux Gogos pour te féliciter. La combinaison de couleurs est très chouette aussi
T'as raison, il mérite un vrai beau porte-paquet avant pour le magnifier, et accessoirement porter cette belle sacoche

Merci Merops

Pour le porte paquet j'ai déjà ma petite idée.

Je vais essayer de trouver un cadre dans la même veine que celui-là
Mais avec butées, guides, plots pour leviers vitesses et éventuellement porte bidon déjà brasés.
Ça ce trouve pour pas trop cher
Cette économie me permettrait de réduire les frais chez le cadreur
Pour me contenter d'ajout seulement des plots de freins et des œillets pour porte paquet

Concernant le moyeu-dynamo et en me penchant sur le sujet, ma préférence va actuellement vers le PV-8 (celui qui semble monté sur ta machine) car :
- disponibilité
- choix nombre trous
- choix couleur/finition
- puissance
- prix

Du coup j’ai quelques questions, si tu veux bien

- Est-ce que tu aurais une idée de la vitesse minimale nécessaire pour produire de la lumière (en vu de rouler de nuit en montagne avec chargement mais aussi en cas de pépin si le vélo doit être poussé dans l’obscurité) ?

- Est-ce que tu as déjà tenté un entretien du moyeu (comme on peut le faire sur un moyeu classique) ?

Merci !

Oui c'est le bien le PV8 que j'ai

Je l'ai choisi pour les mêmes critères que tu énonces

Je n'ai pas encore fait d'entretien dessus (je l'ai installé en octobre dernier)
Mais j'ai déjà repéré des tutos là dessus il me semble.

Sinon niveau efficacité rien à dire,
le déclenchement s'effectue après deux tours de roues
Je n'ai pas de compteur mais à mon avis à même pas 10km/h il se déclenche

Une fois que tu as roulé 2mn les feux sont déjà assez chargés et si tu pousses le vélo les feux restent alimentés
Bon ça clignote un peu(effet stroboscope) car il n'y a pas assez de puissance pour éclairer normalement mais suffisamment pour être vu.

Niveau feux je suis très content du couple B+M
Seul tout petit bémol sur le IQ-X, le fonctionnement de l'interrupteur est un peu bizarre.

En fait il se déclenche automatiquement càd. qu'il n'y a pas un vrai interrupteur on/off
Tu peux l'éteindre mais seulement une fois lancé et lorsqu'il est allumé.
En gros il ne peut pas être éteint avant de démarrer
(oui ce n'est pas très clair )

Pour ceux qui ne veulent pas l'allumer et gagner en roulement c'est un peu chiant peut-être.
il faut se pencher pour l'éteindre et avec une sacoche ce n'est pas forcément évident pour l'atteindre selon l'emplacement.
Par contre niveau éclairage c'était royal!
il envoie fort et te permet de vraiment bien voir la route même en pleine obscurité
(Testé en nuit noire en descente à vive allure )

Moi, en gros, il est continuellement allumé et ça ne me dérange pas, la résistance au roulement est vraiment faible.
Par contre au début la sensation de roulement est bizarre car on sent une très légère vibration dans les roulements
C'est dû au système de Dynamo

En tout cas je te le recommande!
La seule alternative me paraissant valable c'est la Dynamo Velogical plus chère mais qui ne te demande pas de re rayonner
Donc au final prix plus ou moins équivalent.

Ah et un truc important; il a les mêmes cotes de rayonnage qu'un moyeu Normandy grandes flasques
Donc tu peux conserver tes rayons, non négligeable
Voilà pour mon petit compte rendu

Merci Geoffroy pour ce retour complet, comme à ton habitude.

Dans le dossier il y a aussi la Velogical mais je n’arrive pas à obtenir d’avis fiables concernant le bruit généré si ce n’est un “correct” ou “acceptable” alors que je suis très sensible sur ce point (rouler sous les étoiles en écoutant le chant des grillons est un rêve   ). L’autre chose qui m’embête est que la vitesse minimale doit être de 8kms/h pour allumer les phares et que sur une pente à 10% avec de la charge je risque alors de me fondre dans l’obscurité pour réapparaître plus loin sur le replat   .

Pour le phare avant, j’imagine qu’une portée de 10 à 15 mètres est nécessaire en pleine obscurité et dans la campagne donc un modèle similaire à celui que tu utilises et pas une version plus légère/économique.

Merci pour le tuyau avec le moyeu Normandie.

Le spectre de la pénurie me fait un peu accélérer le choix à faire.

Oui en ce moment mieux vaut ne pas trop se tourner le doigt si un article est disponible

Pour le feu avant clairement il faut du puissant pour ton usage

Où penses-tu commander ?
J'avais commandé l'ensemble chez Bike24, c'est là où j'ai trouvé le meilleur prix /dispo
pour l'ensemble j'étais dans les 200€

Ils l'ont de stock en 32 et 36

https://www.bike24.com/p2107161.html