Peugeot 531 Competition '89

Pffff, le cadre n'a pas été livré... Vive colissimo...    Du coup je m'occupe...



Le moyeu de la roue arrière entièrement révisé, démonté, nettoyé, regraissé, remonté... Avec la cassette 8 pignons en place...   

Il reste de la crasse derrière les rayons    

bah oui quoi si tu veux t'occuper  

C'est réglé !    

As tu démonté les couronnes pour nettoyer la roue libre ?    

Oui m'sieur !   

Shifters SLJ reçus   magnifiques pièces ! 

Par contre, cadre bloqué au centre de distribution... Ça me saoule... Plus d'une semaine en colissimo, c'est abusé !   

Peut etre qu'il en on fait une compression   

Vaut mieux pas pour eux   

Bon alors ce cadre, il est arrivé ?

Nan.   

Cadre récupéré... directement à la plateforme de distribution... L'adresse avait été arraché... M'enfin...

Quelques photos avant de repartir au boulot :

La fourche :





Le cadre :





ça, je ne sais pas ce que c'est...



Les pattes arrières :



A noter que les bases sont chromées sous la peinture, ainsi que le BdP.

 

Le pion, c'est pour la pompe.
Ce ne serait pa un MBK?  

je possède un cadre Jean brun ou s'est un graisseur qui est posé

Super , tu vas pouvoir t'occuper ce weekend   C'est un très beau cadre avec les bases et haubans chromés   

Vraiment très heureux pour toi Eric         

Merci Bruno...  

Bon, vu que je l'ai reçu à poil mais avec le JdD, démontage de celui ci :



Cool, un roulement annulaire, c'est pratique   

Voilà, démonté, avec la petite bague plastique :



Les cuvettes ne sont pas marquées :



Le JdD remonté, avec un marquage de quatre cercles...   



La fourche, 680 grammes :



Le cadre nu fait 1800 grammes. Allez montage à blanc avec les SLJ   



Après état des lieux, il me manque :

- le serrage du tube de selle,
- une selle Turbo blanche,
- la potence en 22,2 mm,
- la roue avant...

Le temps de trouver tout ça, je peaufinerai le montage des autres éléments...  

Vintage51 a écrit:Super , tu vas pouvoir t'occuper ce weekend   C'est un très beau cadre avec les bases et haubans chromés   

C'est clair !   

fAIT TOI PLAISIR    

Boitier de pédalier : ok :



Etriers avant, arrière et shifters : ok :



Le reste demain, l'état de propreté des pièces restantes ne me convient pas...   

Pédalier et dérailleurs astiqués et montés...

Aaaarf, j'ai oublié la photo traditionnelle avant montage...  :oops: 



Bon, il manque des pièces... Quant au cadre, je m'interroge... Il a les couleurs du Galibier (rose et anthracite et Reynolds 531) mais le chromage et la déco du Racing Team (rose et violet et Reynolds 653)...

Ci dessous le catalogue 1989, vu que le cadre est de Avril 89...





Dubitatif je suis   

Des idées ?

Peut être que ton cadre est entre les 2 gammes , il se rapproche plus du Racing Team avec ses bases et haubans chromés que du Galibier .

Il y avait un vélo intercalé entre les deux dans la gamme Peugeot... C'était le Dolomites... En Columbus...