Mon Jo Routens

L'outil te parait il correspondre parfaitement aux encoches ?
Si oui, je n'ai rien de mieux à proposer, sauf à utiliser de l'huile dégrippante (type "degryp'oil") à faire couler sur le pas de vis entre la roue libre et le moyeu, et laisser s'infiltrer sur qq jours roue à l'horizontale Ca peut aider...

En dernier recours, tu peux démonter le mécanisme de roue libre en dévissant le cache de la roue libre (attention pas de vis inversé), en faisant super attention à toutes les billes qui vont tomber, les cliquets et ressorts. Ensuite, avec un grosse clé type la clé anglaise sur ma photo précédente, tu peux agripper délicatement la partie restante de la roue libre visée sur le moyeu. Tu serres sur les encoches des cliquets et tu dévisses...
En étant précautionneux, tu peux le débloquer sans l'abimer. Attention aux ressorts de cliquets.
Voici un exemple de cette méthode, j'ai démonté une Moyne, avec la graisse les billes sont restés en place, mais ce n'est pas toujours comme ça :


A titre personnel, les rares fois où j'en suis arrivé à cette méthode, j'ai réussi à la démonter sans l'abimer. C'est du boulot mais au moins c'est propre  

Mais si ton axe de roue tourne sans jeu, sans aucune rugosité, et avec une légère résistance douce sensible au doigt, c'est que la lubrification des roulements est probablement encore bonne...

OK je vais essayer ta méthode, même si c'est plus long

Robur a écrit:Comme je l avais indiqué dans un précédent post, tant que ça fonctionne ce n'est pas la peine de démonter pour le plaisir de démonter. Si tu n'as aucun problème de fonctionnement un nettoyage huilage suffira. Et le jour où ta roue libre sera usée Sebkeita te prêtera sa disqueuse....

Bonjour Robur

Ah ! J'ai enfin trouvé un Gogo fan de disqueuse

Bonne journée

Présent !

je l’utilise avec parcimonie. Juste quand il le faut. Et ça résout bien des problèmes, personne ne dira le contraire...

Bonjour à tous,

Ca y est enfin, je viens de terminer la révision et la remise à niveau de mon Routens. J'ai réalisé 2 sorties de 40 km, dont une dans le secteur de Reichshoffen avec mon ami Alain 67-67, pour tester les serrages, les réglages et identifier les différents bruits  parasites.

Après un démontage complet du vélo j'ai pu réaliser l'entretien suivant :

- Nettoyage et graissage des roulements du boitier pédalier, du jeu de direction et des pédales ;
- Nettoyage et désokxydation de la chaîne et contrôle d'usure ;
- Démontage et révision du dérailleur Cyclo (sans le déposer du vélo) ;
- Démontage et graissage des moyeux Maxicar de la roue avant. Pour la roue arrière, étant donné que j'ai renoncé au démontage de la roue libre par peur de faire un massacre et après avoir sacrifié 2 outils VAR sur l'hôtel du machin qui veut pas se dessérer, j'ai lubrifié mes roulements en posant ma roue à plat et en les gavant d'huile pendant plusieurs jours en me disant que l'excellente qualité de leur fabrication ferait le reste.
- Désoxydation et astiquage des pièces en aluminium (la meilleure partie, celle de la fée du logis !)
- Remplacement à l'identique de la selle Brooks B17 dont le cuir était déchiré de deux côtés de l'assise.
- Pour ne pas mégoter sur la sécurité, remplacement des câbles de freins. Les câbles des dérailleurs qui sont en bon état ont été conservés car trop spécifiques pour les remplacer, ils ont été simplement désoxydés et huilés.
- Au cours de ma sortie avec Alain nous avons trouvé que le dérailleur arrière Cyclo était très bruillant. Après vérification la patte support du gallet tendeur était tourdue donc le il travaillait de travers. Redressage avec délicatesse de la fameuse patte car en aliage et depuis fonctionnement comme sur du velours ;
- Pour compléter le tableau, the cherry on the cake !, j'ai fait l'acquisition d'une sacoche qui colle plus à lépoque du vélo et aussi, détail qui claque, mise en place d'une bande de protection de hauban en caoutchouc de marque Champion aimablement offerte par mon ami Alain.
Il me reste à remplacer le cintre car trop étroit pour moi (conseil avisé de mon ami Alain) et de pofinner le positionnement de mon garde boue arrière qui n'est pas exactement concentrique avec la roue, détail assez visible surtout avec des pneus à flanc beige.

Place à quelques photos :

Vue générale de l'engin



Détail des 2 leviers pour commander le dérailleur Cyclo. Un pour passer les vitesses, l'autre pour soulager le ressort de tension, câbles à retendre ou détendre à chaque changement de pignon mais je me pose toujours la question de sa réelle utilité !  Je pensais au départ que ce levier permettait d'enclencher les crabots pour mieux grimper les côtes, mais ça ne le fait pas  



Les guidonnets :



Le dérailleur Cyclo




Et voilà le travail !

Gilles64 a écrit:
Et voilà le travail !

La classe à Dallas

clamar a écrit:

Gilles64 a écrit:
Et voilà le travail !

La classe à Dallas

Bonsoir Claude,

Merci ! et ton périple bikepacking comment s'est il passé ?

Amicalement

Gilles

Gilles64 a écrit:
Bonsoir Claude,

Et ton périple bikepacking comment s'est il passé ?

Salut Gilles,

Patience, je vais faire un compte-rendu dans le fil dédié.

Superbe travail, avec de la sueur et de la joie…bravo elle est magnifique 🤩 ! De bonnes heures de roulage en perspective …

la-haut a écrit:Superbe travail, avec de la sueur et de la joie…bravo elle est magnifique 🤩 ! De bonnes heures de roulage  en perspective …

Bonjour la-haut

Merci beaucoup, de belles balades en perspective pour dompter la bête et son levier mystérieux

C'est vraiment très joli.

tractopelle a écrit:C'est vraiment très joli.

Bonjour Tractopelle,  

Merci ! Mais tu verrais quand son propriétaire est dessus il devient éblouissant

Bonne journée

Je n'en ai aucun doute.

Belle restauration bravo Gilles.
Maintenant il faut lui trouver un bidon d'époque.
Sous la selle c'est une petite trousse à outils ? C'est moche les outils tu les mets dans la sacoche de guidon. 
Je lui verrai bien une sacoche Sologne ou Berthoud pour Noël

Bonjour à tous,

Petite balade par ce beau soleil avec mon Routens. Une petite pose fraîcheur à Biblisheim à l'ombre d'une maison à colombages typique d'Alsace du Nord, ornée de splendides géraniums . Suite au conseil d'Alain 67-67, mon père spirituel du cyclo  , je viens d'équiper ma randonneuse d'un cintre plus large en sacrifiant au passage le ruban de cintre d'origine en cuir noir. Heureusement j'ai pu en dégoter un en cuir de couleur marron sur le net chez Gusti leder, maroquinier Allemand.




Bonne journée à tous les Gogos !

clamar a écrit:

Gilles64 a écrit:
Bonsoir Claude,

Et ton périple bikepacking comment s'est il passé ?

Salut Gilles,

Patience, je vais faire un compte-rendu dans le fil dédié.

Désolé, le compte-rendu se fait attendre, heureusement que tu t'occupe avec ton Routens en attendant

clamar a écrit:

clamar a écrit:

Gilles64 a écrit:
Bonsoir Claude,

Et ton périple bikepacking comment s'est il passé ?

Salut Gilles,

Patience, je vais faire un compte-rendu dans le fil dédié.

Désolé, le compte-rendu se fait attendre, heureusement que tu t'occupe avec ton Routens en attendant

Bonjour Claude,

Je patiente comme je peux

Amicalement

Gilles64 a écrit:
Je patiente comme je peux  

[HS ON]
Pour t'occuper, si jamais tu as raté ça:

https://www.velovintageagogo.com/t27347-au-coeur-des-geants
[Fin du HS, retour au Routens]

clamar a écrit:

Gilles64 a écrit:
Je patiente comme je peux  

Pour t'occuper, si jamais tu as raté ça:

https://www.velovintageagogo.com/t27347-au-coeur-des-geants

Beau périple Claude, tu fais la promo du cyclo contemplatif et surtout larmoillant car de telles ascensions ça doit piquer aux yeux ! Comme dit l'autre " la montagne ça vous gagne !"