Gitane inconnu 1974

Hier on m'a rapporté 4 vélos qui partaient à la benne.    Parmi ceux-ci j'ai eu cela :


Un gitane complètement qui à beaucoup souffert.

Après un rapide tour du propriétaire, voici ce que je peux en dire :

• Le cadre n'a pas l'air trop mal. Pourrait-ont avoir du reynolds ou du Super vitus ? Je n'ai pas la moindre trace de sticker. Le seul maigre indice possible serait l'emplacement du sticker du vendeur du vélo sur le tube verticale à l'arrière où il n'est pas bien visible. Peut-être parce que de l'autre côté il y avait un sticker Reynolds ? ou XL3 comme j'ai pu le voir ici sur le site. On y trouve d’ailleurs les mêmes raccords.
  Les pattes arrières en "nids d'abeille" sont bien caractéristiques et la fourche à des jambages chromés.
  La couleur rose me semble d'origine. En revanche, l'argenté... pffff. Ça été fait à la bombe de chantier. Je peux même vous dire que le bidon à assisté à la scène : il a un côté qui est moucheté argenté.
  
  
• La transmission, c'est du tout campagnolo : Nuovo Gran Sport. On est sur du 2 x 7 vitesses.
  
  
• Le jeu de direction c'est aussi du Campa.
  
  
• Les roues sont de la marque Campa également avec des moyeux qui semble être le modèle Record et des jantes qui ne me semble pas du tout coller avec un modèle des années 80.
  
  
• Cintres et guidons sont en alu de la marque 3ttt.
  
  
• Les freins sont à tirage latéral de marque Saccom.
  
  
• Et on a une jolie selle San Marco blanche, qui doit autant d'origine que la peinture argentée.  
  

Ce vélo est pour moi un très grand mystère  . J'ai cherché sur le forum et je n'ai pour ainsi dire rien trouvé de comparable   . Même la couleur, je la trouve nulle part. Dans les catalogues a part le design qui permet de la placer entre 1980 et 1983 je ne peux presque rien en dire. Les freins et les roues ne m'ont pas l'air d'origine. Quand au groupe Campa, je ne sais pas ce que cela vaut car je ne me suis jamais vraiment penché sur cette marque. Dès qu'il y a l'estampille Campagnolo tout le monde s'affole, mais est-ce toujours bien justifié ?
J'irai à la chasse aux numéros de série un peut plus tard pour essayer d'avoir plus d'informations.

Je m'en remet donc a vous, à vos yeux de lynx, à votre science gitaniène pour avoir plus de précisions, car il en va du destin de cette machine : soit c'est une pizza et alors elle part en pièces détachées pour d'autres projets, soit c'est un modèle a peu près bien identifié avec un bon cadre, et je me lancerai dans sa restauration complète.

Les pattes en nid d'abeille sont antérieures à 1980. Il s'agissait de cadres en 120 mm arrière donc 5 vitesses. Mais je me base sur mon Super Olympique de 1975. Les passages de gaine se font par collier rapporté.
J'ai vu certains de ces Gitane modifiés ultérieurement, par Thirouard à Bourges et il me semble en avoir vu un modifié par Valéro sur le forum.

Aaaah ! Merci pour ce premier retour.

Donc, si on est dans les années 70, le logo ne colle pas du tout. Si on ajoute la modification pour le passage des gaines, cela veut donc dire qu’on a eu une reprise du cadre avec l’ajout des butées de gaines, puis il a été repeint avec des nouveaux sticker. Ça expliquerait ce rose « Mercier » que je ne trouve pas sur les catalogues. On peut estimer cette modification dans le début des années 80, en tout cas pas avant.

En regardant par exemple les catalogues de 1974 ou de 1975, je vois que seuls les modèles Super Olympic et Olympic sont « TOUT CAMPAGNOLO ». Donc ça pourrait n’être qu’un de ces deux modèles, car si je ne dis pas de bêtise, les boîtiers de pédalier Français et Italiens sont tout à fait incompatibles. Dans cette hypothèse, c’est un cadre tout Reynolds. Ça me paraîtrait pas illogique, car faire des modif et une peinture sur un cadre moyen, ça parait moins intéressant. ...Et puis, moi ça me plaît quand même plus .

Le Super Olympique et l'Olympique ont un boîtier de pédalier en pas français et Campa faisait des jeux en 35x1. Mais ils sont équipés en Nuovo record pas en Gran Sport.

Ah, terrible désillusion !

Ce qui m'étonne c'est la fourche avant pas typique Gitane et il me semble avoir lu que la patte correspond au fabricant du dérailleur et que Huret et Campa en ont fait, donc on peut retrouver des nids d'abeille sur des Mercier...https://www.velovintageagogo.com/t5725-mercier-a-pattes-nid-d-abeilles-de-1977

Ah cette histoire commence à me plaire ! J’aurais donc mis la main sur une Mertane ou un Gicier ?!

Bon en tout cas je suis allé voir le sujet des Tontons et celui des Gogos où le loup est soulevé. Je vais pas tout reprendre, ce serait trop long, et il y a beaucoup de commentaires très instructifs.

Du coup je me suis amusé à faire un petit montage pour mettre quelques détails en vis à vis.



Je suis pas plus avancé pour le moment...  

Ben si, tu avances, celà semble bien être un Gitane, mais pas vraoment proche de l'original.
Fais nous une photo des numéros du BdP et on te dira de quel modèle il s'agit.
Comme l'a fait remarquer Stef18, il doit dater entre 1974 et 1979.

C'est 10h30, l'heure de la pause café !

Je n'ai pu eu le temps de prendre des photos et je n'aurai sans doute pas le temps ce week-end. J'ai quand même eu le temps de vite fait retourner le vélo pour regarder sous le boîtier de pédalier et j'ai un passage de câble en plastique Vitus. Serait-ce un cadre Vitus ? Hâte de le démonter pour voir ce qu'il y a dessous...

Hier soir j'ai fait des recherches sur le groupe Campagnolo (nuovo) Gran Sport. J'ai l'impression que j'ai presque tout. En gros ce groupe serait daté du milieu des années 70 au milieu des années 80.
Il manque l'ensemble de freinage qui est du Saccon et qui parait beaucoup plus récent (date ?). Quand aux moyeux ce sont des modèles Record qui n'ont pas l'air d'aller avec le groupe.

Donc, pour le moment, je ne sais toujours pas exactement sur quoi j'ai mis la main. Mais petit à petit ma lanterne s'éclaire et ça me parait pas mal tout ça...

..en tout cas, vu les raccords, ça doit pas etre du tube basique. quel es le diametre de la tige de selle?

Je ne sais pas pour le tige de selle. J'essayerai de mesurer ça vite fait.

La plaquette Vitus est un classique du remontage du cadre après modifications. Sur ces Gitane les câbles passent au-dessus de la boîte de pédalier.
Les leviers et étriers Saccon datent de la toute fin des années 80, début 90.

Tienisse a écrit:Ce qui m'étonne c'est la fourche avant pas typique Gitane [...]

Ça ne semble pas étonnant pour la fourche, j'ai trouvé ceci sur le forum : un modèle Champion du monde de 1974-77.
La couronne de fourche à l'air de correspondre.

Lulu Dijon a écrit:

Tienisse a écrit:Ce qui m'étonne c'est la fourche avant pas typique Gitane [...]

Ça ne semble pas étonnant pour la fourche, j'ai trouvé ceci sur le forum : un modèle Champion du monde de 1974-77.
La couronne de fourche à l'air de correspondre.

Ca colle donc

N'y tenant plus, j'ai filé au garage en rentrant du boulot pour voir ce qui ce cachait sous le boîtier de pédalier. C'est un échec : 

Ça a été tellement massacré a la peinture qu'on y voit rien. La plaque vitus de passage de cable a même été posé alors que la peinture n'était pas sèche. Il y a de la peinture argenté jusque sur les galets du dérailleur arrière. Je suis dégoûté. On a le rose, puis une espace de rouge, une sorte d'après gris et de l'argenté.

Sinon j'ai pas lâché l'affaire, j'ai cherché d'autres indices. J'ai trouvé ceci : 

Un BM au niveau des raccord de la douille de direction



Un 60 a l'arrière du raccord inférieur de la douille de direction.


Et un 73 au niveau de l'arrière du raccord supérieur de la douille de direction et un autre 73 sur le raccord à la  base de la tige de selle.




Enfin, pour le diamètre de la tige de selle, c'est du 26,4.

BM= BCM pour Bocama, fabricant de raccords ; le C est sans doute masqué par la peinture.
les chiffres = les angles des tubes du cadre, enfin je crois.

Ce vélo, ça sent le Gitane à plein nez quand même!

Et le groupe Gran Sport c'est pas mal!

Ça sent effectivement le Gitane ! La tige en 26,4 laisse supposer un tube de selle en Reynolds 531 .

lulu26 a écrit:[...]les chiffres = les angles des tubes du cadre, enfin je crois.[...]

Pour les angles j'ai vérifié d'après photo. On a de la déformation due à la photo, mais globalement ça a l'air de bien coller. Je tombe sur les bonnes cotes avec une erreur de 2 ou 4 degrés pour les angles de 73 et je tombe pile poil pour l'angle de 60.

Ce vélo est pour moi une mine d'informations et de nouveautés. Merci à tous les Gogo qui apporte leur science.  
Maintenant il va falloir attendre un peu pour la suite. La prochaine étape c'est démontage intégral et décapage du cadre. On aura alors les numéros de série. Et puis il est peut-être temps de me lancer dans la peinture de cadre.

J'ai trouvé les raccord Bocama dans un document qui doit être de 1978.

Je pense que j'ai la version R1 du modèle Super Professionnel dont les raccords sont ajourés avec une forme triangulaire.




Et voici les angles possibles correspondant à ce modèle de raccord. On retrouve les 73, 60 et 73 estampillés sur les raccords.

99,9% que c'est un Gitane.
Peux-tu faire une photo de détail de la patte de cadre arrière droite ainsi que du support de frein arrière?
Le numéro, je lis 114, n'y a-t-il pas un autre numéro devant?

J'ai bien l'impression que la gitanité de ce cadre ne fait plus débat.

Pour les numéros sous le BdP je ne sais pas s'il y en a d'autres qui se cache. Il va falloir faire sauter la peinture.
Je lis également "114" avec un "6" isolé (?) de l'autre coté du trou du passe-cable. Saman, est-ce que tu crois que ce "114" pourrait avoir un lien avec le Champion du Monde 74-77 - Mod 1856 de Fritzouille. J'ai lu et relu ton sujet sur les numéros d'identification Gitane (qui est extra), mais j'ai pas tout bien compris. C'est un vrai casse tête ces numérotation.

Je vais faire plus de photo des pattes de dérailleurs ainsi que du support de frein arrière dès que possible. Et si je peux, j'en profiterai pour décaper la peinture sous le BdP pour avoir tous les numéros.

pour moi , tu as un GITANE 1977 dernière année de ces " nids d'abeilles" .

on voit le 77 dans la peinture

Je pense que ce vélo est un trois tubes Reynolds, à confirmer avec les photos. Pour le dater, il faudrait voir le type de numérotation en gratant la peinture.

Ça y est, j'ai pu gratter la peinture. Mais ce n'est pas très concluant : soit les estampilles sont peu profondes, soit le vélo a déjà été décapé ou sablé et du coup, on lit difficilement les nombres . Du coup, j'ai dû y aller doucement.

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J'ai pu repérer deux nombre : 11[4] à gauche et 60[0] à droite.

Je n'ai pas pensé à faire des photos de détails de la patte de dérailleur et du support de frein . Je pense que je ferai ça se week-end.

Ok, j'attends les photos, mais le type de marquage donne bien 1974, pour le modèle, on attendra.