Dilecta le Blanc années 50 , sortie de peinture

Helo


voici une sortie d'hospital , d'un cadre tout nu de course dilecta Le Blanc .


Il a été malheuresement déja poncé par le grand père , il reste quelque trace de ça couleur d'origine "jaune bouton d'or " . (couleur courante sur les course dilecta)

(ps cliquer sur vignette pour agrandir )



le cadre est incroyablement léger , mais il n'y a que le cadre .

J'aimerai essayer de le compléter , mais je n'ai aucune idée de son année .Et donc des pièce suceptible de l'équiper .

Je trouve facilement des modeles en image ,mais qui m'on l'air plus récent , les pattes de fourche sont souvent chromées , et soi raccord chromé , ou juste les tube soudé , sans trace de raccord ...

Le mien me parait plus ancien ... par ces raccord et son ecrou de colonne de direction de forme conique alongé .





si jamais vous avez une idée du type des pièces principal qu'il pouvait l'habiller , genre pédalier,dérailleur,freins

ça m'aiderai a fouiner dans mon bazard , avec un peu de chance , j'aurai ces pièces

merci d'avance

c'est en effet une géometrie ancienne, au alentours de1970, à voir avec les spécialistes, si mon éstimation est correcte, tu peux tabler sur du mafac tirage centrale pour les freins, et du simplex pour les dérailleurs,du Strong pour le pédalier,des super champion pour les jantes et du normandie pour les moyeux,ça ne ferait pas trop con, Caska pourra surement mieux nous renseigner   

vu la douille de direction , c'est un vélo 1945-54 , et pas plus récent .
donc il faut que tu te trouve cela ;


pour les vélo " course amateur " pour le tiens , il te faudrait un stronglight comme le vélo d’Émile   

une selle a trou trou



les freins soit des lam alu / acier , soit ce qui s'en rapproche .



la potence Philippe , garde là , c'est la bonne   
c'est un 3 vitesses ou 4 avec un  SIMPLEX  a chaînette .





et pour conclure , un ptit jaune   



bien sur , Émile a le haut de gamme de l'époque    
http://velosvintage.over-blog.com/article-velo-dilecta-wolber-1954-49753047.html

Merci mon Pierrot   


je vais commencer a fouiner , que ça a faire , il pleut ... encore....

normalement je doit avoir la selle a trou , le pédalier, et des clb compétition comme sur ta photo , peut etre des gloria dural , et le dérailleur a chainette .


je dois meme avoir la peinture , je suppose que l'on pose une couche d'après antirouille carosserie avant la peinture .

Et pour la déco en bleu? il vaut mieux la peindre ou coller de l'autocolant bleu , car j'en ai aussi ..

évite le CLB  , si tu as des gloria ou autre , c'est mieux !

le CLB  , çà casse comme du verre       

bon,il est beaucoup plus vieux que je pensais  :oops: j'ai bien fait de te dire d'attendre les pros   

jeff56 a écrit:Merci mon Pierrot   


je vais commencer a fouiner , que ça a faire , il pleut ... encore....


je dois meme avoir la peinture , je suppose que l'on pose une couche d'après antirouille carosserie avant la peinture .

Et pour la déco en bleu? il vaut mieux la peindre ou coller de l'autocolant bleu , car j'en ai aussi ..

peinture voiture , demande a fred   
et pour ton bleu ; autocollant   

il pleut , ici , également   

ça y est, Caska tu m’épate de nouveau, un vélo inconnue et hop la photo de celui que tu as!

Pour la peinture, apprêt phosphatant et peinture polyuréthane par dessus en brillant direct ou en base matte, la tu peut faire des pochoirs et mettre tes deux couleur, apres tu vernis le tout!
Sinon un aérographe ça fait des merveille pour faire 2 couleurs  

Une belle restau à venir   tu as là une base sympa, y a du taf mais cela en vaut la peine .

Bonne continuation

@+

merci , on va essayer d'en faire quelquechose de propre . du moins avec le peu d'expérience que j'ai pour les vélos des années 50 .

mauvaise expérience dans le sens ou j'ai peu etre ces pièces en stock mais je ne sais pas si / aux années ça colle .



merci encore caska pour tes photos , ça m'aide beaucoup .

(ps cliquer sur vignette pour agrandir)



j'ai trouver quelque bricole , pas ce que je voulais en frein , j'ai trouver du lam super dural ? sinon les clb de merde..après je trouve des marque que je connaissait pas genre brillant ,universal?

pour la selle , j'en ai bien une a trou idéal 59 , mais je crois que ça va etre très dur de trouver un chariot   .

deux dérailleur simplex au choix

Pour le pédalier , j'ai un seul double et je ne saurais me décider des autres , a votre avis lequel va le mieux ?

pour ta selle , c'est ok , pour tes freins , les 2 alus derrière la selle , c'est ok et pour le dérailleur , ton simplex compétition a chainette   

fait moi voir le dessous de ta selle , je t'envoi un chariot . 
pour le pédalier , celui en haut a gauche !   

ha ce sont des bonnes nouvelles pour les pièces principales   

bon elles sont dans un état bien moyen


la selle caska tu es sur de ton coup pour le chariot ? ils m'on l'air bien spécifique pour ces pattes plates en dural .

ah oui , tu as cette selle     , vite cache là ,    encore un truc de ouf !!! 

j'ai pas ce type de chariot , mais je sais qui peut l'avoir , MP    

voila , une bonne partie de l'aprem a gratter et poncer le dilecta , .

la je suis rendu au 400 , mais il reste encore beaucoup de ponçage ..

je suppose que je devrai également poncer légèrement l'après phosphatant pour une bonne accroche peinture , a moins de faire un mouille/mouille .


J'ai decouvert 22 59 gravé sur une des pattes AR , un rapport avec l'année? semaine 22 , 1959 ?

sur l'autre patte il s'agit de son numéro de série 4422

Quelques mauvaise surprise , une petite fissure une la patte de fouche av, faut que je trouve quelqu'un pour braser au chalumeau ,


La connerie de débutant , année 50 , il n'y a pas de cage pour les billes de direction ..... :x 

et le chrome des cuvettes de direction HS , heuresement j'ai trouvé un kit neuf , exactement du meme modele .

j'espere que je pourrai remplacer les billes par des cages ...

demain petit essai de couleur   

1959 , je suis comme la fosse      ... septique   
les douille ne sont plus comme cela en 59 , on trouve du STRONGLIGHT en haut de gamme .  

sur un Peugeot 1957-59

1937-39



1945 a mi 50

donc ces numéro 59 ne veulent rien dire .

C'est bien 45 à mis 50 , je suis certain que ma douille de direction est d'origine vu le mal que j'ai eu a desserer l'écrou du dessus ,

et l'état des cuvettes bouffé , ça na jamais été démonté avant moi, je me suis fait quand meme peur de casser quelque chose ...


Encore génial ces photos , je vais pouvoir trier mes boites douilles fonction des années   

bon , aprés rien n'est " figé " , il y a put rester des modèles monté avec des anciennes pièces .... comme les ROOLD monté avec ce qu'il y avait ....  

Pour ta réparation va peut etre voir ce monsieur, il est a coté de Vannes

Cyclovicth

C'est un vrais Breton   

Je suis en vacances par chez vous en avril, mais je n'emmène pas mon poste a souder  

hué c'est un peu con cette fourche , mais heuresement que j'ai vu cette petite fissure . ça aurait pu etre dangereux


du coup ça va retarder la peinture .

J'ai fait un petit essai de tinte après avoir poncé finement le phosphatant . Je me démerde avec les moyen du bord , il ne peu pas etre pire qu'avant de toute manière .

Le jaune est un peu jauuune

   eh bien , c'est pas mal , joli résultat peinture   

merci caska , et la qu'en penses-Tu ?   

j'ai fait ma ptite déco en autocolant , le résultat n'est pas net , je ferai mieux sur le prochain vélo .

finalement la peinture n'a pas l'air si différente que les trace jaune sous la plaque de colonne .

Pour ma première peinture , je suis content , elle tirait convenablement malgré les température dehors

Ps cliquer pour agrandir



(je me suis inspiré de celui d'émile pour la déco  :oops: )

Très bel effet. Tu n'as pas osé retirer la plaque ?
Bonne continuation.
émile

jeff56 a écrit:... et la qu'en penses-Tu ?   

j'ai fait ma ptite déco en autocolant , le résultat n'est pas net , je ferai mieux sur le prochain vélo .

finalement la peinture n'a pas l'air si différente que les trace jaune sous la plaque de colonne .

Pour ma première peinture , je suis content , elle tirait convenablement malgré les température dehors




(je me suis inspiré de celui d'émile pour la déco  :oops: )

j'en pense que du bien !     juste une erreur du début , tu n'a pas mit le bleu du liseré du bas dans le bon sens  , ca fait qu'il se noie dans " le grand bleu "   

Normalement l'apprêt phosphatant, ça ne ce ponce pas, sinon tu l'enlève vu que c'est une couche tres fine.
Tu as fais ça a la bombe ou au pétard?
Un petit conseil pour les peintres amateur, contrairement au pro qui travaillent sur des surfaces miroir, pour quelqu'un qui n'a pas le geste, laisser une couche pas trop lisse en dessous aide au maintien de la couche que l'on ajoute, depuis que je fais ça, quasiment plus de coulures. Je met plein de couches fine successivement, et quant ça sèche, tout ce tend en meme temps  

le boulot reste un premier jet , je n'avais encore jamais repeint de vélo , c'est mon premier , peut etre domage que ça tombe sur le dilecta .


C'est du travail a la bombe , et j'ai du poncé finement le phosphatant a cause des coulures . (poncé au 800)

et j'ai mis plusieur petite couche de jaune sur les raccord avant le cadre


La plaque je n'ai pas osé l'enlevé oui , a cause des rivets , je voyais mal le résultat final si je m'osait a les enlever . une façon de lui garder un peu de patine derrière la plaque (mais il y aura des ptites touche de jaune)


zut pour le drapeau , j'ai suivi le meme sens que le vélo d'émile , pas trop grave si ça ne va pas je peux inverser facilement ...

lundi soudure de la patte de fourche et peinture .

pour le monter , j'ai également des plateau dural maxi plume des années 50 , j'hésite encore