Colnago "spécial rouille"

Que pensez vous de cette rouille sur fourche? Vous pensez que c est récupérable ?

C’est bien piqué quand même.
Tu peux déjà essayé laine d’acier 000 et WD40 pour voir ce qui reste et ce qui part.

Mais j’ai peur que tu ne retrouve pas le chrome d’antan…

c'est vrai qu'en plus il est pas cher et le vendeur a oublié de mentionner la marque dans son annonce

Du coup, il passe sous les radars de ceux qui sauvegardent des recherches sur le bon coin...

tu vas pouvoir enlever la rouille , c est pas de la rouille du style piquer ,ca part a la laine 0 ou avec une brosse metallique en tete de perceuse .Celle ci va laissser des traces car bien prononcés, Ton acier va certainement etre attaquer mais pas en perforant en surface. Par contre a mon avis cela va ressembler a une balle de golf ou une peau d orange. Car la rouille est bien présente.quand tu auras decappes la fourche tu peux traiter l acier. A faire uniquement si vous avez un jardin car dangereux. Vous faites chauffer de l huile de moteur ou de tournesol .Si vous avez un grand bac (bien sur en metal)vous la metter au fond et verser l huile chaude dessus et la laisser tremper. Attention l huile chaude est inflammable. et je repete ne pas faire cela en interieur Bon courage et bonne restauration

pour ce qui est de brosse sur perceuse , prendre une bosse en laiton et non une brosse laitonné ...... je passe un temps fou  aux magasins de bricolage à les caresser dans le sens du poil  , question dureté c'est en dessous de l'acier et encore plus de l'oxyde de fer mais ça permet de ne pas marquer ni de faire d'étincelles  
pas de test à l'aimant pour moi , juste tordre les poils , si ça se plante dans ton doigt c'est pas ça  les poils laiton sont souples et ne reviennent pas comme l'acier
sinon une boule  de papier alu , trempée dans le vinaigre ou l'acide citrique à préparer soi- même ça peut faire le job
pas de peur à avoir avec ça c'est une limonade maison qui pique , j'ai forcément goûté tout comme le vinaigre à 14 ° , gants si coupures

king a écrit: si ça se plante dans ton doigt c'est pas ça

je fais pareil avec les disques de meuleuse , si ça coupe le doigt net c est diamant

non c'est juste qu'avec 43 ans de métaleux , je suis capable de reconnaître je ne sais combien de nuance d 'aciers au son , aux étincelles , au bruit , lorsqu'il tombe ou lorsqu'il se fait couper , avec le bruit de la machine qui le coupe et qu'il tombe aussi , au goût , au toucher , à l'odeur , à l'odeur de son oxydation , une épaisseur aussi à secouer une tôle avec le son émis selon sa surface et sa réactivité, le son émis quand tu cognes dessus , à froid ou à chaud , le gout terreux à lécher un bout d' alu ou cette même sensation dans les narines quand on le coupe , reconnaître un bronze d'un laiton à la couleur , au son, aux copeaux , la liste est longue ....
le ferrailleur me faisait toujours marrer avec son aimant collé sur la porte arrière afin de trier
je ne le prend pas mal c'est juste que j'explique avec mes mots afin d'aider le profane mon savoir est en moi , c'est viscéral , j'ai pas pu le transmettre sur cette partie du métier ................

Un chaudronnier c'est plein de ressources. J avoue que tu es dans le vrai pour les description. Mon père était chaudronier, c est aussi ma formation de base, et je retrouve bien l'approche du métier et du métal dans tes mots.

Ce qui m'inquiète le plus c'est que tout le vélo a l'air à l'avenant ! Tout est oxydé ou bien attaqué.

Stef18 a écrit:Ce qui m'inquiète le plus c'est que tout le vélo a l'air à l'avenant ! Tout est oxydé ou bien attaqué.

Les photos ne sont pas de première qualité mais en effet, soit il a été mal entreposé, soit le chat a pissé dessus maintes fois…

Vu comme ça j'ai un gros doute. Encore un Folnago ?

J’ai reçu 3 autres photos du vendeur, malheureusement de même qualité que sur l’annonce…





Et vu le peu que l’on voit de ll’accastillage monté, le prix demandé n’est pas justifié…

Donc Flo, je ne suis pas certain qu’un replacement depuis Aurillac soit un bon plan !

La fourche ne ressemble pas à une Colnago. Et s'il s'agissait d'un super il n'y aurait que deux passe gaine sur le tube supérieur, pas trois.

Stef18 a écrit:Vu comme ça j'ai un gros doute. Encore un Folnago ?

+1

mais qui se prend en photo en peignoir de bain pour présenter son vélo ? qui ?!

elles ont changé les hôtesses du salon de l'auto des mobilités.

Oui je suis assez sceptique sur le fait que ce soit un vrai COLNAGO, COLNAGO a vendu plus d'autocollants que de vélos.
Personnellement j'ai un FOLNAGO cadre VITUS, un truc qui n'a jamais existé venu de l'espace.
La qualité des finitions et des accessoires pour moi ça n'évoque pas un COLNAGO.
Déjà un vrai ce serait un morceau de bravoure à remettre en état, alors une copie....

c'est soit un PEUGEOT ou " le vélo de MERCIER" rebadgé ; la fourche = poubelle !

MAFAC 2000 a écrit:c'est soit un PEUGEOT  ou " le vélo de MERCIER" rebadgé ; la fourche = poubelle !

pourquoi la mettre à la poubelle ? perso si c'est juste esthétique, c'est sûr elle ne sera plus chromée, mais avec une bonne préparation peinture dans les règles elle pourrait compléter un autre projet en peinture complète par exemple , ou à remonter sur un mulet dont on se fiche de l'esthétique après traitement de la rouille

alex35 a écrit:perso si c'est juste esthétique, c'est sûr elle ne sera plus chromée, mais avec une bonne préparation peinture dans les règles elle pourrait compléter un autre projet en peinture complète par exemple :héhéhé: , ou à remonter sur un mulet dont on se fiche de l'esthétique après traitement de la rouille :héhéhé:

Exact. Puis ça peut avoir sa propre esthétique aussi ;)

Oui dans certains cas c'est le but recherché

en regardant à la télé, les émissions américaines de "mécanique", j'ai vu qu'il existe un courant de hot rod, les rat rod, qui consiste à laisser, voire accentuer, la rouille (en la vernissant si je me souviens bien)...

Ouaip, certains le faisait même sur des vw (je ne suis pas trop fan quand c'est provoqué, rien ne vaut une patine naturelle )

elle est trop bouffé ta fourche .

au bout du couloir a écrit:en regardant à la télé, les émissions américaines de "mécanique", j'ai vu qu'il existe un courant de hot rod, les rat rod, qui consiste à laisser, voire accentuer, la rouille (en la vernissant si je me souviens bien)...

A la limite si c'était un vrai COLNAGO stopper la rouille serait une manière de lui éviter la poubelle, mais si c'est un simple course loisirs rebadgé je ne vois pas trop l'intérêt de passer du temps là dessus. Maintenant le propriétaire en fait ce qu'il veut.

D'accord avec Robur. Ne pas oublier aussi qu'un acier trop corrodé perd de ses performances.