Équivalents leviers Shimano STI

Bonjour,
Comme je l'indiquais dans ma présentation, je suis l'heureux propriétaire d'un Cadex (que je n'ai toujours pas identifié avec certitude : CFR-1, 2 ou 3). C'est un Giant, en fait, avec cadre Cadex.
Mais peu importe. Ce vélo est équipé de poignées Shimano ST-1055 (voir description sur VeloBase). Comme je le disais dans ma présentation, la poignée droite a souffert lors d'une chute, et son fonctionnement est assez aléatoire. De temps en temps, je lui colle un bon coup de WD-40, et les vitesses passent sans problème. Bref, depuis 4,5 ans, j'ai toujours remis à plus tard un démontage complet pour nettoyer chaque pièce et voir ce qui cloche.
Il y a deux semaines, j'ai pris le temps de faire ce boulot, et j'en suis au remontage. C'est plus difficile que prévu (tu m'étonnes, John… : voir ici une petite vidéo pour savoir de quoi il retourne), mais je pense y parvenir. Et je me suis posé la question de savoir s'il existait un modèle de poignées équivalent, capable de fonctionner avec un dérailleur Shimano Ultegra RD-6500 (description ici) à 8 vitesses.
J'ai vu qu'il y avait ces modèles-ci :

• * Shimano ST-A416, RSX * ST-A550, RX100* ST-R500
  

Mais avant de faire n'importe quoi, j'aurais aimé avoir votre avis.
Merci d'avance pour vos conseils !

Bonsoir. Il y a du RSX en 8 vitesses qui devrait aller.

Le ST-A416 ? Effectivement.
Entre temps, j'ai commencé le remontage, et j'ai vu qu'une pièce avait été cassée à l'intérieur du mécanisme. Je comprends mieux pourquoi les vitesses passaient mal (il fallait insister doucement pour que le passage se fasse). Une sorte de rondelle avec deux petites pattes repliées à la perpendiculaire du plan de la pièce ; l'une de ces pattes est cassée. J'essaie de placer la photo dans un autre message.
Pour la retrouver, pas d'autre moyen que d'acheter une poignée droite. Je ne sais pas si elle peut être usinée…
Dommage, sinon, car j'avais réussi à remonter tous les petits ressorts…
À défaut, je cherche une paire d'autres poignées (ST-A416 RSX, par exemple).

Je dois avoir une manette st1055 à réparer, il faudrait que j’aille vérifier.
Si tu te sens de la démonter la réparer ou pour prélever ta pièce cassée, elle est à toi.

Binch a écrit:Je dois avoir une manette st1055 à réparer, il faudrait que j’aille vérifier.
Si tu te sens de la démonter la réparer ou pour prélever ta pièce cassée, elle est à toi.

Merci Binch, c'est très sympa : je prends ! C'est une poignée droite ? Je mets la photo de la pièce en question.
Je te rembourse les frais de port, bien entendu.
On voit cela en MP ?

Ce n'est pas une pièce bien grosse (j'ai mis une rondelle de valve pour l'échelle). Elle fait 15 mm de diamètre extérieur. L'ergot cassé était placé sur la pointe que l'on voit. Je ne sais pas si on peut usiner ça à partir d'une rondelle métallique de même épaisseur.
Mais tu me sauves ! Merci beaucoup !!

Je regarde ça dès que possible et je te dis en mp.

OK, merci beaucoup. Je viens de te mettre un MP

Bonjour, c'est la rondelle qui bloque les deux petites cames qui indexent les vitesses ?
Si oui, je regarde sur des RSX 7 vitesses (j'ai pas de 8 vitesses) si Binch ne trouve pas.

Aucune idée. On la voit sur la vidéo qui m'a aidé à démonter et à remonter le mécanisme (ça y est : tout est en place), à partir de 7'14 (jusqu'à 8'05, au moment où le gars enlève la pièce). Elle est posée sur l'axe du mécanisme.
Si Binch ne trouve pas, c'est OK. Un de mes fils est à Dijon : ce sera l'occasion de descendre dans le secteur.
Merci beaucoup pour cette proposition !

Décidément, c'est bourré de gens sympas, ce forum…

OK, no Problem, c'est même avec plaisir. Si ça peut aider
Je viens de voir la vidéo et il y a une grande similitude entre 105 et RSX.
Si ton fils peu passer une de ces quatre, je lui confie les deux manettes et tu aviseras.

C'est vraiment sympa. D'autant que j'ai remonté la poignée, régler les freins et le détailleur arrière. Les vitesses montent, mais la chaine redescend aussitôt. J'ai régler au mieux la tension du câble : rien à faire. Les gaines sont en place ; rien ne gêne le glissement du câble (neuf) à l'intérieur.
Le levier gris ne m'a pas l'air de fonctionner. Il est probablement bloqué sur un cran, à l'intérieur du mécanisme.
Pénible… Je voulais utiliser mon vélo lundi : raté.
En attendant tes poignées, je vais monter un levier sur le cadre pour pouvoir rouler. Tant pis pour le ridicule…

Je te mets un message en privé. Merci encore !

OK je prépare ça

Fred02840 a écrit:C'est vraiment sympa. D'autant que j'ai remonté la poignée, régler les freins et le détailleur arrière. Les vitesses montent, mais la chaine redescend aussitôt. J'ai régler au mieux la tension du câble : rien à faire. Les gaines sont en place ; rien ne gêne le glissement du câble (neuf) à l'intérieur.
Le levier gris ne m'a pas l'air de fonctionner. Il est probablement bloqué sur un cran, à l'intérieur du mécanisme.
Pénible… Je voulais utiliser mon vélo lundi : raté.
En attendant tes poignées, je vais monter un levier sur le cadre pour pouvoir rouler. Tant pis pour le ridicule…

Je te mets un message en privé. Merci encore !

Mais tu n’as qu’UN vélo? C’est possible?