Pourquoi ce rayonnage des roues piste avant ?

Bonjour,

J'ai observé que de nombreuses roues avant pour piste sont rayonnées en "étoile", sans croisement de rayon, comme sur cette photo :



Pourquoi ? Tradition ? Avantage aérodynamique ? Et comment apprendre tous les secrets du rayonnage...?

bonjour,

un article intéressant

HomdeCroMo a écrit:Bonjour,

J'ai observé que de nombreuses roues avant pour piste sont rayonnées en "étoile", sans croisement de rayon, comme sur cette photo :

on dit que c'est rayonné en "radial"

au bout du couloir a écrit:bonjour,

un article intéressant

Bonjour,

Intéressant cet article ; merci pour le lien

Le rayonnage à l'avant ne subit pas les mêmes contraintes de torsion axiale (?) que l'arrière, qui doit transmettre le pédalage, asymétriquement.

Il n'est pas rare de voir du rayonnage radial à l'avant et croisé à l'arrière, même sur des vélos assez récents.

On ne peut pas faire plus léger, c'est assez commun sur des roues avant  "modernes".








A l'arrière en principe s'en tient à un rayonnage semi-radial, les rayons sont croisés coté chaîne.

frob a écrit:torsion axiale (?)

C'est aussi une question de rigidité latérale, la roue arrière est fortement dissymétrique.

bonjour,

un article intéressant

Pas très vulgarisé, mais intéressant merci.


Pour résumer, la roue avant bénéficie d'un gain de rigidité latérale et de poids avec le rayonnage radial, alors que l'arrière nécessite plus de rigidité à la torsion du moyeu, donc un rayonnage croisé. Donc sur route ou sur piste, c'est le même avantage alors ? J'avais cru voir plus souvent du rayonnage radial sur des roues piste, c'est une vue de l'esprit ?

Le rayonnage radial est devenu à la mode au début des années 90, nous montions pas mal de roues route ainsi pour des coursiers. Il me reste sur mon vélotaf une roue arrière, moyeu Shimano Rx100, jante cxp 14 avec rayonnage radial côté opposé à la cassette. La avant était rayonnée radiale. Le tout était monté sur un tandem course