Restauration Motobecane CT2 1983

Voilà ça c'est fait. Une autre question s'impose alors à moi. Faut-il extraire cette pièce pour vérifier l'intérieur ( rouille,etc) et comment
procède t'on ? Je pense que l'idéal est effectivement de tout démonter pour une remise en peinture. Merci pour vos conseils, votre aide
et aussi votre patience. Merci

bonjour léon ,

pour ta cuvette , si elle n'est pas abimée , ne démonte rien , pas la peine !

si tu veux faire une peinture tu la masque

par contre pour ne pas faire plein de sujets sur un vélo , clique sur "répondre" et pas "nouveau " , merci

Ok bien reçu. Merci. Est-il encore possible de fusionner les messages pour éviter cela à l'avenir.

Ayant omis de faire des photos ( pas à pas ) lors du démontage de ce dérailleur Huret; et pourtant on me l'avait conseillé.. . je vous envoie quelques clichés pour une confirmation. L'ai-je bien remonté, après l'avoir je pense bien nettoyé.
Merci

bonjour. Autre question pour moi aujourd'hui. Compte tenu du chantier à réaliser,serait-il plus judicieux de refaire une peinture globale, avec préparation préalable ( ponçage, etc...). Je vous mets quelques photos pour m'indiquer comment feriez-vous ? Je sais on est pas normand pour rien Si quelqu'un s'y est également collé , quelqu'un aurait-il un renseignement sur Ral éventuellement utilisé pour un relookage sur Motobécane CT2 1983 5 ( coloris bleu métal ). Merci pour vos commentaires et votre aide précieuse.

J'ai restauré mon tandem après réparation que tu peux voir
ICI du message 33 au 42, et j'ai utilisé la peinture Renault code couleur: RQG bleu foudre nacré métallisé

bonjour à tous.
J'observe quelques aspérités sur les garde-boue auxquels je veux redonner un éclat d'antan. J'utilise laine d'acier 000. Une personne
experte dans ce domaine pourrait-elle me guider ? Dois-je frotter plus fort ou utiliser autre chose ?
Merci pour vos remarques.

PINAULT Patrick a écrit:J'ai restauré mon tandem après réparation que tu peux voir
ICI du message 33 au 42, et j'ai utilisé la peinture Renault code couleur: RQG bleu foudre nacré métallisé

Merci Patrick pour tes informations très éclairées sur le sujet.

bonsoir, au vu de cette image pouvez-vous me confirmer l'ordre de montage de ces pièces : de la gauche vers la droite ? Merci.
D'autre part j'ai posté récemment des questions ( dérailleur et garde boue ) qui sont restées sans réponses. Ai-je la bonne méthode ou
dois-je modifier quelque chose de particulier ? Après avoir lu différents sujet sur le forum je me suis aperçu qu'à l'arrière de mon dérailleur figurait le numéro 2682. Dois-je conclure que ce vélo est de 1982 ?
Merci

Lorsque j'ai remonté le mien j'ai d'abord mis le grand cache, ensuite la rondelle cannelée et on termine en effet par l'ecrou. Ainsi l'ecrou ne vient pas directement en appui sur le cache.
Oui 26eme semaine de 1982.

Ces gardes-boues Motobecane viellissent plutôt bien et l'eau savoneuse suffit souvent. Pas besoin d'abuser de la laine d'acier, utile pour nettoyer et polir mais ne fera pas revenir un traitement de surface disparu. Peut-être passer deux couches de vernis après dégraissage.

oui 26eme semaine de 1982 .

pour tes garde boues , c'est de l'oxydation ...tu est bon pour passer la lame de cutter pour virer ces boursouflures d'oxyde !

pour la peinture tu ponce là ou c'est rouillé , tu traite a l'acide phosphorique , tu laisse sécher , tu frotte le surplus avec laine d'acier 000 , passe un appret et tu peint

Cadracier a écrit:Lorsque j'ai remonté le mien j'ai d'abord mis le grand cache, ensuite la rondelle cannelée et on termine en effet par l'ecrou. Ainsi l'ecrou ne vient pas directement en appui sur le cache.
Oui 26eme semaine de 1982.

Ces gardes-boues Motobecane viellissent plutôt bien et l'eau savoneuse suffit souvent. Pas besoin d'abuser de la laine d'acier, utile pour nettoyer et polir mais ne fera pas revenir un traitement de surface disparu. Peut-être passer deux couches de vernis après dégraissage.

bonjour merci pour les conseils. J'essaierai le vernis sur une toute petite surface pour voir le résultat obtenu

MAFAC 2000 a écrit:oui 26eme semaine de 1982 .

pour tes garde boues , c'est de l'oxydation ...tu est bon pour passer la lame de cutter pour virer ces boursouflures d'oxyde !

pour la peinture tu ponce là ou c'est rouillé , tu traite a l'acide phosphorique , tu laisse sécher , tu frotte le surplus avec laine d'acier 000 , passe un appret et tu peint  

Merci pour ces informations bien utiles à mon niveau.

En images deux photos de la pièce ( attache sandow sur porte bagage arrière). Le cordon élastique étant complétement pourri; j'ai pu l'extraire
en utilisant un tout petit foret qui a fait ressortir le bout qui était serti. Ma question maintenant est de savoir comment je peux élargir sans casser afin de remettre un élastique tout neuf ? Si quelqu'un a déjà eu cette expérience je suis preneur. Merci pour vos Rex

bonsoir
j'ai récupéré il y a quelques jours à la déchetterie , un vélo possédant deux jantes Samir saminox 650. Après les avoir bien rellokées,
pensez-vous qu'il serait judicieux de les mettre en lieu et place des roues existantes d'origine, les jantes principalement sont très détériorées.
Si l'un ou l'une d'entre vous peut me guider, je suis preneur. Merci à vous.