Patrick Argoud Reynolds 531 Pro

Entre deux projets, je prends le temps de démonter un vélo que j'ai en stock pour faire un petit état des lieux.
Il s'agit d'un Patrick Argoud, cadreur qui a beaucoup vendu autour de Beaurepaire et Saint-Rambert-d'Albon (il y a d'ailleurs quelques autres références sur ce forum).
Celui-ci est un modèle plutôt haut de gamme car tout Reynolds 531 Pro, mais il a beaucoup roulé et pour ne pas changer mes habitudes, c'est encore une belle pizza en état passable :

Dérailleur avant Campagnolo Véloce,
Dérailleur arrière Shimano 105,
Pédalier Stronglight 107 triple et son boitier,
Pédales SR SP-150,
Leviers de dérailleurs Simplex LJ customisés (vis de porte-bidon à la place des serrages à main),
Jeu de direction EDCO competition,
Potence ATAX,
Cintre ITM dont le marquage est à peine visible,
Leviers de frein Prostar,
Etriers de frein Tektro sans nom de modèle, à double pivot,
Roue arrière MA40 sur moyeux à cassette Campagnolo 8v,
Roue avant Rigida quelconque,
Tige de selle sans nom et selle "Gel Tech",

J'ai oublié de faire une photo globale avant de le démonter, mais j'en ferai une du cadre plus tard.
Voici quelques unes des détails :

Le démontage n'est pas tout à fait fini, j'ai pété un ergot de ma clé en dévissant le boitier de pédalier...
Et la petite surprise, c'est la fourche :





Ça m'ennuie mais j'ai peur de devoir m'en séparer...
A noter qu'elle était équipée du fameux bois de cornouiller dans le pivot.
Et à vide sans la couronne de direction, elle pèse 655g.

Bon après quelques réflexions avec un ami pour qui le vélo est à sa taille, on va sûrement partir sur un nouveau neo-rétro, et remplacer la fourche qui n'a pas bien l'air roulable. On partirait peut-être sur une fourche carbone si on trouve un bon prix.

Tiens j'ai failli acheter un cadre argoud en vitus y a 2 jours. Finanement pas pris car en 126 à l'arrière.

En Vitus alu ?

Et bien ça sera finalement un néo-rétro, puisque j'ai remplacé la fourche par une carbone.
(si un modo passe par là, un déplacement dans la bonne catégorie serait apprécié, merci !)

Je suis assez surpris du poids final puisqu'il est passé à 8,2kg, mais la fourche, les pneus Veloflex et les roues Ultegra ont bien aidé.
Il est complété d'un groupe Ultegra 2x10v, exception pour le pédalier qui sera peut-être changé plus tard.

Pour l'instant le propriétaire va le tester un peu, puis on passera à la peinture.
On partirait sans doute sur du blanc pour remplacer le chrome en mauvais, les tubes resteraient bleu, et les raccords seraient mis en évidence en rouge.



(tige non réglée sur la photo)

Je me rends compte qu'avec ce ruban de cintre de 2,5mm, le diamètre du cintre est plus large que celui des tubes acier et c'est pas top esthétiquement...

Je n'avais pas vu ton message. Du coup je ne sais plus en quoi était fait ce cadre, en acier je crois.