Vélo piste 70’s durifort 888

Bonjours alors petites acquisition d’une pépite un vélo de piste des années 70 alors les infos que j’ai :

Cadre sur mesure des cycles C.RIEU
Tube durifort 888 et la Fourche également
Taille 54
Boîtier de pédalier piste TA
jeux de directions stronglight spidel
Potence atax piste
Guidon piste blb
Guidoline blb
Selle san Marco rolls
Tige de selle sr
Chaine izumi or

À suivre pédalier stronglight super que je poli ainsi que des mavic moyeux Normandie courses que j’ai démonté et que je poli entièrement aussi

Et se sera tout un parfait fixie vintage pure

Je vous laisse contempler l’états du cadre qui a 50ans environ juste bluffant bon y’a des retouches mais léger

Bluffant,

Canon

Petite chaîne izumi or qui ira parfaitement avec la teinte et les paillettes doré du cadre

De ce que j'en vois, la potence n'est pas d'origine. Elle est plutôt des années 90, mais ça ne choque pas.

Le cadre et la fourche ne semblent pas prévus pour accueillir des freins. C'est donc pignon fixe oblige pour utilisation en vélodrome, ou bien comme déco au mur. A moins que tu ne comptes percer là où il faut (au moins la fourche)?

sebkeita a écrit:De ce que j'en vois, la potence n'est pas d'origine. Elle est plutôt des années 90, mais ça ne choque pas.

Le cadre et la fourche ne semblent pas prévus pour accueillir des freins. C'est donc pignon fixe oblige pour utilisation en vélodrome, ou bien comme déco au mur. A moins que tu ne comptes percer là où il faut (au moins la fourche)?

Non c’est pour un pur fixie donc que je sortirais les dimanches

L'état du cadre est bluffant

Bonjour Milouzdu08,

Beau cadre de piste en durifort 888, tu vas aimé. J'ai un gitane avec ces tubes et il est confortable et réactif !!!

Bonne route

Petite question sur ce bien joli vélo : la tige de selle est de quel diamètre ? Parce que sur mon (moins joli) cadre en 888, je n'arrive pas à rentrer une tige en 26,2 et ça me paraît surprenant. Le tube fait bien 28mm extérieur, mais quand je mesure on voit bien que même 26 ça ne rentrerait pas.

On voit un léger rétreint au niveau du serrage, mais je ne m'explique pas pourquoi ils auraient fait ça ? Pour utiliser un raccord plus petit ? C'est très bizarre...

Peut-être que le tube a été déformé car 26,2 devrait effectivement passer.

Il était en vente sur lbc non ?

Hello !

Le mien a été négocié via eBay. Effectivement le serrage était un peu écrasé, mais c'est après l'avoir redressé au mieux que j'arrive à 26. Mais clairement, au niveau du raccord soudé, on voit que le tube est rétreint. Aucune idée de pourquoi ils faisaient ça à l'époque : peut-être pour pouvoir utiliser la même tige de selle sur plusieurs modèles y compris ceux utilisant du tube plus épais ?

Je vais essayer une 25.8 pour voir, ça devrait le faire.

Edit : ça rentre en 25.8, mais j'ai ébavuré la découpe du serrage et écarté encore un peu. Pas testé 26 mais honnêtement je doute que ça rentre !

Le voici kasiment reste à mettre des pneus en 700x23 car 25 bah sa frotte mdrr ensuite la chaine Et c’est parfait

Donc depuis pédale -kks pro
-roue mavic
- poignée BLB
- pignon BLB

Beau !!!

Il est superbe...

salut !

pff..

pff..

c'est malin..

il a fallu que je lise ton post..!
et maintenant je suis amoureux..
c'est quand même beau tellement c'est simple un vélo de piste..!!
la beauté épurée..
le tien en particulier..!!

pff..

den's

Au-delà de la question des freins (chacun jugera si on peut utiliser sur route un vélo sans freins manuels...), je trouve que ce qui est sublime sur un vélo de piste / single speed, c'est le tracé de la chaîne C'est simple et dynamique à la fois, avec cette inclinaison vers l'avant. Même à l'arrêt on sent déjà que ça peut rouler vite ! Quand je suis assis dans mon bureau mon daily single speed est en face de moi, et c'est vraiment la partie qui me captive... (moi j'ai fait une petite concession, j'ai mis des freins aussi discrets que possible)

Dès qu'il y a un dérailleur, la chape casse complètement cette magie je trouve...

je rebondis sur ce que tu dis, Didier, à propos des freins ..

vous me confirmez qu'un "vrai" piste est un "fixie", je veux dire sans roue libre..?

désolé, je ne connais pas vraiment ce monde là..!

den's

Un vrai vélo de piste n'as pas de perçage pour les freins et uniquement en pignon fixe

merci..!

den's

Il y a aussi des différences de cotes, avec des bases plus courtes,un angle de chasse plus fermé pour un vélo de vitesse, une courbure de fourche un peu moins prononcée. Le cadre, pour les vélos destinés à la vitesse,était conçu pour des manivelles en 165 mm.

Montage de la chaîne dorée et montage des Michelin en 23 oblige car en 25 ça passe pas

Propre et efficace

Et voilà bon faut que je re démonte le pneux arrière la chambre à air et morte

Sinon fini !!