PELOSO fin 60's 's / début 70's Columbus SL

J'avais ce cadre depuis un bail , sablé et apprêté, partant d'une base de peinture grise très rayée mais sans oxydation

je décide de m'en occuper maintenant , mes autres chantiers étant en attente diverses, avec un peinture un peu pastel

je vais avoir gros besoin d'aide pour faire évoluer cet ensemble qui pour moi est énigmatique :

d'abord cadre  nu à 1860 gr et fourche à 640 gr...........c'est du léger !

ensuite des remarques ou questions :

le tube horizontal ne comporte (....tait ) aucune trace ni aucun passe ou trou....avec colliers passes gaine sans doute

une surprise aussi ,lors du mini équipement d'ornement dont je l'ai affublé ( jdd OMAS Competizione pas italien et bdp STRONGLIGHT alu pas italien ) , les cuvettes font env 36 mm de diamètre  alors que l'essentiel de mes autres font env 34mm ....un gogo m'a dit que jusque fin 60 début 70 ces pièces étaient d'un plus gros diamètre ,

alors vélo des 60's ?

les raccords me font penser entre autres à de l'italien mais aucun chromage nulle part , le pontet AR fait assez moderne alors qu'à l'avant on trouve du classique

entraxe roue AR de 118 mm

bdp très ajouré avec pour seule indication     +CF+

j'en suis là et je dois désormais  voir comment le faire évoluer ; selon vos avis , suggestions et autres aides

Salut, on serait plutôt sur la fin 70'

Joli ce cadre. J'ai déjà vu ce BDP mais je n'arrive plus assavoir sur quel vélo.
Pour le diamètre du BDP, les italien ont et font toujours 36mm de diamètre.

Petit tableau utile



Crédit Briko bike

merci les gars on sait donc que c'est du rital fin 70's
ça avance !

alors pour moi alf , c'est bien un cadre francais avec un boitier de pédalier course italien , cela se faisait

les raccords n'ont rien d'italien ....

un tel vélo c'est pas mr tout le monde qui pouvait se l'offrir ... là , faut partir sur du vélo ayant appartenu a qq qui était dans le circuit des cyclistes confirmés/pro

Merci Mafac 2000 ....je vais poursuivre avec ça....et recorriger le titre

voila un cadre italien avec les raccords qui vont avec ... pas très francais en tout cas !

J'ai bien l'impression que le passe-câble correspond à un dérailleur Huret.

Un boîtier de pédalier italien est la garantie d'un cadre italien au même titre qu'un boîtier français est signe de cadre français. Autre indice le jdd. Si un cadreur français voulait des raccords à l'talienne Cinelli fournissait des boîtes en 35x1. La largeur de la boite est de 68 ou 70 mm ?

Stef18 a écrit: La largeur de la boite est de 68 ou 70 mm ?

Si le diamètre est de 36mm, de fait il mesure 70mm. Cf tableau ci-dessus . Si ce nest pas le cas, on a affaire à un bdp hors standard de l'époque . Mais ça serait fort étonnant !

C'est pour ça que je pose la question, même si Alf a partiellement répondu en disant qu'il avait monté un jdp italien, donc 36x24 en 70 mm de large.

Merci ...le bdp fait 70 mm

par ailleurs sur un site anglophone dont je suis membre on me réponds sur ce cadre
late 60's early 70's...frame with long drop outs

on n'a pas fini....

je ne suis pas convaincu par le " cadre italien " ....on verra

Brock29...fin années 70 peut être mais le fait de n'avoir aucun passe gaine sur le tube horizontal m'étonne pour ces années là

Mafac2000 pour tes raccords italiens ok c'est un exemple ...mais pas le seul...

Voici quelque chose de très approchant mis à part le chromage.................
ITALIEN aussi , un MASI Special de ....1963 ..

Pour l'instant je me range à l'avis de Dgé et de Stef18

rital un jour ,rital toujours.
Peu importe son pedigree original ,tu lui as donné une robe personnelle il va falloir aller jusqu'au bout et nous en faire une alfinisation dont tu as le secret.

Sur mon OLMO, les raccords sont comme ça :


Le pontet et les passe-câbles identiques au tien :



D'autres images ici : https://www.velovintageagogo.com/t20416-olmo-barchetta

oui Durifort on est dans le rital , merci en tout cas

énigme quasiment résolue , grâce à un collectionneur italien....


qui m'a proposé son double en photo
et les explications qui devraient bien aller

nous avons là un cadre MARIO PELOSO de fin des années 60

PELOSO ne montait que des cadres sur mesure , aucun stock , aucun catalogue , que des tubes de haut de gamme Columbus

un marquage que je n'avais pas remarqué le < RE > sur le haut du tube de selle , correspond aux initiales du client le +GF+ ( et non pas CF) est le marquage du fabricant du boîtier et raccord du bdp càd GEORG FISHER

Si je suis cette piste sérieuse , ne reste plus qu'à l'équiper période conforme

bin alors un rital racé ,faut le repeindre en rouge
accastillage Campa en vue?
Peloso c'est pas comme Maino? Le cadreur venait pas de chez eux?

exact Peloso a fait "ses classes" chez MAINO

bravo pour la rapidité de la résolution de cette énigme.
Maintenant que tu sais, y a plus qu'à !!!

euh ....oui ...

alf a écrit:euh ....oui ...

cantal 'temps seulement

J'en suis revenu...enchanté !