Conseil pour son premier velo route/chemin

58 où ?

taille 58?

Si 58 est la mesure en centimètre, d'un cadre à la géométrie ancienne, entre l'axe de pédalier et le haut du tube où il y a le collier de selle... c'est sûrement un vélo à ta taille.
A voir la longueur du cadre en haut ?.. pas trop dépasser 56~57cm il me semble.
Hop.
C'est quoi comme vélo ?

Attention à l'expression de la hauteur des cadres. Certains constructeurs français exprimaient la cote axe/ top donc axe du pédalier haut du raccord de selle. D'autres, la grande majorité exprimaient cette hauteur axe/axe donc axe de pédalier milieu du tube superieur, mesure prise sur le tube de selle. D'où certaines confusions. Un 58 Peugeot mesure 56,5 cm axe/axe, alors qu'un 58 Colnago mesure 58 à l'axe. Le plus simple est de toujours préciser s'il s'agit d'une mesure axe/axe ou axe/top.

Tu peux aussi t'inspirer des belles conversions de l'ami Cyfac30, par exemple celle-ci, celle-là ou encore là

Surtout que le Tobec de Cyfac est super abouti dans un budget plus que correct.

le raleigh est estra ++ un vrai vélo de caillasses.

Merci pour vos réponses!

Alors c'est Hauteur 58 cm (de l'axe de pédalier au sommet du tube de selle) d'après le vendeur que je vois demain
Je vais bien l'inspecter, espérons que ca se passe bien

Même si j'aurai préféré la manette de vitesse sur le guidon, sur le cadre je verrai du coup

Le descriptif du vélo

Peugeot PX10 des années 70 "Record du monde"
Cadre tout Reynolds 531,
Hauteur 58 cm (de l'axe de pédalier au sommet du tube de selle)
Raccords Nervex
Jantes Mavic,
Pneus Vittoria compétition 750x23
Potence et guidon ATAX gravés Made in France
Freins Mafac Racer à tirage central
Pédalier Stronglight France
Manivelles Spiedel
Dérailleurs Simplex
Selle Cuir Noire San Marco
Les équipements (freins, dérailleurs, etc.) sont siglés Peugeot.

J'ai peur de ne pas pouvoir monter des pneus de 28 dessus

Sur un Px 10 des pneus de 28 doivent passer, par contre le pédalier sera peut-être en 144 mm d'entraxe donc 41 dents minimum.

Un full reynolds comme le PX10 n'est pas le meilleur choix pour faire régulièrement des portions en gravel. Un 3 tubes (comme PR10 ou PK10 chez Peugeot) sera bien plus confortable car plus souple. Du 28 de section passe à l'aise (à mon avis, on monte à 32 comme pour rire) avec les freins Mafac Racer de mes PK/PR 10. Idem pour mes Tobec Champions/Super champion montés avec des Weinmann 905

Taille 58 chez Peugeot, ça risque d'être un peu court pour ton 1m84. Je parle d'expérience. J'ai PX10 T58 un peu plus récent que celui que du dois voir demain et je fais 1m83. Je ne l'utilise pas car trop petit pour être vraiment bien dessus.

Le PX10 est typé course compétition. Pas la base idéale pour ton projet amha...

+1

Han je vois merci

Bon j'irai juste histoire d'essayer la bécane alors
En attendant de tomber sur la bonne

Chihiro a écrit:Han je vois merci

Bon j'irai juste histoire d'essayer la bécane alors
En attendant de tomber sur la bonne

Ca me fait penser que j'ai peut être un kit cadre fourche 3 tubes reynolds 531 en taille 58 qui pourrait coller à ton projet. Et comme c'est les soldes, c'est pas cher. Je t'envoie les détails en MP.

Oui avec grand plaisir!

Je debute dans le monde du velo! Donc monter a partir d'un cadre seul, je sais pas si j'en serai capable en tout cas le defi me plait bien

D'ailleurs je compte renover un velo aquilon que j'ai eu, histoire d'apprendre
Je posterai des videos sur ma chaine youtube pour partager le retour d'un parfait debutant

... tu te fais des idées: sur le panamistan, t'as un tas d'ateliers participatifs ou tu trouveras, le materiel, et probablement les pieces a petits prix et plus d'un Gogo, pour qui cet exercice n'est qu'une simple formalité. là, ce sont les ouacances et le forum est en léthargie, en septembre, ça va repartir..

Chihiro a écrit:Oui avec grand plaisir!

C'est fait, regarde dans ta Messagerie (en haut à droite de la page)

sebkeita a écrit:

Chihiro a écrit:Oui avec grand plaisir!

C'est fait, regarde dans ta Messagerie (en haut à droite de la page)

Je t'ai repondu pour confirmer le rendez vous de demain

Xmachine a écrit:... tu te fais des idées: sur le panamistan, t'as un tas d'ateliers participatifs ou tu trouveras, le materiel, et probablement les pieces a petits prix et plus d'un Gogo, pour qui cet exercice n'est qu'une simple formalité. là, ce sont les ouacances et le forum est en léthargie, en septembre, ça va repartir..
 

Ah bon j'aimerai bien trouver autour de Paris ca

..aujourd'hui, y'a Dromaludaire qui est rentré des ses gogo vacances; lui, c'est carrement son domaine (je t'en parle au début du sujet). il a publié un post il y' a quelques minutes.
 le panamistan et toutes se adresses velo: c'est dromaludaire qu'il te faut...et rouler sur un vieux clou en gravel pareil.
contacte le!

https://www.velovintageagogo.com/t22494-une-petite-gatinerie#346956

Merci

Je suis tombé sur ce post de nficanas et les caracteristiques techniques du vélo qu'il a présentait sont ils compatibles pour mes exigences?
Cest a dire principalement de la route et un peu de chemin

https://www.velovintageagogo.com/t14341-peugeot-753-reynolds#227284

Trop fragile à mon avis le Reynolds 753, si tu repars sur un velo des années 90, vise le Columbus moyen de gamme Cromor, Thron ou Brain...

Le Reynolds 753 est un tube haut de gamme en 5/10 , donc fin et peu résistant aux impacts. En 3/10 le même tube se déforme simplement en appuyant dessus et une simple chute de la hauteur du cadre suffit à faire un poc.
De plus le cadre est trop récent et des pneus de 25 mm sont généralement les plus larges possibles sur cette génération là. 
Avant de te lancer cerne bien tes besoins/ capacités et non pas tes envies/ désirs. Ce ne sont pas forcément les mêmes. 
Un 753 est généralement un vélo de compétition sur route, donc spécialisé et peu polyvalent. 
Nous retombons sur le classique débat bon nulle part ou sur un point donné. En termes plus choisis polyvalent ou spécifique.

Et cela est pourquoi on a plusieurs vélos! Un pour gravier, un pour la ville, un en plus pour les pentes, etc etc