aide pour l'identification du vélo de course du grand père

Bonjour,


c'est le vélo de mon grand père,
il porte comme seul signe distinctif l'autocollant "le caussadais" sur le tube du bas.
Vraisemblablement monté au début des années 60 (époque où mes grands parents se sont installés à Caussade, Tarn et Garonne)

Quelques détails: le vélo en l'état affiche 10kg sur la balance, le cadre est super fin
deux trous ont été percés sur le tube vertical à l'arrache, j'ai ajouté le porte gourde afin de les combler en attendant de pouvoir les reboucher (est-ce qu'une brasure est une bonne solution? )


la plaque a été enlevée,
les manettes de freins sont des manettes de vélo de ville (je soupçonne le grand père d'avoir mis les plus légères qu'il ait trouvées)   
les étriers, je ne les ai retrouvés sur aucune image sur le net.



voilà!
merci !

le dérailleur et les roues non plus n'ont pas l'air d'époque (je peux me tromper) les spécialistes du "plus ancien" vont pas tardé à débarquer   

belle machine!   

Il se peut qu'il soit plus récent que je ne le pense (à 5-10 ans près) la mémoire de la grand mère n'étant pas très précise à ce sujet...

les pneus m'ont tout l'air d'être d'origine en revanche   

justapoke a écrit:les pneus m'ont tout l'air d'être d'origine en revanche   

les pneus avec "b'twinn" dessus???

Tout à fait, ce sont les tout premiers prototypes de pneus de chez patathlon (c'était l'ancien nom de décath, avant qu'ils comprennent que les patates et le sport n'avaient pas trop de points communs, vu que ça a plus avoir avec les saucisses). Ça date d'avant le choc pétrolier (d'ailleurs, pour les connaisseurs, si on retourne le pneu, on voit qu'il est tout noir à l'intérieur aussi, signe qu'on avait tellement d'huile qu'on en mettait trois fois plus qu'aujourd'hui) et il fallait traverser les alpes suisses à dos de mulet pour s'en procurer à l'époque...

Je confirme! Il existe ici toujours un chemin des ânes (Eselweg) qu'emprunte d'ailleurs tous les jours les frontaliers qui viennent travailler chez nous, en Suisse!   

Sinon, c'est un beau vélo qui mérite d'être restauré! On dirait même qu'il n'y a pas grand-chose à faire à part la position du guidon, les pneus (malgré tout trop récents  ) et un p'tit nettoyage-graissage. Pour les poignées de freins, tu est certain? J'ai l'impression que ce sont des poignées de course… Pourrais-tu faire plus de photos détaillées?

Après re-calculs, peut-être en effet qu'il date plus de fin 60's début 70's
j'avais été enduit d'erreur par le modèle du pédalier.

en réalité, c'est un vélo qui roule régulièrement, d'où les pneus... j'ai des soucis avec les cônes des moyeux qui sont morts, j'ai du mal à en trouver de la même dimension...mais il fait des petits 70 km de temps en temps

En ce qui concerne les poignées de freins, ce qui me fait dire ça, c'est l'absence de cocotes, et aussi le fait que les leviers sont droits (d'où la position bâtarde du cintre, afin de trouver une position où l'on puisse rouler confortablement et freiner sans problème...) j'ai pas d'image plus précise, mais peut-être le weekend prochain.

Pour ce qui est d'une restauration, je pencherai plutôt pour l'instant pour une modernisation (relative) avec des roues que j'ai récupérées d'un vélo récent, un double plateau alu, et une tige de selle alu aussi, avec peut-être même une nouvelle selle (à moins que je trouve une astuce pour rendre la vieille idéale confortable: j'ai déjà tenté de la détendre/graisser, retendre, mais au bout d'un certain nombre de bornes, je me retrouve toujours avec des fourmillements mal placés...)

l'idée ce serait d'en faire mon vélo d'entraînement...

l'ensemble freinage , date des années 37 a début 50 , des LAM ?   

Je vérifierai la marque sur les manettes et les machoires le weekend prochain.
Encore un coup du grand père?
Il aurait bien été du genre à se garder ses composants pour les monter sur du neuf (la selle par exemple)

pour la petite histoire, il était né en 18 et faisait de la course en amateur avant guerre...

bruno lambermont a écrit:

justapoke a écrit:les pneus m'ont tout l'air d'être d'origine en revanche   

les pneus avec "b'twinn" dessus???

sois je viens plus assez souvent ici et tu as donc oublié mon sens de l'humour, sois tu as oublié TON sens de l'humour... ou un smiley   

Tu te juste trop rare   

frong a écrit:Tu te juste trop rare   

? comment   

C'est du suisse    

Jean-guy a écrit:pour la petite histoire, il était né en 18 et faisait de la course en amateur avant guerre...

donc il courrait de 36 a 39   

Me_PE10SW a écrit: C'est du suisse    

ah ..c'est petit ....  

dans ces eaux là à peu près

caskaboulon a écrit:l'ensemble freinage , date des années 37 a début 50 , des LAM  ?   

Maintenant que tu m'as dit ça, je suis allé à la pêche dans google, et c'est vrai que ces freins font très années 30... la selle aussi, qui est une énorme idéale...et le guidon, peut-être

m'enfin, un écart de presque trente ans entre le cadre et les freins... Remarque...

L'ensemble ressemble énormément aux vélos Alcyon des années trente, sauf, évidemment la transmission et les roues.

Il manque des photos de détails pour une identification sérieuse.

Ouaip, je ramène ça dès que je peux.

caskaboulon a écrit:

Me_PE10SW a écrit: C'est du suisse    

ah ..c'est petit ....  

Votre petitesse n'a d'égal que mon mépris  

Je pense aussi qu'il est d'avant guerre (les freins). Mais il y a un support de pompe prévu pour raccord rapide. Est-ce que cela se faisait avant guerre ?


Ca serait bien d'avoir des photos de detail, sur les pattes par ex.

Attention, le tube de selle a été travervé de part en part pour la fixation du porte-bidon.

ton vélo ressemble étrangement au miens   période 1948-52

pas impossible...
Je doute qu'il soit d'avant guerre, à cause des autocollants sur le cadre, et aussi de la transmission.
après, il y a quand même un graisseur sur l'axe de pédalier.

C'est pas impossible non plus qu'il ait ramené des pièces d'un ancien vélo sur un cadre neuf...
j'espère avoir les photos des détails dimanche...

en ce qui concerne le tube vertical, en plus d'avoir été percé de part en part, il a été écrasé derrière (étau??)
mais qui a pu commettre ce méfait ?... en attendant de reboucher, la présence de boulons devrait permettre d'empêcher les fissures.