Motobécane T10 - 1979

Bonjour à toutes et tous.

Je n'avais pas prévu de faire un post sur ce T10 que j'ai juste présenté à la rubrique "trouvailles du jour" mais je me décide à lui en consacrer un car, d'une part, ça peut intéresser d'autres Gogos et d'autres part, je vais avoir besoin de quelques conseils.

Je souhaite le doter d'un pédalier Sakae 3 plateaux, celui que j'avais récupéré sur un CTM3 au train arrière tordu qui m'avait servi de donneuse pour mon CT3. C'est un triple en alu 50-42-32. L'actuel en acier est un double Solida 52-42.

J'ai l'axe de ce pédalier à emmanchement carré (exit les clavettes !!) et je l'ai monté rapide pour voir et ça passe très bien sur le T10.

Mon problème concerne les dérailleurs AV et AR qui sont des Huret. Pensez-vous que je peux les conserver et qu'ils vont passer avec les 3 plateaux ? Sinon, j'ai les deux Shimano SIS qui étaient sur cette donneuse (hélas, elle n'avait pas les Huret d'origine).

Qu'en pensez-vous ?

Voici les photos du vélo et des deux dérailleurs :









Quant au pédalier Sakae, c'est le même que celui de mon CT3 qui lui est en 50-40-30 :



Merci d'avance pour vos retours

Le dérailleur AR aura besoin d'une chape longue, mais le dérailleur AV marchera, je crois.

Aubergine a écrit:Le dérailleur AR aura besoin d'une chape longue, mais le dérailleur AV marchera, je crois.

Bonjour Aubergine et merci pour ta réponse, donc je vais lui mettre le Simano SIS à l'arrière et garder le Huret devant. J'espère qu'il aura assez de débattement pour emmener la chaîne au dessus du grand plateau qui sera plus éloigné du cadre que l'actuel 52 dents

je ne pense pas que ton Huret AV prenne un triple.....

Si cela fonctionne. Pour exemple voici un Gitane de 77.

alf a écrit:je ne pense pas que ton Huret AV prenne un triple.....

Salut Alf et merci, je pense bien la même chose... mais Klaus semble dire le contraire ci-après

Klaus a écrit:Si cela fonctionne. Pour exemple voici un Gitane de 77.

Salut Klaus, si je vois bien, tu sembles avoir effectivement les deux mêmes dérailleurs Huret que les miens : photo du haut pour le dérailleur AV qui est bien avec un triple... et photo du bas, un Huret petite chape aussi associé à un triple plateaux.

Bon, je crois que je vais nettoyer les deux Huret et les essayer. On verra bien

rien de mieux que l'essai oui !

Aubergine a écrit:Le dérailleur AR aura besoin d'une chape longue, mais le dérailleur AV marchera, je crois.

Bin non, pour moi la chape est déjà assez longue. On va perdre deux dents sur le grand plateau, ce qui n'est pas excessif. Après sur le tout petit plateau tu vas en perdre davantage, mais tu peux réduire le nombre de maillons de la chaine.

Monte tes HURET et essaie déjà comme ça.

Pour moi, les Huret devraient faire l'affaire, et seront justes un peu plus "délicats" que les Shimano. J'ai souvent utilisé ces Huret sur des triples, mais jamais avec de si grandes soucoupes

prosperjunior a écrit:Pour moi, les Huret devraient faire l'affaire, et seront justes un peu plus "délicats" que les Shimano. J'ai souvent utilisé ces Huret sur des triples, mais jamais avec de si grandes soucoupes

Robur a écrit:
Bin non, pour moi la chape est déjà assez longue. On va perdre deux dents sur le grand plateau, ce qui n'est pas excessif. Après sur le tout petit plateau tu vas en perdre davantage, mais tu peux réduire le nombre de maillons de la chaine.

Monte tes HURET et essaie déjà comme ça.

Salut Prosper et Robur, ok, je vais remonter ces deux Huret et essayer.. Je raccourcirai la chaîne petit à petit selon le besoin.

Mais si ce petit dérailleur AR fonctionne avec un 3 plateaux, pourquoi alors n'est-il pas monté d'origine, par exemple, sur un CT3 qui a 3 plateaux ?

en attendant, je continue à briquer les éléments du vélo et j'ai commencé par les roues aux chromes assez piqués mais c'est assez bien revenu avec la méthode Prior : produit à lustrer VO + laine d'acier 000 + huile de coude. Puis graissage des roulements et nettoyage de la roue-libre.

Puis au tour des étriers de freins, du (futur) triple plateau Sakae, de la dynamo et des pédales

Aujourd'hui, gros nettoyage / lustrage du cadre qui était bien sale, des garde-boues, du cintre / potence et remontage partiel du vélo avec pose de son nouveau pédalier triple.

J'ai fait une mesure rapide de la ligne de chaîne et ma foi, c'est pas mal du tout. Je procéderai à une mesure plus fine après la pose des dérailleurs et de la chaîne.

Il va finir par ressembler à un CT21CPG, les surbaissés en moins ...

Maintenant, si tu pouvais lui trouver des jantes en dural, ce serait un gros plus, notamment au niveau freinage !

prosperjunior a écrit:Il va finir par ressembler à un CT21CPG, les surbaissés en moins ...

Maintenant, si tu pouvais lui trouver des jantes en dural, ce serait un gros plus, notamment au niveau freinage !

Salut Prosper, je dirais donc au CT2 tout court ( si "les surbaissés en moins").

Quant aux jantes en dural... si j'en trouve, ça sera pour transformer mon CT3 en randonneuse 650 B Je suis sûr que ça lui ira très bien et à moi aussi !

Ce T10, il est déjà vendu... à mon frère (pas de cadeau, même au frérot non mais !) et s'il en fait 30 km par an, ça sera le bout du monde !!  Il a toujours roulé (la dernière fois remonte à plus de 40 ans quand même) avec des jantes acier. .. ça lui ira donc bien comme ça

Et vire nous cette béquille, une anomalie sur un tel vélo..

C'est très chouette ,je suis d'accord avec robur il faut enlever la béquille

Robur a écrit:Et vire nous cette béquille, une anomalie sur un tel vélo..

Nuncjoe a écrit:C'est très chouette  ,je suis d'accord avec robur il faut enlever la béquille

Salut Robur et Nuncjoe... ben mince alors, j'étais tellement content de pouvoir utiliser une des rares pièces que j'ai en stock !! En plus elle est 100 % en alu...

Pourtant, sous les bases, il y a bien une plateforme destinée à accueillir une béquille. Effectivement, d'origine, il n'y en avait pas mais peut-être était-ce pour réduire les coûts . Bon, c'est vrai, j'en conviens, c'est disgracieux une béquille, mais c'est tellement pratique. Mon CT3 en était équipé quand je l'ai eu et ça ne m'a pas choqué, ni personne ici d'ailleurs.

Bon, ok, je sais ce que je vais faire : la virer... pour la suite du post ici   ... mais je livrerai le vélo à mon frère avec (il était super content quand je lui ai dit que je lui mettrais une béquille).

Personnellement, je n'apprécie pas les béquilles : le vélo finit toujours par se casser la gueule sur un coup de vent  ...
Sur les vélos des autres, ça ne me gène nullement , surtout sur un Tobec de cette catégorie.
Ce qui me choque le plus, c'est un triple plateau pour faire 30km par an, un seul aurait largement suffi ... Ce n'est plus du luxe, c'est du gâchis

prosperjunior a écrit:Personnellement, je n'apprécie pas les béquilles : le vélo finit toujours par se casser la gueule sur un coup de vent  ...
Sur les vélos des autres, ça ne me gène nullement , surtout sur un Tobec de cette catégorie.
Ce qui me choque le plus, c'est un triple plateau pour faire 30km par an, un seul aurait largement suffi ... Ce n'est plus du luxe, c'est du gâchis

"Gachis", c'est pas tout à fait ça quand même... j'y ai bien pensé au "gâchis" (j'y tenais à mon triple) quand j'ai évoqué l'idée du triple plateaux avec mon frère, mais il a su me rassurer en prétendant qu'avec un triple et un bon vélo, ça le motiverait à rouler et même à se faire des sorties à la journée. Et puis...  j'ai un peu exagéré avec ces 30 kms / an . Non, honnêtement, je pense que vu sa petite forme physique, un triple sera très adapté, surtout que la rive droite de Bordeaux comporte des petits côteaux qui sont souvent assez raides.

Non Prosper, je ne vais pas le regretter mon beau triple, sûr !

Bon, tu n'auras plus qu'à le prendre au mot, alors, et transformer sa petite forme physique en exercice salutaire ...

Sur ta patte de béquille tu peux monter une dynamo SANYO et rouler de nuit.

Merci Robur pour cette idée que je compte un jour appliquer à mon CT3 car il n'a pas de patte de dynamo alors que le T10 en a une + une patte de béquille hé hé

Cet aprèm, j'ai mis en place la transmission après avoir bien nettoyé les deux dérailleurs Huret. Je n'ai pas raccourcis la chaîne (entièrement dégraissée, nettoyée puis lubrifiée) parce qu'en fait, le grand plateau d'origine, le Solida, fait 50 dents (et non 52 comme j'avais cru), soit le même nombre que le triple installé.

Bon, le petit Huret arrière fait assez bien le job : il est assez précis et les vitesses basculent du haut vers le bas et inversement très facilement. Et il se met bien en arrière pour tendre la chaîne quand on est sur le petit plateau

Par contre, le dérailleur avant Huret peine à attraper le grand plateau. Il y arrive mais c'est laborieux et pas du tout fluide. La descente vers le petit plateau va mieux. De plus, il nécessite en permanence, à presque chaque changement de vitesses, de jouer de la manette pour régler la fourchette et éviter qu'elle ne touche la chaîne. Mon frère ne va pas aimer, sûr !

Je vais le remplacer par le Shimano SIS avant que j'ai. Sa fourchette est plus large et son débattement plus grand.

Pour ton attraper ton grand plateau, tu peux essayer de dévisser un peu la butée externe afin que la fourchette puisse aller un peu plus vers l'extérieur.

Concernant la fluidité, tu peux mettre du dégrippant ou de l'huile fine sur les charnières et tu tires sur la fourchette en même temps que tu actionnes la manette, jusqu'à ce que ça devienne plus souple.

Ravi san a écrit:Pour ton attraper ton grand plateau, tu peux essayer de dévisser un peu la butée externe afin que la fourchette puisse aller un peu plus vers l'extérieur.

Concernant la fluidité, tu peux mettre du dégrippant ou de l'huile fine sur les charnières et tu tires sur la fourchette en même temps que tu actionnes la manette, jusqu'à ce que ça devienne plus souple.

Salut Ravy, la vis de butée est réglée pour permettre le plus grand débattement de la fourchette vers le grand plateau. Après, je vais tenter effectivement de le travailler un peu à la main pour l'assouplir car je ne l'ai pas encore sorti, il est toujours en place. Mais bon, j'ai des doutes quand-même qu'il arrive à faire le job de façon fluide et rapide.