MBK ranger hi tech

salut les gogos,

pour aller au boulot je cherche un vélo compatible avec ma route ! j'ai 6kms à faire avec 30% bitume, 30% chemins agricoles (gravats et terre), 20% chemins forestiers et 20% chemins sablonneux. j'envisage de partir sur un vtt vintage type MBK, un truc costaud et fiable qui tienne la route sans peur de crever ou de flinguer des plateaux ou pédales.
J'ai ce modèle non loin de chez moi qui me fait de l'oeil. J'aimerais savoir ce que vous en pensez avant tout achat.
c'est la seule photo de l'annonce

J'en ai deux , un de cette époque et un + recent de 1995 celui de la photo est plus agréable/confortable.

Il a des œillets sur la fourche.

Je pense qu’il ira très bien pour ce que tu veux en faire. De plus, comme le signale Ed, tu pourras facilement l’équiper de garde-boue, porte-bagages… selon tes besoins.

merci pour vos retours

et par rapport à celui la ?

Celui-là il est collector, c'est un des premier VTT !

wolant75 a écrit:Celui-là il est collector, c'est un des premier VTT !

Mais pour rouler avec il n'y a pas photo... Le MBK.

Prends les deux et équipe le MBK en dépouillant l'autre.

Grand cerf a écrit:merci pour vos retours

et par rapport à celui la ?

J'en ai un qui m'a servi pour aller au boulot tous les jours pendant un moment.
Très sympa a rouler mais faut quand même l'emmener l'enclume !
Et puis j'ai peu de distance à parcourir, ça joue aussi.
Je prendrai également le premier que tu as présenté, mais aussi celui là pour sauvetage

je suis allé le chercher aujourd'hui. Il me semble complet selle comprise
équipé de shimano deore LX pour freinage transmission, pédales, moyeux, (jantes ?)
j'hésite à garder le cintre pour lui mettre un course avec des manettes microshift. Par contre je vais garder pédalier / dérailleurs.
je pense aussi trouver une paire de pneus bien larges.
plus tard je mettrai GB et PB arrière, si vous avez des chouettes références pas trop moches dites moi !

Un Cube RFR à l'avant :

https://www.bike-discount.de/fr/rfr-porte-bagages-avant?number=20024164&__delivery=9&__currency=1&gclid=Cj0KCQiAgOefBhDgARIsAMhqXA66k1X_qVL5EmEoxQ2SigCCUZ9FRRXHf2GW-FjIiyEWJCs2jszJiA4aAudlEALw_wcB


Avec éventuellement des lowriders :

https://www.rosebikes.fr/tubus-tara-lowrider-2678485?channable=4030246964003232383537323630315e&source=detail&sku=228572601&product_shape=42&article_size=6075&gclid=Cj0KCQiAgOefBhDgARIsAMhqXA5lK6K31NVhtrwmJMzGAizM3grAz-Wjsj55PMoaJ440McT11hXdaQMaAhWFEALw_wcB

Pour l'arrière c'est moins évident, il faut bien étudier les possibilités de fixation.

merci pour les liens !
le RFR est compatible avec les cantis de ce MBK ? tu as testé ?

Niveau entraxe ça le fait.

Il faudra peut-être ajouter quelque rondelles, au pire tu monte un brake booster :

https://www.ebay.fr/itm/385385509292?hash=item59bac431ac:g:700AAOSwT9ZjDnPU&amdata=enc%3AAQAHAAAA4LIKkyns5h6uEJudJvx9hc8Eu7G3f2pkFi3R5ToewKOzhd83uo3gGQou2hWC9shSe44srzSSAlkxbgFbPychGGxCjnCWp5X0N%2FZJt%2BtjBAhYT1A228oh0Us9dBlURzHGY59Im9hYkc3iSuokTdoiC0AP1u%2BPAqhBofipTU8XVxbjCejahf7wD9zeXDgcisy%2Fq5%2FOjhnkg6Zf9hFo1oCGVos6PKNZ1SovX7UKTFxQDhbDc7C%2BVoF0Qb%2F3bpm0xzMxhpvXeoYF5Q9rMbCOw0jlx4t1WAsIhAWw4SuRnSAutoJc%7Ctkp%3ABk9SR4a0sqDRYQ

Le vélo est démonté et ses pièces sont en cours de nettoyage. Pour le cintre/guidon j'hésite encore beaucoup entre le guidon vtt d'origine ou passer sur un cintre type gravel (plus confort). qui dit cintre dit changement des manettes de freins et shifters.. ma question : seront-ils compatibles avec les transmission shimano d'origine ?

Je pense que oui, les dérailleurs et shifters Shimano sont compatibles route - VTT, au moins jusqu'à 9 vitesses, au dessus je ne sais pas.
Sauf peut être le Dura Ace.
Prends des brifters en Shimano 105 avec un cintre gravel. Le tirage route est compatible avec les freins cantilevers.
Par exemple sur ma randonneuse Dawes j'ai un groupe dérailleur AV Tiagra (route) 9V, un dérailleur AR Deore LX (VTT) 9V, des brifters 105 (route) 3x9V et un cintre Ritchey venturemax (Gravel).
Ca fonctionne nickel...
Excuses la photo un peu naze, mais c'est pris sur le vif :

Et les manettes pour freins de route sont compatibles avec le cantilever avant et le u-brake arrière.

Merci pour vos retours
Je vais regarder pour le 105
Le cintre ritchey c’est un 52 ?
Sinon j’ai pris le cube RFR et une paire de lowrider de la même marque

Grand cerf a écrit:Merci pour vos retours
Je vais regarder pour le 105
Le cintre ritchey c’est un 52 ?
Sinon j’ai pris le cube RFR et une paire de lowrider de la même marque

Fait gaffe, je pense que ton vélo est en 7 vitesses.

bon je vais rester sur le guidon VTT d'origine étant donné que je ne trouve pas de manette dérailleur 7 vitesses pour cintre course/gravel. dommage je l'aurais bien vu avec un cintre de ce type pour une allure plus sportive.
j'ai nettoyé le cadre et les pièces de transmission, le travail avance lentement et surement
je suis assez content du nombre important d'œillets pourvus de vis qu'on trouve sur le cadre, ça laisse de nombreuses options d'équipements périphériques

Grand cerf a écrit:bon je vais rester sur le guidon VTT d'origine étant donné que je ne trouve pas de manette dérailleur 7 vitesses pour cintre course/gravel. dommage je l'aurais bien vu avec un cintre de ce type pour une allure plus sportive.
j'ai nettoyé le cadre et les pièces de transmission, le travail avance lentement et surement
je suis assez content du nombre important d'œillets pourvus de vis qu'on trouve sur le cadre, ça laisse de nombreuses options d'équipements périphériques

Avec un peu de patience tu finira bien par tomber sur du Shimano RSX 7v.

C'est chose faite, les RSX 3x7 sont en chemin ! maintenant que je pars sur la version cintre je me penché sur les cintres gravel et les potence aheadset. J'ai pu lire que les cintres gravel étaient vraiment large comparés au course.. compte tenu de mon utilisation quotidienne avec des 70% chemins et 30% route vous me conseillerez quoi ? sachant que j'ai prévu des lowrider à l'avant avec une sacoche à y installer.
Une fois cintre et potence trouvées je pourrai commencer le montage

le montage touche à sa fin mais je rencontre un soucis au niveau de la transmission.
J'ai gardé les déraileurs duore LX et j'ai remplacé les manettes par des shifters RSX. Lorsque je règle les plateaux, le tirage du shifter n'est pas suffisant pour que la fourchette bouge suffisamment. autrement dit pour aller au plateau deux je dois faire comme si j'allais sur le trois avec le shifter. je suis chocolat ou il existe des réglages de tirage dans le shifter RSX ?

des photos pour illustrer le montage

Salut,
Il te faut ça : https://www.bike-components.de/fr/Jtek-Engineering/Convertisseur-de-Transmission-Shiftmate-7-p56487/

George Abitbol a écrit:Salut,
Il te faut ça : https://www.bike-components.de/fr/Jtek-Engineering/Convertisseur-de-Transmission-Shiftmate-7-p56487/

J'ai des doutes...

Est-ce le pédalier Deore LX d'origine ?

Bonjour,
Pour le cintre gravel il faut une taille de plus qu'un cintre route car la position des cocottes inclinées par le flare fait que les bras sont moins écartés que sur un route standard.
Ce qui fait que sur mon Dawes le cintre est un peu trop étroit. Mais en contrepartie il est moins encombrant.
En ce qui concerne le dérailleur avant il faut vérifier la position de serrage du câble car j'ai déjà vu ces symptômes avec un dérailleur dont le câble était mal positionné, ce qui faisait que le tirage était diminué et le grand plateau ne passait pas faute de débattement. Sur certains dérailleurs Shimano il y a même un genre de doigt un niveau du serrage dont le câble fait le tour pour augmenter le bras de levier.