C'est quoi ce cadre dkt de 98-99 ?

Bonjour à tous...
Je recherche des infos... et j'en fais appel à votre culture... ce loulu m'accompagne depuis 2 ans... Il est léger, rapide, génial, mais je n'arrive pas à l'identifier...
Dans les références celà pourrait être du R9.1, R9.2, série 2000, un cobra 7x0, mais rien à chaque fois me l'identifie précisément...
Vous auriez des idées sur ce cadre ?

Il a été monté comme ça pour information :

Cadre aluminium dkt 7005 env de 98 selon le vendeur de l'époque...
Roues Mavic Cosmos avant et cxp 33 arrière
Fourche carbone Time
Transmission Campagnolo Veloce

Salut ! Il me semble que c'est le Cobra 700 Aluminium

Oui je pense aussi que c'est ça, un cobra 700 alu, vers 97-98 je dirais. En 99 on était sur les série r

Merci beaucoup !
Effectivement je suis quasi sûr que le vendeur m'avait dit 98, on tombe donc bien dans les cobra, mais comme les séries R sont arrivés en 98-99, ca se chevauche de peu...
Mais comme j'ai vu beaucoup de cobra 700 en acier columbus, j'avais des doutes.... les séries cobra ont donc existé avec des versions acier, et des version alu ?

Oui, ils ont existé en alu, de chouettes cadres aux soudures polies proprement. A la même époque un pote avait acheté un Peugeot en alu aux soudures vraiment dégueulasses.
On s'aperçoit aujourd'hui que les vélos Decat des 90s étaient plutôt bien fichus.

Beaucoup d'amis m'ont parlé de ces soudures, et justement sur ce cadre elles sont si propres !
Donc ça existait sur un cobra 700 !

Ta potence est sortie au-delà de la limite, c'est dangereux mais encore encore plus avec un cadre alu :s

Merci !
Effectivement et mon assoc vélo me l'a dit en plus, la marge de réglage est vraiment petite je trouve, elle est pourtant pas bien haute je trouve
Tu confirmes bien, je la redescends donc à sa limite...

Elle est effectivement trop haute. La position sur le vélo doit respecter la courbure naturelle de la colonne vertébrale. Contrairement à ce qui est couramment admis les chocs sont mieux amortis avec un dos arrondi que droit. Si tu trouves que ton guidon est trop bas c'est peut-être sûrement qu'il est trop loin. Raccourcis ta potence de 10mm et descends là à la limite.