Démontable Sauvage Lejeune 1964

Quand l'annonce est apparue à l'écran, je n'ai hésité que 3 secondes avant de dégainer. Je n'ai rédigé que le chèque et c'est mon ami Olivier (OSSE dans une autre sphère) qui est allé le chercher et me l'a apporté à domicile ; même les photos sont de lui.
Donc mini vélo démontable, de 1964 (au tout début de l'espèce), moyeu Torpedo à rétro-pédalage, garde-boue martelé Lefol, roues en 550A avec des pneus blancs.
La peinture est un peu attaquée par la rouille mais pas question bien sûr de perdre les filets au style enfantin caractéristique de la marque.
Sinon un vélo avec un empattement court vraiment très agréable à piloter.

C'est un peu court Lejeune homme !

Très bon.
Tu fait le maxi pour un mini

ca c'est de la belle trouvaille !
je te félicite !
le phare , c'est plus vieux , un phare de randonneuse fin 40 tout début 50

caskaboulon a écrit:ca c'est de la belle trouvaille !
je te félicite !
le phare , c'est plus vieux , un phare de randonneuse fin 40 tout début 50

Salut et merci Caska,
Effectivement c'est le phare (impressionnant comment il éclaire ) que l'on voit sur les belles randonneuses légères mais je pense qu'il est monté d'origine.
Je n'ai jamais vu un autre exemplaire de ce Sauvage qui a du être peu vendu.
Et tout est allégé dessus : le carter ne pèse que quelques grammes, l'ensemble potence/cintre est aussi très light, les blocages rapides sont tous des Huret Luxus. Bref, cela ressemble à un exercice de style précurseur pour l'époque et qui devait sans doute couter quelques billets...
@Khunsa : il y'a certainement un jeu de mot que je ne comprends pas
A+ pour le démontage qui a commencé.

C'est un peu court jeune homme (Cyrano de Bergerac Edmond Rostand)

Merci pour la citation Khunsa. Il ne me reste plus qu'à mes classiques.

Début des hostilités avec le dérouillage du très élégant ensemble cintre/potence par la technique dite de la 'momie' à l'aide de serviette éponge copieusement imbibée de vinaigre blanc.



Gros plan sur le carter ajouré D.W.V. Peu d'information sur cette marque d'accessoires si ce n'est une paire de garde-boue martelé en vente en ce moment sur des sites d'annonces en ligne.

A+

Aaahh !là le spécialiste commence à oeuvrer. J'imagine déjà le beau résultat.

Je suis sur le cul, j'ignorais la technique de la momie et de son résultat

J'essaie de ce pas avec ma femme. Je vous tiens au jus.

AH OUAI du pas trop courant ,j'aime bien ,en avoir un ,sa complète bien une collection .

BRAVO

Sympa ce mini

Vivement la suite

tres original et bien équipé ce petit !

Pas de problème avec la tige de selle qui curieusement n'était pas traitée par la corrosion : donc ponçage du métal brut avec du papier verre et application de vernis transparent. Sans oublier de badigeonner l'intérieur de 'stop rouille'. Les dimensions : longueur 440 mm, diamètre 35mm. Un bel objet pour éventuellement se défendre en cas d'agression


Besoin de conseils pour la suite. La rouille forme des croutes sur les tubes de cadre. Comment la faire disparaitre sachant que je ne souhaite pas entreprendre une réno totale de la peinture avec des moyens agressifs ?


Pour les garde boue Lefol, qui connait la méthode efficace pour nettoyer les alvéoles sans abimer l'alliage qui semble bien tendre ?


Voila, merci de votre aide

T'a essayer du 000 et polish pour la peinture ? parce que là si le cadre est trop attaqué en rouille en dessous la peinture c'est pas évident d'échapper à la totale. Pour les gb en alu, tu peux essayer tapon vert pour la vaisselle + efface rayure auto, et ensuite finir au 000 polish ou avec disques polisseur à 8 roro chez bricor.... (il faudra peut être refaire les bandes bleues) le résultat en nickel Bon courage et n'hésite pas à faire des essais

Pour les alus et autre partie métal ,j'utilise les tompons jex bleu ,vendue par boite de dix a 3 ou 4 euro il sont imbibés de savon ,les passer sous l'eau pour les utilisés ,évité la peinture et polich pour finir .