De Megève à Mandelieu, 2nd RAF

T'en es où de ton chgt de vélo au fait ?

Je regarde pour graxx en 2*12 di2 (j'attends la sortie du grx di2 2*12) avec deux jeux de roues, gravel et route.
L'idée serait de pouvoir tenter les bikingman 555 aussi avec.
Je me ferais bien les deux bikingman dans la région l'an prochain, le routier et le gravel.

tobby a écrit:T'en es où de ton chgt de vélo au fait ?

Je regarde pour graxx en 2*12 di2 (j'attends la sortie du grx di2 2*12) avec deux jeux de roues, gravel et route.
L'idée serait de pouvoir tenter les bikingman 555 aussi avec.
Je me ferais bien les deux bikingman dans la région l'an prochain, le routier et le gravel.

En pleine hésitation
Je suis toujours fan du 3T Exploro Race Max mais j'ai toujours dans l'idée de me faire faire un cadre en bois par Gastaboy !
Quand tu n'as deux choix = Un dilème
Doc je me suis rappelé que j'aimais bien aussi le Léon GraALL, donc maintenant il faut que je choisisse entre :

=> Un cadre plastoc en promo, forcément personne n'en veut à part moi


=> Un cadre bois top mais deux fois plus cher que le plastoc et 3 fois plus cher que le titane  


=> Un cadre titane, le moins cher mais avec une mauvaise réputation au niveau SAV


Je vais faire une étude posturale et ensuite je prendrai ma décision, si entre temps des gogos veulent donner leur avis => Fell free  

Je regardais aussi sauvage, mais la réputation sav et commerciale me fait très peur.

Il y a un gogo qui a donné son retour d'expérience avec Léon...
Les cadres titane soudés en Chine c'est problématique pour le sav.

Et au delà de ca, quand tu cherches un peu sur le net, tu lis de drôle de chose sur les pratiques commerciales et la communication client globalement.

Papy_Jim a écrit:
Je suis toujours fan du 3T Exploro Race Max mais j'ai toujours dans l'idée de me faire faire un cadre en bois par Gastaboy !

J'ai vu un super vélo en bois/carbone des ateliers Gonnel de La Rochelle au concours des machines du Paris-Brest-Paris:

Du carbone?    Du bois?   Du titane?  

Il y en a un qui cherche à se faire bannir du forum alors que le choix est pourtant simple...

Frong a écrit:Du carbone?  scratch  Du bois?  Suspect Du titane?  affraid

Il y en a un qui cherche à se faire bannir du forum alors que le choix est pourtant simple...

Tiens parlons-en du carbone............

Samedi dernier je suis parti de Montpellier en direction d'Uzès pour une bonne soixantaine de km.
A mi distance, j'ai (péniblement) rattrapé un cycliste sur un COLNAGO blanc en ....carbone.
Je m'suis mis dans sa roue, pour récupérer un peu avec mon vélotaf avec sacoches chargées (un LIBERIA acier en tubes allégés 102) pour un poids total d'environ 18kg.

Et puis en bon ex-compétiteur, j'ai pris un relais, un long relais....et.....j'y mets les watts !  
Arrivé à St-Mamert du Gard , je décide de passer par le village (c'est plus direct mais plus tordu) au lieu de prendre la départementale de contournement qui fait un graaaaaannnnnnnnd virage......route que continue le COLNAGO.

Je le retrouve à la sortie du village mais il passe environ 15 secondes avant que je reprenne la départementale et il ne me voit pas.
Je le rechasse à nouveau, cependant...... derrière moi j'ai vaguement aperçu 2 cyclistes qui se relayent.
Arrivé à 10 m du COLNAGO, les 2 zozos me doublent, j'en profite pour sauter dans leur roues et nous voilà un p'tit paquet de 4 qui roule à bonne cadence. l'un des 2 zozos à un TRECK carbone vert olive, l'autre je ne me souviens plus mais c'est aussi un carbone.

On se prend des relais assez tendus et ça roule à bonne cadence (à vue d'nez entre 35 et 40 km/h)
Ne voulant pas faire "pâle figure" avec mon "Os" en acier, j'enquille sur un relais de plus de 2,5 km,
derrière ça moufte pas et ça relaye pas non plus malgré mes regards arrières de temps en temps.

Finalement je baisse la cadence pour être relayé (car j'en ai aussi un peu plein les pattes) et c'est Mister TRECK qui s'y colle
et il s'y colle lui aussi un bon moment mais les 2 autres restent aux abris.
Finalement je remonte le mini-paquet pour prendre la suite du TRECK sur 500 m
et là son collègue qui était resté bien planqué depuis plusieurs km, part sur un vieux démarrage en trombe juste avant le grand giratoire de La CALMETTE.

Bien sûr je m'suis fait surprendre mais j'ai vite recollé avec les 2 autres derrière et nous sommes rentrés groupire dans le giratoire.

La traversée de la CALMETTE s'est faite à la cool, la discussion s'est ouverte avec d'abord des éloges sur mon coup de pédale avec ce vieux clou et les cadences de dingo pendant les relais.    
Les 2 types étaient sur le cul (le COLNAGO ne s'est pas déridé)
Bref on a roulé encore 5 bornes en causant, avant que nos routes se séparent et là

y'en a un des 2 qui m'a lancé : " ET SURTOUT N'ACHETE JAMAIS UN CARBONE !!!!"

Voilà c'était ma contribution d'Aciériste

Je vois dans le carbone l'avantage du poids et du comportement plus facilement adaptable, confort, raideur, la fibre permet d'orienter ce qu'on veut facilement.
Après, ça reste les jambes qui font le taf, j'adore aussi cuire les beaux carbone/rapha/café du cycliste avec mon velotaf a sacoches en short et chemise

Il n'y a pas de mauvais outil. Juste de mauvais choix. Il ne faut pas confondre j'ai envie de et voici ma pratique donc j'ai besoin de.

@ Véloce34

Un peu dans le même genre, l'autre jour je colle un groupe de modernes pendant quelques bornes.
On m'a dit que mon tobec' ne vallait pas plus de 5 euros et qu'il y en avait plein les déchetteries !
Je les ai vite quitté, par devant

Shimagnolov a écrit:@ Véloce34

Un peu dans le même genre, l'autre jour je colle un groupe de modernes pendant quelques bornes.
On m'a dit que mon tobec' ne vallait pas plus de 5 euros et qu'il y en avait plein les déchetteries !
Je les ai vite quitté, par devant

Excellent !
Ca fait du bien de s'défouler ainsi !

Stef18 a écrit:Il n'y a pas de mauvais outil. Juste de mauvais choix. Il ne faut pas confondre j'ai envie de et voici ma pratique donc j'ai besoin de.

J'ai pas besoin peut être, mais je serais mieux avec, plus frais, plus confortable, moins cassé, plus rapide.

Donc ton besoin est identifié ! C'est dans l'autre sens qu'il faut voir mon intervention. J'ai vu un vélo de pro donc je veux le même. Peu importe qu'il soit équipé de roues que mes mollets de coq asthmatique ne pourront pas emmener et qu'il soit en 44x55 devant, je le veux. C'est ce comportement qui m'insupporte. J'ai déjà vu des clients réclamer des 53 dents parce que les pro avaient ça. Maintenant ils sont passés à 55 !
Si on identifie clairement sa pratique et que le choix se fait en connaissance de cause n'importe quelle matière convient. J'ai des cadres en acier, en alu et en carbone. Chacun est bon dans son registre et je les utilise en fonction de leurs qualités. Quand je cours j'ai besoin de nervosité et de répondant, de vitesses qui passent vite et de freins sur lesquels je puisse compter tout au long de la course. Donc carbone, jantes hautes et freins à disque. Quand j'ai le temps l'acier est très bien les manettes au cadre et les freins approximatifs ne me dérangent pas. Rouler seul ou en petit groupe prévisible n'impose pas les mêmes contraintes que de frotter au milieu d'un paquet de fous furieux !
Mais je n'opposerai pas les matériaux. Chacun sa place.

Ah oui, quand je vois les mecs cassés en posants leurs vélos Aero ultra raide après 1h30 de montagne je me marre un peu.
Dans la région c'est un ravissement.

Stef18 a écrit:.....Si on identifie clairement sa pratique et que le choix se fait en connaissance de cause n'importe quelle matière convient. J'ai des cadres en acier, en alu et en carbone. Chacun est bon dans son registre et je les utilise en fonction de leurs qualités.....

Faut être un spécialiste comme toi dans plusieurs disciplines, pour avoir cette lecture...

ici dans le sud, j'ai une impression générale, d'une "course à l'armement"....pour frimer et/ou ne pas se sentir mis à l'écart de la dernière vague techenologik  
Faut dire que les "grandes surfaces" du cycle ont aussi besoin de vendre un certain nombre de vélos chers pour tenir la place financièrement parlant. l'époque du p'tit bouclard du coin d'la rue
Trop de cyclistes du "dimanche" n'ont pas les ressources physiques suffisantes mais de confortables moyens financiers pour se payer la technologie avancée ( le dernier que j'ai vu l'an dernier, avec dérailleurs électriques, dépassait les 12 000 €)

Perso j'ai toujours été un peu "bourrin" sur un vélo, à bien me mettre des rincées, avec mes aciers, surtout avec mon CLM BACO que j'espère remettre en route rapidos sur lequel j'ai troqué un 52 contre 54.  (j'étais trop juste avec un 52 pour chasser derrière les voitures ou les livreurs de pizza) et une MAVIC Cosmic en roue arrière....(je réactualiserai le post le moment venu)

Je n'ai plus le niveau pour exploiter un carbone et ça tombe bien .....j'n'ai pas les moyens de me payer un tel vélo (même à 3000 boules)
et puis un tirage central MAFAC sur un carbone, ça ferait "désordre" ....

Je regarde un carbone a disque et dérailleur électrique pour le prochain, c'est un peu dans l'ère du temps c'est vrai, mais je voudrais un truc confortable sur du très long, les disques car sous la pluie c'est un avantage certain (12h de pluie pendant la raf) et du dérailleur électrique car une fois les mains engourdis je n'arrive plus a passer les plateaux, j'ai fait la nuit en passant le grand plateau de la main droite ou en prenant le levier par l'intérieur, c'est pas super rassurant.

Bon les gars arrêtez de proférer des insanités : freins à disques et dérailleurs électriques ça confiné au blasphème...

Pour expier, je me fais 550 bornes avec le px60 dans 3 semaines.

clamar a écrit:

Papy_Jim a écrit:
Je suis toujours fan du 3T Exploro Race Max mais j'ai toujours dans l'idée de me faire faire un cadre en bois par Gastaboy !

J'ai vu un super vélo en bois/carbone des ateliers Gonnel de La Rochelle au concours des machines du Paris-Brest-Paris:

voici le lien evoqué

https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fassociationdesartisansducycle%2Fposts%2Fpfbid02bDfXMjRDtZPRf9qXLBqnojNP4thbXjEvikdt5gKUDuodnveexcMjeNuvx5zQWqkYl

raph4 a écrit:

clamar a écrit:
J'ai vu un super vélo en bois/carbone des ateliers Gonnel de La Rochelle au concours des machines du Paris-Brest-Paris:

voici le lien evoqué

Ben il suffisait de cliquer sur le "F" en bleu ou sur "voir plus ..." dans ma publi pour y accéder

Stef18 a écrit:Il n'y a pas de mauvais outil. Juste de mauvais choix. Il ne faut pas confondre j'ai envie de et voici ma pratique donc j'ai besoin de.

Exactement, je parle ici d'une pratique exclusive, l'ultradistance, donc mon choix est dictée par l'usage et non mon envie !

Sinon j'ai moulte aciers et tout comme veloce34, mon plaisir est de taper des Carbone en tenu réplica avec ma randonneuse sportive

J'ai lu jusqu'au bout et je t'en félicite d'être finisher et de ton récit car écrire sur des moments de faiblesses c'est très courageux et épique

Salut,

Papy_Jim a écrit:...je parle ici d'une pratique exclusive, l'ultradistance...

Je dirais plutôt d'une certaine pratique de l'ultradistance, celle qui est chronométré (RAF, TCR, etc...). En grande majorité l'ultradistance la longue distance est basée sur des délais : PBP, diagonales, BRM, Super-randonnées, flêche, rayon, TDF, 1000 du sud, etc...

emilpoe a écrit:Salut,

Papy_Jim a écrit:...je parle ici d'une pratique exclusive, l'ultradistance...

Je dirais plutôt d'une certaine pratique de l'ultradistance, celle qui est chronométré (RAF, TCR, etc...). En grande majorité l'ultradistance la longue distance est basée sur des délais : PBP, diagonales, BRM, Super-randonnées, flêche, rayon, TDF, 1000 du sud, etc...

Heum, la RAF et autres bikingman sont aussi basés sur des délais avec checkpoint / temps de passages et temps maximum pour effectuer la dite "course".