Tandem Follis type Lyon-Koln

Hello hello,

J'me présente ici

Dans l’idée incongrue mais galvanisante de participer à l’Anjou Vélo Vintage en tandem avec ma compagne, j’ai fait l’acquisition d’un tandem Follis des années 80.
A en croire les rares sources trouvées sur la toile (catalogues Follis de 1980 à 1989), il pourrait s’agir d’un type Lyon-Koln. Je ne suis pas parvenu à le dater plus précisément.

Le budget et la couleur nous convenant, j’ai ramené la bête dans notre cave (elle y rentre au millimètre).
Le seul (gros) hic qui ne me soir pas apparu comme rédhibitoire au moment de l’achat, c’est un décalage entre les 2 manivelles arrières, visible sur les photos.

Equipé d’un arrache manivelle 23mm (et de pas mal d’huile de coude), je suis parvenu à extraire le pédalier Spécialités TA, pour découvrir qu’hélas, il ne s’agissait pas d’un simple décalage résultat d’un erreur de remontage mais d’une détérioration de la manivelle arrière gauche au niveau de l’emmanchement carré.
Et c’est là où j’ai commencé à mieux réaliser la spécificité des tandems et la difficulté de trouver certaines pièces.

A ce stade (et selon mon niveau de connaissances), je me retrouve coincé.
Mes seules possibilités semblent être :
- trouver une manivelle gauche tandem Spécialités TA de 170mm pour emmanchement carré de type ISO et pas de filetage français pour la pédale (là, c’est la perle rare, j’ai pour le moment fait choux blanc)
- trouver l’ensemble pédalier tandem Spécialités TA (tout aussi rare ; et à quel prix)
- trouver un ensemble pédalier équivalent (emmanchement carré de type ISO et pas de filetage français)
- trouver le moyen de réparer la manivelle endommagée

Je suis donc ouvert à toutes vos idées et suggestions


Voici les photos tirées de l’annonce :












Voici l’image du tandem type Lyon-Koln sur laquelle je me suis appuyé pour identifier le modèle du tandem :



Voici les photos de la manivelle endommagée :







Alors, des idées, des pistes, des incantations ?

Hello !

Alors, dans mon histoire de Follys en folie, voici l’épisode II :
Celui-ci démarre bien, puisque je suis parvenu à mettre la main sur une manivelle gauche Spécialités TA spéciale tandem, certes un poil plus longue (172,5mm au lieu de 170mm) mais à ce stade, je ne vais pas chipoter.



Du coup, je me dis "youpi !". Un peu trop tôt. Car voilà qu’à présent je bute sur le dévissage des 5 petites vis cheminées (dont j’ai découvert par la même occasion la dénomination - on en apprend tous les jours).
J’ai bien vu qu’il existait des outils pour faciliter leur démontage, mais ils ne sont semble t-il pas adapté à ce type de vis cheminée. Et malgré les doses répétées de WD-40 et des tentatives de blocages au tournevis de la cheminée, je ne parviens à rien si ce n’est à déformer la vis (vive l’aluminium).



Demi-satisfaction, j’ai vu qu’il existait toujours la possibilité de retrouver une visserie complète et compatible  (mais à prix d’or : https://specialites-ta.com/visserie/252-visserie-kit-visserie-specialites-ta-pro-5-vis-fixation-du-plateau-sur-la-manivelle-sachet-de-5-specialites-ta-vpvi16205-3662458009904.html) au cas où je finirais par trop détériorer les vis actuelles, mais même dans ce cas, encore faudrait-il que je parvienne à les retirer ?

Alors je fais appel à vos bonnes idées et à vos suggestions : comment pourrais-je m’y prendre pour retirer ces 5 vis ?

hello la meilleur solution selon moi est de tourner vers un atelier d'auto-réparation, ils auront les conseils et l'outillage adéquat , tu as deux atelier sur Orléans :

L'atelier de l'Argonne

1 - 15 Rue du Grand Villiers 45000 ORLÉANS

L'atelier Bolière

2 rue Stendhal 45100 ORLÉANS

par contre je pense que tu devrais trouver une manivelle de 170 plutôt que de monter une 170 avec une 172.5 ,mécaniquement c'est pas top et pour le corps non plus. Tu risques d'avoir des douleurs à la longue...

Salut,

Oui, bonne idée l'atelier d'auto-réparation 1-Terre-Actions (je pense que c'est d'eux dont tu parles), merci.
Quant à la manivelle de 170 au lieu de 172.5, je ne dis pas mieux. Mais encore faut-il parvenir à la dénicher ^^

En tout cas, merci pour ce retour.
Bonne journée !

Ce Follis ressemble beaucoup à un Peugeot TM8

Oui ! Je l'avais identifié dans ta vidéo sur le démontage des pédaliers TA qui m'a d'ailleurs bien été utile (au passage, j'adore ta chaine, et je ne dois pas être le seul ici ^^)

C'est une bonne galère ton affaire mais le projet en vaut le coup.

Si rien ne bouge, je percerai les vis cheminée avec une perceuse à colonne pour éviter de riper et en commençant pas des petits diamètres L'alu ça se perce facilement.

Ou alors produire des chocs thermiques avec congélo et décapeur thermique ...mais sur de l'Alu Alu ça risque de rien décoller du tout.

Et bien figure-toi que c'est aussi la conclusion à laquelle je suis arrivé   . Et c'est ce que j'ai fini par faire.

Je me suis d'abord assuré que la nouvelle visserie commandée directement chez Spécialités TA allait coller (https://specialites-ta.com/visserie/252-visserie-kit-visserie-specialites-ta-pro-5-vis-fixation-du-plateau-sur-la-manivelle-sachet-de-5-specialites-ta-vpvi16205-3662458009904.html), et j'ai délicatement percé mes 5 petits boulons solidement vissés.
J'y ai quand même laissé un petit forêt (j'ai commencé avec le plus petit diamètre que j'avais sous la main) mais je suis parvenu à libérer le plateau de cette manivelle diabolique.
J'ai remonté l'ensemble mais je n'ai pas encore eu l'occasion de tester l'engin.

J'en ai profité pour retendre la chaine de ma chaine primaire en suivant les indications de la vidéo de @Lefred11 :

Je crois que je tiens le bon bout