Randonneuse Jean Paul Routens, 1980, violette

Certains l’ont déjà vu lors de la Solognote… Voici ma dernière acquisition: un ensemble cadre-fourche Jean Paul Routens violet pailleté comme il se doit  

Le numéro de série du cadre et de la fourche correspondent.

Poids du cadre: 2110 g (avec la cuvette droite que je n’ai pas encore pu démonter)
Poids de la fourche: 718 g (avec les cuvettes)

J’ai contacté Jean Paul Routens sur son site et à ma grande surprise, il a tout de suite répondu en me demandant plus de photos. Je suis impatient d’en savoir plus sur ce cadre que j’imagine fabriqué aux environs de 1980.

En attendant, la chasse aux composants a commencé. Je pensais le remonter avec du matériel français mais en découvrant les pattes Campagnolo, je me demande si je ne devrais pas opté pour des composants italiens. Ce qui ne m’arrange pas trop car j’ai quasiment rien en stock  

Une fois tous les composants trouvés, je le ferai repeindre… en violet pailleté, comme il se doit    

Tu prépares la banane nationale de 2030 en avance !

Une jolie randonneuse légère comme savaient si bien le faire Jean Paul Routens, Follis...

Très chouette !! presque la couleur de certain(e) MERAL...

Heureux de savoir ce cadre entre de bonne mains hâte de voir le résultat

La couleur est vraiment 🤩!

Beau projet, je serais curieux de le voir posé sur une paire de roues pour en apprécier la géométrie. L'emboutissage intérieur des bases laisse penser qu'il accepte des sections de pneus assez généreuses, ce qui le différencierait d'un montage "course" à l'origine. Hâte de voir la suite

la-haut a écrit:La couleur est vraiment 🤩!

Malheureusement, elle est pas mal abîmée ... Par contre, si je peux, je vais la refaire faire telle quelle.

brocker's vélo a écrit:Beau projet, je serais curieux de le voir posé sur une paire de roues pour en apprécier la géométrie. L'emboutissage intérieur des bases laisse penser qu'il accepte des sections de pneus assez généreuses, ce qui le différencierait d'un montage "course" à l'origine. Hâte de voir la suite

Les bases sont assez longues. J'ai monté une roue arrière pour voir et il y a bien 2,5 cm entre le tube de selle et le pneu. Et a priori, il y a la place pour monter du 700x32.

je passe tardivement sur ce sujet.
Jean Paul a t'il peu te donner quelques précisions ?

Malheureusement, Jean Paul ne pouvait pas trop m'en dire trop... Il s'agit d'un vélo cadré par un sous-traitant entre 1980-1985.

Hier, plutôt que d’aller rouler, j’ai passé l’après-midi à la cave pour finir de trier mon bazar et voir ce que je pourrais utiliser pour ce cadre.
Dans un premier temps, j’ai espéré faire quelque chose de cohérent, tout français. Mais étant donné le peu de matériel dont je dispose, ça va finir en un mélange franco-italo-japonais.
A part quelques composants neufs (garde-boue, pneus, selle…), tout sera au moins cohérent avec l’époque de fabrication du cadre.

Pour certains éléments, je ne me suis pas encore décidé: pédalier triple ou double compact, manettes au cadre ou passe-vitesses au guidon, garde-boue Berthoud, Honjo ou autre, selle Idéale, Brooks ou autre, pneus (taille et marque).

Pour les roues, c’est pareil. J’hésite entre chercher un set adapté ou utiliser ce que j’ai à la cave. J’en ai une pour l’arrière qui devrait faire l’affaire. Pour l’avant, ce sera dans un premier temps une roue dépareillée et un poil trop ancienne.

J’ai aussi découvert que le pontet inférieur à l’arrière n’est pas percé pour fixer un garde-boue. C’est curieux pour une randonneuse. Comme je ne suis pas très chaud pour percer, cela va m’obliger à un bidouiller quelque chose avec un collier.



Voici donc, ce que je pense monter:

- Jeu de direction: celui d’origine (si en état)
- Potence: 3 ttt
- Guidon: 3 ttt ”Merckx” (modifié à la EmilPoe?)
- Freins et poignées: Shimano 600 mod. 6207
- Dérailleurs Shimano 600 mod. 6207
- Manettes au cadre: -
(ou passe-vitesses: ceux de DiaComp me font de l'oeil)
- Pédalier: Spécialité TA triple 50-40-30 / 14-28
(ou pédalier: Spécialité TA double 50-34 / 14-28)
- Chaine: -
- Pédales: Campagnolo avec cale-pieds
- Roue arrière: jante Mavic MA40 avec moyeu Shimano DuraAce
- Roue avant: -
- Pneus: -
- Selle: peut-être la vieille Berthoud que j'ai sur mon vélotaf
- Tige de selle: JPR
- Garde-boue: -
- Porte-paquet: -
- Décaleur: -
- Eclairage: pas prévu pour l’instant




Je suis ouvert aux conseils et suggestions  

Tu peux fixer un garde-boue plastique avec un cavalier, Bluemells en faisait.

Ça promet tout ça, hâte de voir la suite le shimano 600 de cette serie est fantastique le dura ace est en uniglide ?

Stef18 a écrit:Tu peux fixer un garde-boue plastique avec un cavalier, Bluemells en faisait.

Je vais voir. Même si j'aimerais éviter le plastoc.

Nuncjoe a écrit:Ça promet tout ça, hâte de voir la suite le shimano 600  de cette serie est fantastique le dura ace est en uniglide ?

Je ne connais pas le Shimano 600 mais j'adore son côté très sobre. Uniglide? Il va falloir que j'aille contrôler

uniglide ce sont les premières cassette shimano sortie dans les années 80

Beau programme pour ton montage

Oui c'est chouette le Shim 600. En hyperglide ça devrait être beaucoup plus simple pour trouver les pignons qui vont bien.

Effectivement, un garde boue avec un clip ça passe. Mais un petit trou joliment percé, ça ne devrait pas être compliqué.

Cet après-midi, nettoyage très sommaire et montage à sec et sans serrer des composants pour voir un peu quelle tête il aura... Et grosse déception, presque rien ne va

La belle potence 3ttt tout légère est un poil trop grosse.
Les pédales Campa n'ont pas le même pas.
Le porte-paquet ne va pas non plus (il est prévu pour des cantilevers).
Et surtout, les freins Shimano 600 ne sont pas compatibles.

Donc, j'ai ressorti les Mafac Compétition ainsi que les poignées.

Comme j'aimerai un montage un tant soit peu cohérent, j'ai viré les dérailleurs Shimano et mis un Huret Jubilé à l'avant (en pièces détachées. Il va falloir que je trouve comment le ressort se monte). Pour l'arrière, je n'ai trouvé qu'un Huret Challenger.

Du coup, les roues Shimano n'ont lieu d'être mais je ne pense pas avoir autre chose qui pourraient aller.

Dommage. Même si du Shimano sur une Routens n'est pas idéal, ça aurait eu quand même plus de gueule

Hello

Shimano et mafac bertin faisait beaucoup ça

C'est bien parti pour finir en pizza hawaï aux 4 fromages, légumes grillés de saison et salami


Ah tiens! Sur la tige de selle JPR, j'ai trouvé une date: 10.79.

Nuncjoe a écrit:Hello

Shimano et mafac bertin faisait beaucoup ça

J'ai même déjà trouvé du Campa / Mafac d'origine



Y'a surtout que le shimano est plus efficace, plus précis, plus durable et plus fiable que toutes ces vieilleries de dérailleurs français.

ça y est , je l'ai écrit, la foudre va s'abattre sur moi

Apparemment, à cette époque, les vélos étaient montés avec des composants correspondants aux voeux ou au budget des clients. On trouve pas mal de Routens avec du Mafac Racer, des roues Normandy, dérailleur Huret Challenger et même Simplex avec du delrin, pédalier Nervar, etc. En tout cas, sur les cadres sous-traités...