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RENE63
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Alexandre1202
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    Alexandre1202
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    Message  Alexandre1202 Sam 1 Juin - 19:23

    Bonjour à tous !

    Je voulais partager avec vous le premier vélo vintage que je me suis acheté tout seul en toute NON connaissance de cause haha Smile
    Et savoir ce que vous en pensez.

    Je l'ai repéré sur LBC, je l'ai trouvé bien beau et je l'ai acheté.
    Bon bah après quelque temps d'utilisation je me suis rendu compte que les pneus étaient en boyaux, du coup je suis allé voir un atelier et j'ai payé une fortune pour avoir des jantes avec chambre à air, tout ça pour me rendre compte un peu plus tard qu'il est trop petit pour moi : cadre 56 alors que moi c'est plutôt 58...

    Bref je ne sais pas trop quoi en faire et avant de décider j'aimerais en savoir plus sur lui.
    Cycles Verdin Noisy le Grand, j'ai beau chercher sur le net je ne trouve pas grand-chose...
    Le cadre super vitus 971, je situe un peu plus mais comment ça se positionne par rapport à du Reynolds 531 par exemple ?
    Enfin, l'équipement, classique français, qu'est-ce que vous en pensez ?

    Merci de m'avoir lu et j'espère en apprendre plus grâce à vos lumières.
    Alexandre.

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    Message  MAFAC 2000 Sam 1 Juin - 20:52

    1977, 78 ce vélo.
    Le dérailleur avant à péter, normal, c'était un simplex alu.
    Remplacé par un huret.

    Le 971 c'était le haut de gamme de l'époque !
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    Message  RENE63 Sam 1 Juin - 21:07

    Bonjour , ton vélo est un très beau et bon vélo. La qualité des tubes n'a rien à envier aux Reynolds 531.
    Le poids d'un cadre Reynolds est donné en taille moyenne à 1950 g, alors que le SV 971 est donné
    pour ........1953 g. Après, le SV est peut-être un poil plus rigide, selon les utilisateurs.
    Ton équipement bien français est ce qui se faisait de mieux vers 80, donc tu as tout bon........ suuper!
    Maintenant , je ne suis pas sûr que 2 cm de moins au cadre, soit un handicap, c'est surtout
    l'utilisation que tu veux en faire, rando plus ou moins longue....... Pour de la balade, on joue avec la selle,
    la potence et le tour est joué.......... innocent
    En tout cas , très bon achat.......... chapeau!
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    Message  Stef18 Sam 1 Juin - 21:19

    Il est effectivement peut être un peu juste en taille, quoi que. Je m'explique, si la selle pique tant du bec c'est que positionnée à l'horizontale l'appui est inconfortable. Et si c'est inconfortable c'est que c'est trop haut. À vue d'œil au moins 1,5 cm. Baisse la selle et remet la à l'horizontale. S'il s'agit d'une selle en cuir beaucoup la font même relever un peu du bec pour bien caler le bassin sur le revêtement qui s'est creusé.
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    Message  king Sam 1 Juin - 21:19

    faudrait retirer le S à Verdin Suspect
    tu ne pouvais pas mieux tomber , j'ai mis des années à essayer de trouver les tenants et aboutissants , j' habite la ville et j'ai travaillé dans la rue sans savoir ce qu'il y avait sur le trottoir d'en face   j'ai donc travaillé à retrouver les protagonistes ... les cycles Verdin  (André ) c'était st Maur , puis a déménagé à Noisy milieu 60 ... ,  a cédé son affaire mi 80 à Bernard Deforges qui a continué a fabriquer du Verdin pour les locaux , c'était de sacrés vélos de facteurs dans la région , mais Bernard a voulu créer sa marque , la bicyclette bleue... La bicyclette bleue , Deforges ??? oui c'est le frère de la regretée écrivaine Régine Deforges qui lui a donné le feu vert pour l'emploi de son titre de roman pour sa marque

    voilà le lien sur ttv pour plus de détails
    https://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?t=32827&hilit=VERDIN

    perso j'ai 4 Verdin , 1 porteur st maur  , un de ville homme , un femme et un enfant restické Tamboite  geek  SI SI  Noisy

    édit donc le tien c'est un ancienne école , du André Verdin
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    Message  la-haut Sam 1 Juin - 21:51

    Belle machine.
    Les patins de frein par contre ☹, mais c’est un détail facile à modifier.
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    Message  Alexandre1202 Mer 5 Juin - 22:43

    Bonjour à tous !

    Merci pour ces réponses très détaillées, vous êtes de véritables experts, c'est impressionnant haha !
    Tant que j'y suis, j'avais une dernière question.

    J'ai depuis acheté un Peugeot PH11, roue avant mavic : top, roue arrière : on ne sait pas, mais voile souvent, j'arrive à la dévoiler mais maintenant il y a un saut qui est apparu alors ça devient compliqué...

    Je voudrais la remplacer par une jante en double paroie. Ma question est de savoir si ça vaut le coup de prendre une mavic d'occasion sur le bon coin (j'en ai trouvé en bon état) ou alors d'en acheter une neuve et récente.

    Est-ce qu'il y a une différence de performance, de poids ?
    Qu'est-ce que vous me conseillez sachant que je cherche un bon rapport performance / robustesse pour du vélotaf ?

    N'hésitez pas à me renvoyer vers un autre sujet si celui-ci existe déjà ailleurs.

    Je vous souhaite une belle soirée !
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    Message  padetraka Jeu 6 Juin - 0:03

    Des fois, tu peux trouver un vélo complet équipé de Mavic pour le même prix qu'une paire de Mavic seule

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