PEUGEOT PH 45 mars 1986.

Me_PE10SW a écrit: Sauvé des eaux, un PH 45 de mars 1986...

Petit état des lieux :

Jante RIGIDA, moyeu NEWSTAR, année 1986 :



La potence, non serrée, avec la vis de serrage foirée...   



Une vue d'ensemble, après un premier nettoyage (merci au VALCO pour le prêt de sa roue avant :



Je ne sais pas trop quoi faire avec lui...  

Rouler peut-être   

remonte le !

je t'envoi une potence avec !    

J'ai percé pour dégager la potence... Elle n'était pas coincée, elle est bien sortie... à moitié...



Bon, en plus de la roue AV, il faut que je récupère une potence...

Wow!
Je sais pas si j'aurais confiance après ce genre d'incident...
Bon ça reste un vélo de ville, pas franchement taillé pour la vitesse, mais quand même.

Je vais finir de le démonter, voir pourquoi ça a cassé comme ça...

Bon, ce PH45 sera finalement mon "vélofac". Peu de chance que l'on me le vole... Il va être entièrement révisé mais la rouille superficielle et la crasse seront laissées... Il ne sera pas flambant neuf çui ci.

Les restes de la potence :



La cuvette déposée, facilement :



Pratique :



Les marquages sur la fourche :





Son matricule :



Prêt à être remonté :



La potence ATAX morte...



Existe t'il une méthode pour décoller les poignées plastiques ? Ou dois je les sacrifier pour sortir la potence ?

Tu glisses un tournevis, le plus fin possible, sous la poignée; tu prends du WD40 et tu asperges avec la pipette le plus loin possible.
Tu fais un peu jouer la poignée et après quelques secondes de doute, ça part tout seul!

Ca marche aussi avec du liquide vaisselle que tu fais couler le long de la lame du tournevis, c'est tout aussi efficace mais un peu plus pénible.

pour décollé tes poignées une méthode simple que j'utilise depuis le début :

tu insère un tournevis plat long et tu soulève le début de la poignée , tu soulève légèrement cette dernière et tu pulvérise du silicone en bombe , idem de l'autre coté de la poignée , tu tourne légèrement et tu verra elle viens toute seule sans forcer !

Je t'ai grillé!

vincent est aussi rapide que moi
et ta potence a cassée car ton tube de potence a plié aux 2 petits tubes et sur le gros ...regarde les pliure de peintures ...

vincent_r a écrit:Je t'ai grillé!

vilain !!!

caskaboulon a écrit:et ta potence a cassée car ton tube de potence a plié aux 2 petits tubes et sur le gros ...regarde les pliure de peintures ...

Oui, j'ai vu ça... Il suffira donc amplement à l'usage auquel je le destine ce clou !

Bonjour
Oh mon réve, un PEUGEOT!!
Domino

Ce n'est pourtant pas le plus rutilant

Cliques sur les liens de ma signature, il y a quelques Peugeot

Merci pour l'astuce pour les poignées, ça fonctionne nickel !





Reste plus qu'à les décrasser

Pour le remontage surtout nettoie bien le guidon et l'intérieur des poignées et remonte les en te servant d'eau comme lubrifiant. Je n'ai pas l'expérience du WD40 mais je peux te dire que le liquide vaisselle met du temps à sécher, tes poignées tournent pendant ce temps et colle les poignées au guidon une fois sec --> dépose suivante très problématique Instruit par cette situation vécue je démonte également à l'eau avec la même technique que donnent vincent_r et caska.

Pour le décrassage le lave vaisselle est parait-il impec, y compris pour les pneus et ce qui est blanc. N'ayant pas cette possibilité dans un premier temps je fabrique une pâte en diluant du savon de Marseille râpé avec de l'eau oxygénée à 30 volumes et si ça n'est pas suffisant je vai mendier chez mon coiffeur le gel dont il se sert pour décolorer les cheveux ; ne pas prendre le standard mais du 140. De peur de me retrouver avec une surface légèrement rugueuse prête a accrocher la première merde, je n'ai pas essayé le "cif" que l'on utilise pour les lavabos car il contient un léger abrasif mais c'est une autre possibilité très utilisée également.

J'ai fait un premier décrassage au savon de Marseille et à la brosse, c'est bien revenu déjà.

Le voilà, prêt à reprendre la route :

SALUT ME PE 10

 sans l'éclairage , cela fait bizarre

la fourche .... toujours pliée ?

il a meilleur mine !

De l'éclairage, il ne restait que le feu arrière... Fils coupés au ras du cadre et des GB, pas de phare avant ni de dynamo. Du coup, j'ai stocké le Soubitez.

La fourche n'est pas pliée, elle a du être changé ainsi que le JdD qui est un mélange de Forez et de no name...