alan gitane 1978

J 'avais vu que de la flotte était tombé le dernier jour.... mais à ce que vois ça n'a pas fait semblant , Je compte tenter l'aventure l'année prochaine, je savais que les routes étaient rustiques, mais là je sais que je partirai avec du robuste qui craint rien

J espère que tu vas nous monter des images

Jeffski a écrit:Je crois que tu es bon pour un changement de guidoline

meuhhh non on va juste la déposer et la reposer comme il se doit ,après avoir remonté le levier gauche qui s'est fait la malle au grès des vibrations tout au long du parcours pourtant il n'avait pas bougé d'un poil au cours des 500 km d'entrainement sur ce vélo en vue de l'eroica...
faut dire que la pluie à bien facilité le glissement aussi
@+

Major Tom a écrit:... je savais que les routes étaient rustiques, mais là je sais que je partirai avec du robuste qui craint rien

J espère que tu vas nous monter des images

ouep c'est pas plus mal et encore je ne suis pas tombé ni rien cassé sur le vélo !!!
j'ai vu du bel italien full campa par terre et c'est bien dommage...après tu me diras les proprios étaient pas plus stressés que çà
j'ai fait quelques photos mais vu la météo pas des masses je posterai dans la rubrique adéquate
@+

Cyfac, tu vas me faire le plaisir de faire un peu plus attention à tes affaires à l'avenir, et d'arrêter tes cochoncetés

danywild a écrit:Cyfac, tu vas me faire le plaisir de faire un peu plus attention à tes affaires à l'avenir, et d'arrêter tes cochoncetés  

ahhhhh que veux tu je les rénove avant tout pour m'en servir....et pour la météo hélas je ne peux rien faire
ça me donnera l'occasion de le lustrer encore un peu plus
@+

j'ai oublié de vous dire 2 choses importantes pour les proprios d’Alan :

1-les fissures des raccords de la douille de direction n'ont pas bougées d'un poil malgré les trous,bosses et m^me tôle ondulée des pistes toscanes donc pour ceux victimes de ce problème c'est rassurant
je ne sais pas si ma "réparation" y est pour quelques chose mais c’est bon à savoir!!

2-il y avait pas mal d’Alan et donc ...pas mal d’Alan fissurés j'ai discuté avec un propriétaire qui profitait de l'occasion pour laisser son vélo à l'usine Alan pour réparer le défaut.
donc c'est faisable pour ceux qui le souhaitent...par contre faut faire vite d’après ce proprio le constructeur est au plus mal parait il ,économiquement parlant bien sur

voila c'est tout

@+

Je vois que sur le vélo dont il est question sur ce sujet, tu as mis des autocollants neufs. J'ai moi même acheté cette planche d'autocollants pour mon alan cyclo cross de 1986 et je voudrais savoir exactement comment les positionner comme a l'origine. Avez vous des photos d'époque?
Merci pour votre aide.

despe89 a écrit:Je vois que sur le vélo dont il est question sur ce sujet, tu as mis des autocollants neufs. J'ai moi même acheté cette planche d'autocollants pour mon alan cyclo cross de 1986 et je voudrais savoir exactement comment les positionner comme a l'origine. Avez vous des photos d'époque?
Merci pour votre aide.

hello,

le positionnement d’origine est celui de mon vélo... sauf les "Alan" sur la base arrière gche et au dessus du collier de manettes vitesses ainsi que les rappels de couleurs sur la fourche.

j'ai enfin fini de "réparer" les dommages de l'eroica:

guidoline reposée avec une touche de blanc pour finir et casser l'ambiance "noir c'est noir", levier de frein av remonté, gaine de frein arr réparé bilan 0 e



j'ai remplacé le derr arr triple simplex par un campa pour homogénéisé la transmission,j'ai longtemps cherché ça :



mais ça part sur ebay entre 70 et 90 e soit grosso modo le prix d’acquisition de cet Alan ...

donc j'ai mis ça,c'est plus récent mais plus homogène que le montage mixé simplex et ça permet le passage d'un pignon jusqu'en 28 dents à l'arr



prix 26 e sur ebay port compris donc dans mes critères d’achat

bref le voila prêt pour une nouvelle édition
@+

Grand plateau + grand pignon (ou petit) ça ne vrille pas trop la chaine avec les 7 pignons ?

Monsieur Fernand a écrit:Grand plateau + grand pignon (ou petit)  ça ne vrille pas trop la chaine avec les 7 pignons ?

hello,

grand plateau/grand pignon mécaniquement possible pour ne rien casser au cas où dans cette configuration (dérailleur arr grande chape et longueur de chaine adéquate) mais effectivement la chaine est vrillée avec 7 mais déjà avec 6 pignons donc à éviter...
tout petit plateau et plus petit pignon à l'arrière la chaine frotte à l'avant sur le plateau intermédiaire donc tu as le bruit de frottement qui te rappelle à l'ordre pour éviter cette situation mécaniquement défavorable également
le gros avantage de la roue libre 7 vitesses c'est avec le plateau intermédiaire et l’utilisation des 7 pignons, c'est très confortable à l'usage
@+

hello,

montage d'une selle italia super leggera (280g) récupérée sur mon Liberia en lieux et place de la neo retro (330 g) qui passera sur le Lejeune...j'aime bien joué aux selles musicales





bon toujours pas fini cet Alan

reste à trouver a des prix "normaux" :

-un dérailleur arr rally pour remplacer l'avanti triple
-des étriers et poignées de freins campa record pour remplacer l'ensemble clb.
-un pédalier campa record strada modifié chez campa en triple si si ça existe...pour remplacer le stronglight

bref quasiment de l'introuvable

@+

La selle est parfaite

Major Tom a écrit:La selle est parfaite

merki

en regardant la photo je me dis aussi que je vais percer 5 trous sur les branches du grand plateau ça va alléger...le visuel
@+

hello,

je fignole ,je fignole cet Alan

j'ai mis la main sur une tige de selle jpr de 1980 en 25 mm alors les questions sont :

-je la mets à la place de celle qui est montée mais d'aspect plus moderne (1990)?

si je la monte après polissage bien sur :

-je la laisse alu brut?
-je peins le flutage en noir?
-je peins le flutage à l'italienne rouge blanc vert quoi ...  ?



bref vous en pensez quoi
@+

Flutage Champion du Monde (bleu, rouge, noir, jaune, vert)!

frong a écrit:Flutage Champion du Monde (bleu, rouge, noir, jaune, vert)!

ha pas bête ça je l'avais zappé ce choix là
tu réponds à la vitesse de la lumière dis donc
@+

A l'italienne,  sauf si ce vélo a passé la ligne en vainqueur lors d'un championnat du monde sur route.(Voir blog d'Emile64)

Moana a écrit:A l'italienne,  sauf si ce vélo a passé la ligne en vainqueur lors d'un championnat du monde sur route.(Voir blog d'Emile64)

sur route non mais plusieurs fois champion du monde de cyclocross ça compte ???

@+

Non, c'est un route!

Moana a écrit:Non, c'est un route!

arfff je suis fait

Pourquoi dis tu ça ? le drapeau italien ne te plaît pas? tu le peints aux couleurs de la ville de Nîmes.....


Ce sont aussi les couleurs de la Bolivie, du Rwanda, du Congo, du Ghana, du Burkinabé et du Bénin...

Moana a écrit:Pourquoi dis tu ça ? le drapeau italien ne te plaît pas? tu le peints aux couleurs de la ville de Nîmes.....


Ce sont aussi les couleurs de la Bolivie, du Rwanda, du Congo, du Ghana, du Burkinabé et du Bénin...

le drapeau italien me convient très bien, puis ça ferai plaisir à ma grand mère
non plus sérieusement je ne connaissais pas l’anecdote pour les couleurs "champion du monde ",merci pour l'info
@+

bon avant de passer au flutage vert blanc rouge du tube de selle j'ai déjà trouvé les bouchons de guidon 3ttt (comme la potence) qui vont bien.
bref on fignole,on fignole .....

hello,

toujours dans mon fignolage à bas coût de cet Alan et sa préparation pour le 209 km (3200 m D+) de l'eroica 2016 voici les dernières modifs :

esthétique par remplacement du tube de selle actuel par un modèle jpr fluté des années 80 que j'ai mis au couleurs italienne



techniques par transformation du triple stronglight 32/42/52 en double ultra compact 32/48 pour l'eroica ,j'ai aussi un plateau en 40 pour un usage plus "plat"
gain de poids 100 g mais surtout un look plus en accord avec ce vélo de course.



vue globale



je touche au but sur cet Alan car le pédalier stronglight restera, il ne reste plus qu'à trouver levier et étriers campa et derailleur arr record

@ suivre...