Identification vieux vélo single

Alkris a écrit:Du coup est-ce que je peux démonter n'importe quel autre maillon ?

Oui.

Bon c'est parti alors, merci

Je continue sur les questions techniques : pour le trempage dans le vinaigre (blanc et d'alcool c'est pareil ?) on nettoie les pièces avant (genre dégraissage, retirer tout ce qui écaille etc...) ou c'est pas la peine, le vinaigre s'occupera de ça tout seul ?

On trempe combien de temps en général ?

vinaigre blanc / cristal / c'est pareil !
et c'est un grand garcon , il s'occupe de tout !!
il dissous tout , faut juste faire gaffe de pas y mettre de l'alu dedans .....
le temps dépend de la concrétion de rouille , peu rouillé = 1 jour , trés rouillé 3 jours

Personnellement je fais un prélavage succinct.

Par contre il faut rincer soigneusement après avoir utilisé du vinaigre! Ca fait tomber la rouille comme par magie mais si tu n'enlèves pas le vinaigre, la réaction s'inverse et la rouille revient à toute vitesse. Un coup de flotte + dégraissant (le liquide vaisselle de base), un coup de chiffon sec et c'est réglé.

Ok, merci à vous pour les conseils et précisions. Plus qu'à trouver un contenant suffisamment grand pour les roues.... Et à faire livrer une citerne de vinaigre

Bon, les roulements des roues sont démontés, les axes au trempage histoire de bien les nettoyer. Les billes aussi. Tout est impeccable et sera donc remonté. Seul souci, le démontage du pignon, je ne suis pas équipé a priori et je dois le faire avant de tremper la roue...

La roue avant est nickel chrome. L'arrière a un souci de voilage. Je ne sais pas trop si ça vaut la peine de se prendre la tête à rattraper ça où si c'est le meilleur moyen d'aller vers les ennuis (genre cassage des raillons etc...) ?

J'ai fait le plein de vinaigre. Plus qu'à fabriquer un truc pour contenir une roue... Ca va pas être simple. Vous faites comment vous ?

Je frotte à la brosse laiton/laine d'acier

Ah bah moi on me dit qui faut que ça trempe, alors je fais tremper

Alkris a écrit:L'arrière a un souci de voilage. Je ne sais pas trop si ça vaut la peine de se prendre la tête à rattraper ça où si c'est le meilleur moyen d'aller vers les ennuis (genre cassage des raillons etc...) ?

J'ai fait le plein de vinaigre. Plus qu'à fabriquer un truc pour contenir une roue... Ca va pas être simple. Vous faites comment vous ?

Sur un vélo de ville, qui ne fait pas des centaines de bornes, je ne dévoile que quand ça commence à gêner (frotte contre les patins de freins). Tant que ça n'est pas perceptible, ça ne me gêne pas.

Pour le vinaigre tu peux aussi couper des bandelettes dans des vieux chiffons, les tremper et les enrouler autour de la pièce à dérouiller. Pas la peine de remplir une piscine.

Alkris a écrit:
J'ai fait le plein de vinaigre. Plus qu'à fabriquer un truc pour contenir une roue... Ca va pas être simple. Vous faites comment vous ?

Comme te dit Vincent_r tu momifies tes roues avec des bandelettes que tu maintiens humides avec du vinaigre.

A titre d'exemple sur un cadre


Attention si tu opères dans un petit espace confiné : le procédé dégage pas mal de vapeurs acides et l'entourage risque d'en "profiter"

OK, merci pour la solution, ce sera plus pratique en effet

Sinon y'avait peut être la possibilité de mettre la roue dans un sac poubelle. Mais les bandelettes ça me paraît plus simple.

Pour le voilage, après inspection, il s'avère que la roue a surtout pris un bon coup à un endroit. La jante est donc parfaitement ronde, sauf sur deux cm ou l'arrondi s'est aplati. Il y a un des rayons qui se trouve plus vraiment tendu du coup. C'est une roue en forme de chapeau "je sais plus quoi", en bel acier bien dur, donc à détordre ça me semble compliqué. Il est probable que je remonte comme ça et que je test en roulant. Si ça pose problème j'essaierai de détordre ça. Sinon je vais éviter d'y toucher. J'ai rien remarqué de bien flagrant en roulant avec avant le démontage...

Chapeau de gendarme ?

Ouala

Me_PE10SW a écrit: Chapeau de gendarme ?

oui , c'est le terme

et pour ta jante si le rebord est aplati vers l'intérieur , c'est pas grave si cela par contre et aplati vers l'extérieur cela fait un "point dur " au freinage ...donc a redressé .... marteau + chasse goupille

C'est bien vers l'intérieur

caskaboulon a écrit:

Me_PE10SW a écrit: Chapeau de gendarme ?

et pour ta jante si le rebord est aplati vers l'intérieur , c'est pas grave si cela par contre et aplati vers l'extérieur cela fait un "point dur " au freinage ...donc a redressé .... marteau + chasse goupille

En fait en relisant ça, je me dis que l'aplat n'est pas du tout comme tu le penses. La jante est en faite déformée dans le sens pneu ---> moyeu. Pas pincée au niveau des flancs.

J'ai pas vraiment ressenti de "saut" quand j'ai roulé un peu avant le démontage, mais en la faisant tourner sur un axe là, je dois dire qu'elle a un comportement des plus fantaisistes... Si je pouvais trouver un moyen de la détordre avant le remontage ce serait quand même bien mieux Si possible sans toucher aux rayons en place...

Sinon le décapage se poursuit : La chaîne est quasi récupérée. Il ne manque plus qu'un peu de travail encore sur le pédalier, surtout pour réussir à virer les pauvres morceaux de chromes qui restent encore. Il est vérolé mais ce qui reste est pas simple à dégager. J'aimerais pourtant arriver à tout récupérer pour un style acier brosser. De l'huile de coude en perspective.



Les écrous papillons avant sont nickel maintenant.

Ca avance

si tu veux vraiment tout décapé ... micro sablage a faire

Pour le micro sablage ça pas être simple Je pense retirer au mieux les morceaux qui veulent bien se tirer, pour les autres ma foi, bah ça restera...

Sinon une question en passant : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=121420588501&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2648

vu le prix actuel et vu que je ne doute pas que ça va augmenter dans les toutes dernières secondes... Est-ce bien raisonnable ? Du moins jusqu'à quel prix vous semble-t-il raisonnable de monter ? L'autre question que je me pose, c'est que vu qu'il n'y a visiblement que sur Ebay que j'arrive à trouver ce type de selle, suis-je donc condamné à ne jamais mettre une selle sur mon vélo ou alors à devoir payer une petite fortune ? D'autres plans ?

Arrivage frais en provenance de Caskaboulon !



Plus qu'à nettoyer et se creuser un peu la tête pour trouver le sens de montage

Merci pour cet ensemble qui va redonner un p'tit coup de jeune.... enfin de vieux.... bref, à ce vélo qui s'était un peu trop modernisé au fil du temps.

Alkris a écrit:Pour le micro sablage ça pas être simple  Je pense retirer au mieux les morceaux qui veulent bien se tirer, pour les autres ma foi, bah  ça restera...

Sinon une question en passant : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=121420588501&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2648

vu le prix actuel et vu que je ne doute pas que ça va augmenter dans les toutes dernières secondes... Est-ce bien raisonnable ? Du moins jusqu'à quel prix vous semble-t-il raisonnable de monter ? L'autre question que je me pose, c'est que vu qu'il n'y a visiblement que sur Ebay que j'arrive à trouver ce type de selle, suis-je donc condamné à ne jamais mettre une selle sur mon vélo ou alors à devoir payer une petite fortune ? D'autres plans ?

salut alkriss

donc tout est là

laisse tout ainsi ton pédalier tel quel et surtout tu vernis en 2 couches
pour la somme a ne pas franchir , je crois que 70€ est un max !
aprés , il vaut mieux en acheter un en tbe !

pour la selle , j'en aurai bien une... je te la donne , j'ai pas envie de bosser dessus pour  la remettre en état ... je te ferai une photo

Bah écoute, ce serait génial .

J'avoue qu'une selle sur Ebay à 70 boulons ça me fait carrément mal au postérieur. Pour une restauration "rutilante" pourquoi pas... mais pour un vélo dans son jus ça me paraît quand même disproportionné.

photo ce soir .....

voila les différentes selles rembourrées :



alors , les freins ..... tu y arrive