Identification peugeot reynolds 531 professionnel

Bonjour, dans l idée,  en toute simplicité de me remonter un velo cadre reynolds , je viens d acheter ce cadre avec cintre Philippe, tour de France et cette direction Stronglight.
Je recherche en vain, le modèle et l année de ce cadre.
Je souhaite le repeindre en blanc et remonter dessus les éléments (shimano altus 1ere génération et jantes Mavic)...
Voilà,  Alex

Ici la photo du cadre et celle du gitane, donneur d organes...

Les peugeot est autour de 1993/95

Le gitane période 1976/78 avec une roue libre de vtt 

Le gitane est de 1978, année de sortie du groupe altus...

plus ancien non?  le peugeot...va y avoir des problemes de downgrade;    le derailleur avant, ça colle pas, et l'arriere...ça colle pas si ce vélo est des années 90. du coup les manettes de vitesses, ça va etre pas facile.
voir plus si affinité.

Pouvez vous développer Xmachine s il vous plaît par rapport aux fixations derailleurs et manettes ?

Les pattes de cadre et la fixation du dérailleur avant indiquent que le vélo est plus ancien, mi/fin 80'. Avec deux fixations de porte-bidon, ça ne peut pas être trop vieux non plus.
Un Peugeot en 531 pro n'aurait pas d'œillets sur les pattes de cadre et de fourche. Peut-être un modèle milieu de gamme réémaillé et restické, avec effectivement un look début 90'.

Donc oui , vu le numéro de série c'est 1981

Merci de vos réponses. Incroyable. La fourche aurait donc été changée...Rohhh. Du coup rien ne prouve que c est un 531 pro...🤨

Les œillets sont des écrous M5 que je vais supprimer.

ce vélo est donc plus ancien que 90's.  le derailleur avant, doit etre un simplex "direct mount" au vu de l'insert sur le tube. du coup, les pattes arrieres sont aussi des simplex,  (c est un peugeot.).   du coup, montage en simplex, pas en shimano and co.
  les manettes de vitesses ne vont pas se monter sur le cadre; mais ça, c'est pas sur.
pour finir, confirme nous l'ecartement arriere. 126/130?

Bonjour,
Il y en a qui lisent l'avenir dans le diamètre de tige de selle, il serait peut être utile de le connaître.
Couper les œillets ne changera pas la qualité de l'acier, garde-boue et porte-paquet seront moins simple à fixer.
Si le cadre est bien en 531pro, avec œillets, 2 porte-gourde et arrière en 130mm, cela pourrait être une base intéressante.

Alex du Jura a écrit:Merci de vos réponses. Incroyable. La fourche aurait donc été changée...Rohhh. Du coup rien ne prouve que c est un 531 pro...🤨

Je crois voir du chrome sous la peinture de la fourche, et donc elle aurait aussi pû recevoir un coup de peinture. Tu indiques être du Jura, si le vélo vient de France Conté, il est possible qu'un ouvrier de Cycles Peugeot ait repeint ce vélo après sa journée de labeur. On a déjà entendu ce genre d'histoire. Sur un vélo déniché à Biarritz, c'est beaucoup moins probable.

J ai mesuré l arrière,  c est bien un 126 cm. Du chrome apparaît sur la base arrière  sous la peinture...Les œillets ont été soudé à base d écrous M5...Mes jantes mavic en 6v shimano  entrent parfaitement  dans le cadre.

...l'écartement ok; ça confirme les années 80.   pattes arrieres simplex: pas de filetage, alors il faut du simplex. en plus vu l'insert pour le derailleur avant, tu n'auras pas le choix. le slj se trouve facilement. c'est un peu coté.
  les ecrous... eux confirment le caractere pur course.

Parfois Peugeot mettait sa peinture et son nom sur des cadres qu'il n'avait pas fabriqué, en tant que sponsor.

ps. ouais il te faudrait les Simplex-Peugeot.

La patte de derailleurs est bien taraudee. Le shimano s est vissé parfaitement...Je vais donc remonter ce groupe  shimano...

Bah nickel !
Pour le dérailleur avant, l'insert ne va pas géner ?

J ai pesé l ensemble cadre fourche, Jdd, boîtier de pedalier, potence et cintre à 4,1 kg...Je sais pas si c est un bon indicateur d origine des tubes de cadre...

ben t'as du bol;  si ça continu, tu vas pouvoir meme monter l'avant et les manettes. le groupe d origine, si c'est bien un peugeot reynolds rouge, c'est spidel... peugeot et shimano, ça rime, mais sa colle pas hein.
le diametre de la tige de selle est plus indicatif: 26,6.. mais avec ce vélo, ce peux etre 27,2 .

J ai trouvé un tube de selle de 26,5 qui rentre bien dans le cadre...

Les œillets de gaine de frein me font penser plutôt aux années 80 chez Peugeot. Pour être un peu plus sûr que c'est du 531 pro, je pèserai le cadre nu.

Bonjour,  j ai démonté la fourche et le cadre.(T58)..Verdict 1220g le cadre en présence de la cuvette droite (j ai pas l outil pour le moment) et des vis de centrage de roue arrière...Pour la fourche, la photo parle d elle-même . Ce qui me laisse penser à du 531 pro...Et vous ?