Peugeot professionnel 800

Il était une fois trois amis qui roulaient ensemble.
Ils avaient de bien belles machines et en prenaient grand soin. L'un des trois, mécanicien vélo, s'occupait de la maintenance, ses réglages étaient aux petits oignons.
Et puis avec l'âge et quelques problèmes de santé, l'un des trois décida de ranger le cuissard.

Je suis donc le second propriétaire de ce spad de 1994. Il a été upgradé début 2000, le groupe d'origine (Athéna) remplacé par la même gamme (Daytona) avec pédalier triple, mais la cassette reste une 8v.
A part ça, les pédales ne sont pas d'origine et le proprio a gardé la selle en souvenir.


VUE D'ENSEMBLE









Il est tel qu'acheté! Je n'ai pas donné un seul coup de chiffon.  


DETAILS CADRE ET FOURCHE






















GROUPE

Allez, j'avoue, j'ai tourné d'1/4 de tour la molette de réglage du dérailleur arrière. Il se laissait aller, le mécano!  



















ROUES

Je n'ai jamais vu des roues tourner aussi bien. C'est propre, silencieux, ça tourne, ça tourne, ça tourne, et ça s'arrête avec l'aimant en bas!







Et pour ceux que ça intéresse


Ce spad est FRUSTRANT! Il n'y a rien à faire, rien à démonter. Toutes mes interventions ne pourraient rien améliorer.  
Il faut juste changer la selle et les pédales (j'aime pas les automatiques), ajuster la selle et la potence et virer les trucs inutiles (compteur, sacoche de selle, fixation clik-fix, un des deux porte-bidons).

Belle trouvaille! Il est magnifique!

C'est un peu du clés en main, y'a juste a monter dessus et a partir avec!

il y a une poussiere sur la 2e dent du 3e pignons....ca craint !

Y aurait pas des cache-poussiere Sugino sur le pédalier ? Et un pignon à l'envers ? (Ou un Miche?)
La potence est magnifique, comme le reste du vélo

Non un Campa, et moi aussi ce pignon pas identiques aux autres m'a choquer de suite.

La potence est magnifique, Le noir sur les Raccords au tube de direction sont d'origine avec le noir ??

Les moyeux j'ai les mêmes sur mes Rigida Dp18. J'ai juste eu à changer la grasse et poncer un peu les cônes et ils tournent avec une fluidité

Novembre 1993. J'étais pas loin

Magnifique ce spad

Arrête vincent, y'a ME qui tremble de partout ...

Kuma007 a écrit:
Le noir sur les Raccords au tube de direction sont d'origine avec le noir ??

Oui, voir ici:
http://cyclespeugeot.com/PDFs/1994French.pdf

Me_PE10SW a écrit:
Novembre 1993. J'étais pas loin

Marrant, ce modèle n'apparaît pas sur le catalogue de 93.

Jeffski a écrit:
Y aurait pas des cache-poussiere Sugino sur le pédalier ?

Ce sont des Stronglight.

El Hidalgo a écrit:
Arrête vincent, y'a ME qui tremble de partout ...

OK j'arrête!

pour aujourd'hui

chouette vélo
un peu déçu par le poids tout de m^me
10.6 kg en 58 (grosso modo comme mon pr10 de 78 en 54 ... ) d’après le catalogue Peugeot...donc les périphériques sont lourds car le colombus slx c'est léger ça
@+

Beuh... il est beau en fait

Novembre 1993, c'est la datation du cadre, après selon la durée du stockage il est passé au millésime suivant

Il est fonctionnel!

Pédales changées pour des D4 au look sympa (cohérent avec le reste du vélo), reste à ajouter des cales.




Sur le cintre, j'ai enlevé tout le fatras:
- sonnette
- compteur
- le machin pour fixer une sacoche
- deux couches de guidoline qui donnaient un air très (trop!) massif au poste de pilotage; j'ai aussi refait l'adhésif de finition, c'est plus soigné

Ca met beaucoup plus en valeur la belle potence et ça découvre les jolies gravures sur le cintre.




Résultat pour l'instant:




Reste à trouver une selle plus esthétique et plus confortable.
J'ai aussi enlevé la sacoche de selle, un porte-bidon et l'attache rapide de selle (j'ai mis un boulon avec écrou noyé).

Mécaniquement, j'ai juste révisé le dérailleur arrière.

La balance me donne 10,2 kg.

cette potence
avec cale pieds et sangles tu vas finir à 10.35 kg,Peugeot donnait 10.6 kg en taille 58 c'est cohérent
@+

Bravo Vincent, il est superbe

Changement de selle, pour une Italia gel flow, bleue pour aller avec la déco du cadre.



Super vélo, rien à redire, j'ai beau aimer le vintage, les brifters sont agréables, les relances se font avec facilité.

Bravo vincent pour ton spad !

JE SUIS TOMBé AMOUREUX

Tout à l'heure, j'ai doublé un petit vieux sur une piste cyclable, il s'est écrié: "Oh, d'r Renner, d'r Renner!"
Ca m'était jamais arrivé.

Photos au soleil demain, et direction la galerie.

vincent_r a écrit:j'ai doublé un petit vieux sur une piste cyclable,
Ca m'était jamais arrivé.

C'est bien, tu progresses !

Faudrait toujours se relire avant de poster!

Est ce le plus haut de gamme de cette série sortie par Peugeot?

ce modèle a encore les raccords"pro" donc certainement le haut du pavé !

en tout cas , il est trés "fluide" visuellement !!