Course Paloma

Mr_Oucho a écrit:Ami partisan de la peinture neuve bonjour

Je partage ton avis, on laisse pas une voiture de collection avec une peinture moisie alors pourquoi le faire avec un vélo

Je ne le suis pas.
pour plusieurs raisons.
Economique : avec peinture neuve, il faut que tous les equipements soit au niveau, donc NOS ou rechromé...
Ensuite se pose le probleme de la deco d'origine...Pour un PX10, les stickers sont aisément trouvables  mais pour des velos de diffusion limitée, c'est plus dur...Le painstriping est egalement pas aisé à reproduire.
enfin, par goût perso (je ne suis pas tres ému devant un vieux velo repeint aussi beau soit-il)

Je viens de récupérer un touret de polissage offert par mon bijoutier orfèvre de frère. J'ai déjà poli les freins universal: comme neuf et ça brille .
Mais je suis un peu bloqué pour lustrer polir le reste car le moteur electrique fonctionne en 110 volts et je n'ai pas encore réussi à trouver un transformateur 220/110 volts.
Bir Hakeim, je suis plutôt d'accord avec toi, c'est aussi la raison pour laquelle mes autres vélos n'ont pas été repeint. Mais là, il était vraiment abimé....

Tout cela s'annonce bien Avec cette peinture neuve pas le droit a l'erreur

J'attends juste un ultime sticker qui me manque et que je ne devrais pas tarder à recevoir et je mets les photos sur le site. Mais pour vous faire patienter en voici une, juste une....



Je laisse le soin aux modérateurs de déplacer ce sujet dans les "courses pro et experts" si c'est bien sa place.

Des freins Universal 61?

C'est prometteur, tout ça!

Tu as l'oeil!!! Allez une autre:

maginfique

hâte de voir ça!

Moana a écrit:Tu as l'oeil!!!

Je recherche des cocottes pour ces poignées au profil très particulier! C'est pour mon Ernesto.



Les rares fois que j'en ai vu les tarifs étaient prohibitifs.

Je cherche aussi, mais je n'en ai pas encore vu sur le web.

100 dollars la paire de machins en caoutchouc, plus frais de port... Ma solution a été d'enrouler des chutes de guidoline autour de la poignée, pas terrible esthétiquement mais au moins je ne saigne pas des mains au bout de 20 bornes.

vincent_r a écrit:100 dollars la paire de machins en caoutchouc, plus frais de port... Ma solution a été d'enrouler des chutes de guidoline autour de la poignée, pas terrible esthétiquement mais au moins je ne saigne pas des mains au bout de 20 bornes.

C'est marrant ça, ce sont les américains qui ont l'air de refaire le plus de vieux matériel français. Patins pour Mafac, pédalier Herse, tes cocotes etc... y'a Rustine qui a l'air de tenter le coup aussi mais pour le moment juste des ressorts pour frein Mafac sinon c'est le désert.

Tes cocotes à 100$ vont se transformer en 150€ minimum arrivé aux douanes et les ricains ne font pas comme les chinois, ils déclarent tout dès l'envoie du colis.

Bravo Moana! Vivement la suite!

Mr_Oucho a écrit:


Tes cocotes à 100$ vont se transformer en 150€ minimum arrivé aux douanes et les ricains ne font pas comme les chinois, ils déclarent tout dès l'envoie du colis.

C'est pas vrais!
Je me fais et me suis fais envoyer énormément de matos des USA (voiture, moto, fringue, déco.....) et je ne me suis fais avoir que 2 fois par les douanes, des fringues qui transitent par avion, et une petite piece a 0.95$ qui c'est transformé en 20€, par avion aussi, par bateau c'est plus long mais moins regardé, en faite c'est UPS qui déclare tout, si on ne passe pas par eux c'est mieux! Il faut dire a la personne qui envois, mais souvent ils le savent de ne pas mettre la vrais valeur sur le colis et ce les faire envoyé a une adresse au nom de madame, c'est con mais c'est vrais! Le plus gros truc que je me suis fais envoyé, un pot d’échappement complet de moto, 4en1 plus silecieux, 1/4 de m3, 30$ de port et 0 douane! envoyé par un pros!

Ca, c'était ...avant!


Et ça, c'est...maintenant!



















































Il reste encore à trouver des courroies de cale pieds de couleur bleu et une pompe anodisée bleue, celle que j'ai étant un peu trop cabossée. Et ça..., c'est pas gagné!

Le gars, y change le cintre et le pedalier et tout le monde s'extasie... Faut arrêter les gars...

Superbe machine !

Me_PE10SW a écrit:Le gars, y change le cintre et le pedalier et tout le monde s'extasie... Faut arrêter les gars...

Ouais, t'as raison, c'est trop nul!

Tout simplement superbe... Magnifique restauration...

Tout ça, c'est un peu la faute de vous tous sur ce forum et plus spécialement de Vintage 51 et de son Colnago ou encore de Bir Hakeim, de son Motobecane Grand Record , son Routens ou encore son Helyett. Certes vous finiriez par me donner des complexes avec vos splendides restaurations, mais j'essaie de m'accrocher, de progresser petit à petit, et finalement de me faire plaisir. N'est ce pas là l'essentiel après tout?
Charles-Louis de Secondat, de la Brède, de Montesquieu, qui comme chacun le sait est girondin disait "Le mieux est le mortel ennemi du bien".
Ce qui signifie à l'évidence que la recherche de la perfection est un vice majeur en toute chose, nuisible au but que l'on poursuit. Selon Montesquieu, la recherche du mieux n'est donc pas un parachèvement de la recherche du bien, mais un piège fatal où toute entreprise bénéfique peut s'enliser, sombrer, virer à l'échec.
JE M'INSCRIS EN FAUX!!!!!en tout cas pour les vélos et notre passion commune.
Trêve de philosophie de comptoir. Un grand merci pour vos compliments, et conseils judicieux.
Prochaine étape: restauration d'un Rossin.

Le serrage de la roue arrière orienté vers le bas est un détail choquant.
Sinon c'est bien.

RC'est corrigé: trop pressé de faire les photos avant la pluie.
What else?