Peugeot PHX 50 année 1954

Ca prends forme

Magnifique velo, magnifique moyeau.
Roues 650 ou 700?
Przepiękny

Merci les amis. Roue en 650 hélas ce n'est un phx60

courgette a écrit:hélas ce n'est un phx60

courgette ton vélo ressemble plus a du peugeot PHX 50    mais avec les moyeux du PH 60 .... qui s'envolent sur la bay ... à des tarifs "cataclysmiques"  


1953


1955


1957 PLX 50


1958 LX 50    

On fait la paire tout les deux

Me_PE10SW a écrit: On fait la paire tout les deux

WOUAI !!!

courgette , ton guidon a été remplacé !

ce type de guidon n'était présent que sur les modèles en 700 .

Oui effectivement j'avais repéré toutes ces Infos.  Je fais le choix de le garder avec quelques éléments non d'origine mais qui reste d'époque.

Ces moyeux la j'en ai 2 sur mon Elvish avec roues en 700. D'ailleurs ce vélo se rapproche beaucoup d'un ph60 !

Les amis je viens de faire une superbe découverte en polissant la jante à moyeu prior !! Il s'agit d'une ménal 51
Moi qui pensait qu'elle datait des années 90 avant nettoyage...

Savez vous ou trouver du câble électrique pour vélo style ancien ?

ton fil tu peut le trouver sur la bay , il y avait un gars qui en vendait , année 30-40 , gris avec les embouts adapté pour dynamo .

sous pochette papier marron écrit en rouge ;" le fil ; fil-o-sof" fallait le trouver !

Je reviens sur la datation de mon peugeot

Suite à la datation du PHX10 de clem86 sur tonton vélo, ca ne fait quasiment plus de doute que mon vélo date de 1954 environ. Effectivement, il semble que le chromage Haubans / fourche arrivent cette année la. Et le logo sous selle de mon peugeot correspond a cette période et non à la période 1955 à 1958 !
Je ne me souviens plus avoir croisé cette image lors de mes 1ere recherches toujours est-il qu'elle pourrait mettre un terme à cette difficile datation



J'ai donc bien un PHX50 datant de 1954 au regard du numéro mais l'emplacement de la pompe me met encore le doute et me ferais dire 1955...

Bref 54 / 55 ca me va ^^

Des photos du chantier qui continu d'avancer :
Jante avant menal 51 :


Moyeu prior qui brille :


Et un decalco apparu sous la peinture noire (avez vous des infos sur ce decalco ?) :


Vélo vue dans son ensemble :




Depuis les photos, j'ai mis la vieille chaine SEDIS et ajouté une lampe avant soubitez.

Il lui manque un pare chaîne

Ces modeles n'en étaient pas équipé

Coucou !
J'ai bien avancé notamment grace à l'aide d'un super tonton qui m'a très gentiment envoyé des pièces que je pensais ne jamais trouver et tout ca pour 0 frais !!

De nouvelles gaines ont été mises en places et les câbles de freins ont étés réglés après plusieurs minutes d'acharnement. Mouarf, les cantilever on dirait pas mais c'est de la précision à régler ^^

Le feu avant à trouvé un support trop moderne qui va bientôt être remplacé par un ancien toujours envoyé par ce cher tonton. J'ai choisi de mettre un feu soubitez mais j’hésite encore avec un radios 18. En tout cas celui ci va très bien je trouve.

Le dérailleur avant n'est pas encore en place car j'aimerais sortir la vis qui maintient la fourchette, celle ci a la tête cassée et me faut trouver une solution pour l'extraire sans attaquer l'allu comme j'ai commencé a faire :'(

[size=43]En attendant je me retrouve face à un problème très embêtant qui m’empêche d'utiliser la bête dès à présent :
Je ne parviens pas à fixer fermement la roue arrière. Le blocage rapide simplex n'ai pas suffisant pour bien maintenir le moyeu en place du coup toute la roue se déplace. Quelle solution pourriez vous me proposer ?
J'ai pensé changer l'axe pour en mettre un tout simple avec attache papillon et non un à blocage rapide comme j'ai moi ?[/size]
Des photos :






Et un vue d'ensemble tout de même :

Si je comprend bien ton problème de serrage rapide: tu as vissé la molette au bout du pas de vis et plié la manette de serrage mais ça reste trop large pour bien écraser le pattes et maintenir le tout?

Et bien c'est presque ca. J'ai serre la vis de serrage puis plié la manette en appuyant tres fortement. Et malgres ca des que je monte sur mon velo le tout ne tient pas bien. Me demande s'il ne manque pas des rondelles entre hauban et roue ?

C'est rien ça faut tester avec plus de rondelles. T'as pas un Atelier associatif près de chez toi?

tu met des rondelles crantées , ca ira mieux !

ton soucis c'est que ton axe de roue a trop d'écart entre le boulon intérieur et le serrage rapide , donc du coup , la patte n'est pas sérré .

sur mes vélo , je coupe l'axe de 2-3 filets , et souvent c'est mieux !

Il faut que l'axe de roue ne dépasse pas des pattes avant serrage.

Motobec77 a écrit:Il faut que l'axe de roue ne dépasse pas des pattes avant serrage.

Ba le soucis si je fais ca c'est que les haubans doivent etre eccartes en force et du coup le metal travail vachement.

Vais tester avec d autre rondelles et crantees si je trouve merci les amis

J'ai testé rapidement et je crois que le probleme va etre resolu bien plus vite que prevu
Effectivement mon axe est trop long du coup avec les bonne rondelle le souis sera vite reglé !

Genial, j'ai fait les 1er essais et le vélo a l'air super sympa.
Il y a pas mal de bruit de frottement tout de meme mais je dois régler un peu mieux les freins et la chaine frotte pas mal. Le dérailleur a fait son temps et il mériterait d'être un peu redressé.

Bref reste juste à réparer le dérailleur avant et c'est gagné

Bon par contre le mec qui a dévoilé mes roues m'a bien dit qu'elles étaient dans un sale état avec beaucoup de chocs
Mais je veux garder ma menal

El Hidalgo a écrit:C'est rien ça faut tester avec plus de rondelles. T'as pas un Atelier associatif près de chez toi?

Quelle horreur, je me mets à donner des conseils techniques fiables!

Fais toi plaisir, et si je passe par Pau, je viendrai l'essayer!