Shifter Campagnolo record qui patine

Salut à tous,
J’ai ressorti le vitus 992 du pater monté en campa record. C est que du bonheur sauf que le shifter (étiqueté carbon) de droite ne reste pas sur la vitesse sélectionnée. Pour faire simple pour monter les pignons il faut que je pousse le shifter à fond ainsi je monte de 4 pignons et des que je relâche le shifter le dérailleur redescend de 3 pognons (ça cliquette dans les deux sens). J’aimerais savoir s’il y une petite vis à régler ou si en bourrant de wd40 ça peut aider. Merci beaucoup pour vos conseils.

Finalement j’ai mis pas mal de vaseline huile fine pour machine à coudre Antar de l’époque du vélo et j’ai l’impression qu’il y a du mieux.
Mais si vous avez d’autres idées, à votre bon cœur.

Quand un campa commence à déconner... faut sans doute reconditionner.

Il y a peut-être de la graisse séchée et de la saleté qui empêchent le shifter de fonctionner correctement. Ça vaut sans doute le coup d'essayer de le nettoyer...

T'as peut être le même soucis que j'avais sur mon chorus 9v, le support du ressort de rappel avait pété Et ça passait bien la descente mais pas top à la monté.

Sur le mien ça déconnait, c'était juste à cause de la bouillie de graisse dégueulasse. Nettoyé et graissé, il est redevenu glamour.

Ok super je vais essayer tout ça. Faut croire en la magie : reparer les vélos à coups de wd40 c’est quand même le kif. En espérant ne pas perdre mon temps. Sinon j’ai vu eau chaude pinceau sur le forum. Je vais aussi essayer cela. Je vous dis 🫶

Tiens.. quelques photos pour te donner envie !






la fameuse pièce qui casse, ou pas...

30 minutes a entendre les ressorts sauter avant de réussir a bien tout maintenir avant de serrer

Mais ça marche !

Il y a quand même un genre de piège...
Dans cette vidéo on voit qu'avant de mettre le dernier ressort ( .. la rondelle et enfin la vis ), il faut monter les vitesses, placer le ressort et lui mettre de la tension avec la pièce du milieu.
Si on met trop de tension le mécanisme marche mal, si on en met pas assez le crochet du ressort dégage de son emplacement. Sur le shifter droit il ne peut pas aller bien loin, sur le gauche on le voit, il se barre carrément d'ici:



Bonne tension= mécanisme soft et ressort reste toujours en place.
C'est quand même un peu relou, mais ça se fait.

Eau chaude ET savon, ça le fait...souvent mais pas tout le temps. J'en parlais a mes shifters Record en 8 vitesses et Centaure en 9V ( LES PLUS CH...T)

Shimagnolov a écrit:Il y a quand même un genre de piège...
Dans cette vidéo on voit qu'avant de mettre le dernier ressort ( .. la rondelle et enfin la vis ), il faut monter les vitesses, placer le ressort et lui mettre de la tension avec la pièce du milieu.
Si on met trop de tension le mécanisme marche mal, si on en met pas assez le crochet du ressort dégage de son emplacement. Sur le shifter droit il ne peut pas aller bien loin, sur le gauche on le voit, il se barre carrément d'ici:



Bonne tension= mécanisme soft et ressort reste toujours en place.
C'est quand même un peu relou, mais ça se fait.

Le mec est champion de maquette en allumettes ou c’est aussi con que ça en a l’air ? Cela dit si le ressort n’est pas cassé j’ai l’impression que ça ne peut pas trop se dérégler et comme dans mon cas je sens bien le ressort je vais essayer eau chaude et savon en première option. En plus comme je n’y connais pas grand chose il y a de bonnes chances que ça vienne d’ailleurs (du dérailleur ??? - mon cerveau essaie de me dire quelque chose).

Il y a les gaines et les câbles.