Grand Jo Routens en 700c

Le dernier achat en date, auprès d'un membre du forum : Vintage51.
Merci Piero de m'avoir relayé l'annonce.

Ses dimensions ont suffit à me convaincre : 64 de haut et 56 de long ! Une taille parfaite pour mon petit buste monté sur échasses. L'historique de ce Routens n'est pas connu. La tête de fourche me laisse penser qu'il daterait des années 80. Le numéro de série parlera ! Le BDP est au pas italien. Les tubes sont très fins comme en témoignent les deux défauts du cadre : un poc sur le tube horizontal et un léger écrasement du tube de selle suite au serrage du dérailleur avant. Il n'a pas sa peinture d'origine.

Bonnes surprises : la douille de direction et le tube de selle sont parallèles, ce qui ne semblait pas être le cas sur les photos de l'annonce (grand angle). J'ai eu droit à quelques pièces supplémentaires, notamment le porte paquet Routens et les garde-boues qui équipaient le vélo.

Par contre, j'ai quelques copeaux de rouille dans le tube de selle. Peut être à cause du cheminement du câble de frein arrière.
A inspecter avant remontage.

Le vélo gardera ses défauts, l'objectif est de passer plus de temps à son guidon qu'à l'atelier.

La grande classe !

Ah super ! Lorsque j'avais vu passer le message posté par Vintage51 sur son FB, je me suis dit qu'il ne pourrait que te convenir. Content que cela se soit concrétisé et de voir ce beau vélo maintenant entre tes mains expertes

Très belle acquisition...! Bientôt en Cévennes..?

Salut Vincent,
Une belle acquisition ce Routens. Il n'a pas de fixation pour des sacoches surbaissées mais avec la nouvelle mode du backpacking il y a de la place sous le tube horizontal tellement le cadre est grand  

bravo il va être superbe , par contre années 80 avec une plaque jo routens ... je suis pas sur ,on va attendre que le maitre te reponde à ce sujet

Super acquisition, j'espère le voir en action bientôt
Je verrais bien le cadre réalisé par RJ dans les 50 et la fourche fabriqué par JPR en remplacement, avec nouvelle peinture dans la foulée.
La peinture est elle bleu ciel métalisée ou grise ?

brocker's vélo a écrit:Le dernier achat en date, auprès d'un membre du forum : Vintage51.
Merci Piero de m'avoir relayé l'annonce.

Ses dimensions ont suffit à me convaincre : 64 de haut et 56 de long ! Une taille parfaite pour mon petit buste monté sur échasses. L'historique de ce Routens n'est pas connu. La tête de fourche me laisse penser qu'il daterait des années 80. Le numéro de série parlera !

Bonjour,
Je possède deux randonneuses Jo Routens. La plus récente porte le n° 3046, donc très proche de la vôtre et son année de fabrication supposée est 1968. Mais Jean-Paul Routens n'a pas pu confirmer la date car il ne possède plus les archives de cette série.

alain_67_67 a écrit:Salut Vincent,
Une belle acquisition ce Routens. Il n'a pas de fixation pour des sacoches surbaissées mais avec la nouvelle mode du backpacking il y a de la place sous le tube horizontal tellement le cadre est grand  

Bonjour,
La mode passe et revient !  !  Le bikepacking existait à la fin du 19 ème siècle et équipait déjà les vélos des premiers cyclotouristes. Il faudrait que je retrouve quelques photos. Mais en voici une d'un vélo Suisse des années 40 (peut-être récupérée sur vélo vintage à gogo) :

Et sinon ? T'as finis de grandir ?

Car ça devient inquiétant tes tailles de cadres.

ycenna a écrit:Et sinon ? T'as finis de grandir ?

Car ça devient inquiétant tes tailles de cadres.

Merci !

Loïc49 a écrit:
La plus récente porte le n° 3046, donc très proche de la vôtre et son année de fabrication supposée est 1968. Mais Jean-Paul Routens n'a pas pu confirmer la date car il ne possède plus les archives de cette série.

Ravi san a écrit:
Je verrais bien le cadre réalisé par RJ dans les 50 et la fourche fabriqué par JPR en remplacement, avec nouvelle peinture dans la foulée.
La peinture est elle bleu ciel métalisée ou grise ? -> Selon le point de vue "un bleu inondé de gris, ou un gris infusé de bleu"

Nuncjoe a écrit: par contre années 80 avec une plaque jo routens ...

L'ensemble est en effet assez déconcertant.

Cet exemplaire n°2836 a été daté par Jean-Paul Routens de fin 1968 - début 1969 :

https://www.velovintageagogo.com/t22130-jo-routens-n-2836-sorti-de-grange-course-ou-randonneuse

En considérant une production de 200 vélos/an (dixit Xmachine), mon cadre n°3019 serait de 1970.
Cela pourrait correspondre à la cohabitation de ces pattes en tôle emboutie et raccords de direction plutôt 70's, avec d'autres éléments hérités de la décennie précédente tels que la plaque de cadre, les accessoires fournis avec (éclairage et garde-boues) ou certaines finitions identique à celui-ci, des années 50 https://www.velovintageagogo.com/t16289-jo-routens-650b
(pontet, haubans, jonction tubes-bdp, passage de câble...)


Il a peut être effectivement été remis à neuf dans les années 1980, impliquant nouvelle fourche, nouvelle peinture, re-taraudage du BDP au standard italien.

JP Routens nous en apprendra surement davantage.

Et niveau montage ?

Huret, TA, cintre philippe ? ? Ou bien ?

Huret et TA, oui, il y en aura. Pour le cintre, je vais voir ce que j'ai en réserve. Pas sur d'avoir encore un Philippe. Pareil pour le reste, en fonction du stock. Je ne compte pas acheter grand chose, sauf un décaleur Routens (ou en reproduire un mais je vais alors devoir apprendre la brasure). J'ai une paire de roues, de mémoire cercles Super Champion et moyeux Maxicar. Dérailleur arrière Huret Jubilée mais en chape courte. On verra s'il gère aussi bien les écarts de dentures qu'un Huret challenger, mais il n'y a pas de raison. Et une hérésie, je compte installer des manettes simplex à rétro-friction.

Joli programme, si jamais huret a fait des retrofriction aussi:



Ce n'est pas si rare et souvent les gens ne savent pas ce que c'est

Merci, je n'avais pas le modèle en tête.  

cyfac30 a écrit:

ycenna a écrit:Et sinon ? T'as finis de grandir ?

Car ça devient inquiétant tes tailles de cadres.

L'histoire a commencé à l'âge de 12 ans, en récupérant le vélo de mon grand-père. Un an plus tard, je détaillais mes restaurations sur ce forum. Il ne m'était alors pas bien difficile de trouver chaussure à mon pied, si je puis dire, ma taille de cadre idéale étant à ce moment là proche de la moyenne française d'après-guerre. J'accumulais les bicyclettes, mal m'en a pris. La nature a tenté de m’écœurer du vélo, pour une raison louable. Au fur et à mesure que j'encombrais la maison de mes pauvres parents, à leur insu, avec mes ferrailles, je voyais mes fémurs gagner en longueur, plus que la normale. Les premières difficultés apparurent vers l'âge de 16 ans. Dès lors que toutes mes bicyclettes m'étaient devenues inconfortables, mes mensurations se figèrent. Depuis, j'ai su mettre de la distance avec cette boulimie vélocipédique, et rendre un petit peu d'espace à la maison familiale, mais mes longues quilles resteront les témoins de cette tranche de vie.  

Du haut de mon mètre quatre-vingt-trois, et quatre-vingt-douze centimètres d'entre-pattes, voici ma sortie de tige de selle sur un cadre de soixante centimètres d'axe en axe :



https://www.velovintageagogo.com/t11614-motobecane-tr2

Comparaison du Routens, H64 par L56, et mon fidèle Motobecane C2 que j'utilise depuis presque dix ans, H54 par L56 (pas optimal, certes). Ce dernier est disgracieux, mais ma position est absolument parfaite dessus. Elle le sera aussi sur le "petit" nouveau.



https://www.velovintageagogo.com/t2356p50-motobecane-c2-1979

Très aérodynamique...le nez