Ça vous parle? R Rossi ?

Bonjour ,
Je suis sur le point d'aller chercher ce vélo
Pas d'info du tout
Cadre reynolds
Pédalier strongligth je crois
Il est noté R ROSSI

Pas une marque mais probablement un vélociste qui comme beaucoup d' autres apposait son nom sur des cadres qu il commandait ou tout bonnement reemaillait à la demande de ses clients. Une fabrication purement française, qui n' a d' italien que le nom.
Le type de vélo largement utilisé par les coureurs amateurs de l' époque car ceux qui roulaient en "Tout CAMPA" n' étaient pas si nombreux...
Alors où était il installé, ce vélociste ?
Il n' y a pas qu un âne qui s appelle Martin, mais il n' y a pas qu un italien qui s appelle ROSSI, surtout dans les régions où l' immigration italienne a été prolifique.

Et comme ça de prime abord au vu du collier de pompe et de la fixation du porte bidon sur collier je le situe au début des années 70.

J'ai pensais que ça aurait pû être un vélo mercier de base.
Possible?
Je le trouve sympa .
Vous aurez plus de détails des qu'il sera a la maison.

Ce coloris rose était très en vogue dans le peloton ces années là. Mon Jo LAMANT était de la même couleur. Pas mal de constructeurs l' ont utilisé et honnêtement la marque des vélos on s' en foutait. Ce qui importait c était le niveau d équipement. Pas mal de mes potes avaient des vélos sans marque.

Il semble pas trop mal équipé et cadre reynolds c'est gage de qualité tout de même .
De ma pauvre petite connaissance je croyais qui avait que mercier qui avait fait du rose comme ça .

Merci a tous pour vos réponses .

Jamesmotobec a écrit:J'ai pensais que ça aurait pû être un vélo mercier de base.
Possible?

oui, possible. en illustration, entre deux passes de mastic, un mercier badgé Fontaine..

Xmachine a écrit:

Jamesmotobec a écrit:J'ai pensais que ça aurait pû être un vélo mercier de base.
Possible?

oui, possible.  en illustration, entre deux passes de mastic, un mercier badgé Fontaine..

Tiens sympa cette info !
Ça viens d'où fontaines du coup? As tu trouver plus de détaille?

non, pas plus de détails; comme le dit Robur quelque marchand de vélos, voir fabricant qui revendait aussi. cycles fontaine existe toujours.

Aller le vélo est charger dans le coffre .
Mon premier en cadre reynolds.
Quel légèreté incroyable.
Les photos arrivent

les trois tubes principaux sont en reynolds 531. pas le cadre complet.

Oui précisément.
Mais on sent bien la différence par rapport a mes autres vélos .

Chouette vélo... Equipement sympa !!!
Par contre pour féminine, cadet ou minime ou court sur pattes ...
J espère James que tu ne mesures point 1,85m...

En effet très petit vélo ,je me suis fait surprendre en arrivant sur place mais je voulais pas repartir sans .

1m73 la hauteur ça passe mais là longueur ....

Cadre axe pédalier sous selle 52
Sous selle a la Colonne de direction 52

Alors la moi qui pensais prendre ses roues pour un autre vélo voilà que je me rend compte que c'est des jantes à boyaux !!!

Un nettoyage lèger sérieux il est dans un état vraiment bien conservé c'est dingue .

Un cadre mercier c'est possible ?quel serait le truc qui pourrait me le confirmer ou non?

Les raccords de cadre ne ressemblent pas à un MERCIER.
MERCIER gravait sa marque ou son sigle sur certaines pièces.

Ce cadre viens bien d'une base ça m'embête de pas savoir !

Comme je l'ai déjà expliqué (J' ai l' impression de radoter), certains vélos ont été reemailles à de multiples reprises.
Au début des années 70 émailler un cadre ne coûtait que 270 francs, une somme très modique.
Un vélo de course avait plusieurs vies, passant du grand frère au petit frère, revendu à un membre de son club pour racheter mieux. Le vélo était repeint puis reequipe d' accessoires plus modernes. Un vélo de course pouvait servir pendant 15 saisons et changer 4 fois de couleur.
Ne te fais pas de nœuds au cerveau. La marque présumée de ton vélo ne lui confèrera pas plus de valeur ou d intérêt.
Il porte une marque, c'est déjà ça. Remets le état, roule avec s il est à ta taille ou revends le.
Il est joli tel qu'il est.

Robur a écrit:Comme je l'ai déjà expliqué (J' ai l' impression de radoter), certains vélos ont été reemailles à de multiples reprises.
Au début des années 70 émailler un cadre ne coûtait que 270 francs, une somme très modique.
Un vélo de course avait plusieurs vies, passant du grand frère au petit frère, revendu à un membre de son club pour racheter mieux. Le vélo était repeint puis reequipe d' accessoires plus modernes. Un vélo de course pouvait servir pendant 15 saisons et changer 4 fois de couleur.
Ne te fais pas de nœuds au cerveau. La marque présumée de ton vélo ne lui confèrera pas plus de valeur ou d intérêt.
Il porte une marque, c'est déjà ça. Remets le état, roule avec s il est à ta taille ou revends le.
Il est joli tel qu'il est.

J'avais très bien compris ce que tu m'avait expliqué.
Seulement il y a bien une base de cadre qui doit certainement correspondre a une série qui est sortie a un moment x et d'un nombre x .
J'aurai juste voulu l'identifier non pas pour sa valeur mais pour moi même et savoir se que j'ai .