Tandem Guerrier

Bonjour à tous

Tout commence par une annonce pas trop chère et pas loin du taf. Le dépeceur dormant en moi vit tout de suite un moyen facile de faire du pognon le superbe garde boue avant à plateforme.
Le bouzin avait servi la dernière fois pour le voyage de noces du dernier des fils du vendeur il y a 30 ans et avait depuis été remisé sous abri mais pas franchement au sec.



C'est pas facile à photographier ces machins là...



La roue arrière ne tournait plus à cause du tambour grippé et le porte bagages arrière avait été démonté mais encore présent

Nous avons donc à faire à un mastodonte qui avait dû être d'une livrée magnifique à sa sortie d'atelier de Maisons Laffitte



Quelques pièces sympas, dont la manette non grippée Fixator du ralentisseur à tambour ou le dérailleur avant Cyclo



La jante arrière était bien mûre et le dérailleur arrière d'origine avait été remplacé par un simple Svelto convenant pour les trois pignons.

J'ai commencé par l'asperger d'un dégrippant que j'ai trouvé plutôt efficace puis j'ai débuté un démontage en règle



Quelle ne fut pas ma stupeur en découvrant ce tube dessoudé et tordu    Vous remarquerez que le cadreur n'avait pas fait dans la dentelle pour le passage de l'axe arrière  



Je n'avais donc aucun scrupules à sortir l'outil fétiche que nous sommes quelques uns ici à idolâtrer, certains ouvertement et d'autres en sous-marin  

Heureusement que ce vendredi là, l'ami Manu avait envie de passer à casa pour faire bombance et m'a proposé un challenge : 2 semaines pour le remettre sur roue afin d'aller à la Ch'ti rando.
Ensuite, libre à moi de le dépoiler afin de revendre le dérailleur avant au prix de l'or en barre à un bougnat qui le convoitait et le reste aux intégristes du boulon d'origine

Un cadre, ce n'est jamais que de la ferraille et la ferraille ça se travaille alors j'ai réussi à faire quelque chose de plus rassurant




Pour rappel, v'là l'état à l'achat...

Ah oui, tout de même...
Même pas peur !

Guerrier, pas étonnant de retrouver ici un champ de bataille...
Pour avoir vu la réparation et pratiqué l engin, on peut dire que c est du bel ouvrage.

Depuis, un mois a passé, nous avons, surtout  Manu et un peu moi, relevé le défi : le bouzin a fait la Ch'ti rando et nous avons gravi le podium pour recevoir le troisième prix du plus beau vélo, comme quoi ça sert de coucher avec les organisateurs

Aujourd'hui, après cette brève présentation, je passe le flambeau à mon copain Manu (Là-Haut pour les Gogos) à qui j'ai offert le bébé et l'eau du bain. Il a marné dessus, on s'est fabriqué des souvenirs communs et c'est bien volontiers que je referai le stoker avec lui.








Manu, ma cave mon bordel t'est ouvert pour taxer quoi que ce soit pour finaliser ce projet ou autre,

up to you

Je prends le relais.
Le défi lancé, on boit de doux breuvages, bla-bla…mais il faut s’y coller!
Le redressage de l’arrière par Denis m’a donné le dernier coup au c…pour lancer la suite.
Comme j’ai un voisin aimable qui soude, rendez-vous est pris très vite (il reste 2 semaines avant la rando du nord !).
Avec son style d’un calme incroyable, le verdict tombe : oui je peux le faire.
Ouf , même si j’avais eu des avis laissant imaginer rouler sans ressouder, je souhaitais mettre les chances de notre côté !

Retour du cadre deux jours plus tard , tout est attaché !
C’est brut de finition mais le temps compte donc on enchaine !

Il manque une roue arrière.
Denis m’a laissé une roue donneuse de jante
Superchromix, je récupère des rayons d’une roue vtt 26 pouces et c’est parti, une roue remontée .


La roue libre a été démontée, graissée /huilée, le tambour légèrement poncé intérieur / extérieur…
Et la roue tourne..même si la roue libre oscille et la garniture du tambour frotte encore un peu..

Bravo les gars Gogos !!!!

Manu, tes photos sont renversantes

J’ai lâché le guidon !

Ça se concrétise avec un garde boue arrière devenu avant (la récup de Denis qui m’a apporté une bassine de maçon pleine!).
Des pneus de récup donc vous connaissez déjà l’issue pour l’arrière…
Et des tige de selle bien plus longues pour passer les pattes des Gogos de service!

Les tiges de selle, c'est standard comme cela, bien haut....avec un long tube qui sort du cadre.



Sinon , hors standard,ce sont des modèles courts

Le garde boue arrière pour l avant, il faut breveter, parce que ça lui va très très bien

Oui le garde boue est classe!
La limite est trouvée dès qu’il y a un obstacle herbeux ou bétonné 🥲.

Voilà la version rétro ch’ti avec les testeurs  
(pour plus de détails voir le sujet sur la rando. https://www.velovintageagogo.com/t26387-ch-ti-velo-retro-22-septembre-2024-a-forest-sur-marque-nord)

Manu il doit me rester quelques brins de gaine rouge. Je vais regarder..

Bravo les Gogos, il est classe ce Tandem. Mention spéciale pour le garde boue avant. Bravo

C’est noté pour la gaine rouge
Le retour du Nord a été le point de départ d’une révision et un début d’amélioration.
L’histoire du pneu arrière, et un coup de propre  




Le voici donc avec une nouvelle selle idéale cuir, des pneus en bon état.

Denis je ne sais pas si le défi du décrottage du marron n’est pas surhumain
Peut-être avec ta brosse magique






Voici où il en est avec une manette de dérailleur arrière sur le tube supérieur pour un accès facile, le dérailleur avant fonctionne . Denis l’a entièrement demonté nettoyé et je l’ai juste huilé. Il a seulement tendance à se bloquer en butée sur le grand plateau. Si je le pousse avec la main fermement il repart vers le petit plateau..

À noter le levier du ralentisseur qui joue le rôle de frein à main
Pratique.

Joli travail
Donc le pilote passe les vitesses AR et le copilote les vitesses AV c'est bien ça Manu

PINAULT Patrick a écrit:Joli travail
Donc le pilote passe les vitesses AR et le copilote les vitesses AV c'est bien ça Manu

Oui c’est bien ça Patrick !
Maintenant j’avoue qu’avec Denis nous avons opté pour rouler sur la plaque uniquement (le grand plateau)!
Car la manipulation n’était pas intuitive pour Denis (on a débuté de rouler en tandem la veille !), et le dérailleur se bloque en position grand plateau et demande un « petit » coup pour redescendre….je dois travailler sur ce dossier et décider si je garde ce montage ou si je ramène une commande devant avec l’autre
Je vais sinon peut-être remplacer le dérailleur par un Cyclo en 3 vitesses car il y a la patte de fixation et ce serait chouette d’avoir le combo.
(photo lbc).

Je lis beaucoup de choses sur les montages existants car je suis néophyte en tandem….
Tu vas sûrement pouvoir apporter ton expérience

Et comme d’habitude, je bricole, je teste, etc….

Beau sauvetage !

Et ce dérailleur Cyclo est très beau en espérant qu'il soit fonctionnel.

J'espère que tu pourras amélioré ta gaine de dérailleur arrière, avec des colliers de gaine et des butés de gaine