William année ......

Voila mon vélo qui est en cours de restauration depuis le mois de janvier.
Ça avance pas vite, je sais mais il y a tant à faire, et les weekend sont toujours bien chargés.
C'est un vélo William de la Manufacture Orléanaise de Cycle, sis route d'Olivet.
Cette MOC a fait les fameuses pétrolettes avec le cadre poutre "Mandille et Roux" (le réservoir est intégrée dans le cadre) elle s’appelle la cyclorette, sous la marque William ou Aniéla.
Mon vélo a été peint au pinceau et grassement barbouillé avec une peinture "vert jardin"






Il à été entièrement démonté pas une pièce n'y a échappée.
Suite au prochain numéro

Aille bonjour le boulot de décapage. Il a été badigeonné comme un lapin à la moutarde En tout cas, belle bête il sera superbe après une mise en beauté

Sa ,s'est du bon vieux routier costaud et fiable de la période courant 50 .
le feu arrière me parait plus récent ,(détail)peut t'on voir la sonnette de plus près ,

vraiment sympa et on a des archives sur la bécane à poutre ?

pour la bécane a poutre il y avait aussi " SYPHAX " avec un moteur Poulin 49.9 CM3

je doit avoir de la doc .

ne me fais pas croire LANTI que tu n'as pas d'image en stock

non pas d'image en stock ,tous est resté sur mon ancien pc .le pire un syphax j'en avait un ,je vais chercher et trouvé sa .

Pour la cyclorette je fais un poste dans "vintage mais pas vélo"
D'ailleurs si l'un d'entre vous en trouve une (une cyclorette William ou Aniéla)cela m'intéresse, bon suivant le prix et son état bien sur, au moins que la machine soit complète.

Alors je revient à mon vélo en cours de resto.
Donc lanti pour toi il est des années 50 . Ben en fait je voulait le restauré style occupation pendant la guerre celui-ci, bon tant pis mais malgré cela je continu pour une resto époque WWII, car à part la plaque et le cercle blancs plus le lock-out il n'y à pas grande différence, de plus ce ne sont que des accessoires facile à enlever.

Donc démontage intégral, décapage manuel de tous les élements de ce vélo, antirouille, mise en peinture et début du remontage.
Remplacement du feu arrière et des pédales, remplacement des billes de certains roulements, graissage.
Le plateau est un peu voilé 2 mm environ ça se vois bien sur le bras d'atelier mais une fois sur la route mais malgré cela je préfère garder celui-ci, cela ne l'empèchera pas de rouler.
Ce qui me bloque c'est qu'une jante est complètement hs, un copain TTV m'en à refilé une et il me la même amené au bureau , j'ai commandé les rayons pour remettre le moyeu avec le frein à tambour.
Pour le moment il n'avance plus guerre car pas trop de temps pour cela, mais pendant l'hiver je pense le terminer pour attaquer ensuite mon tandem William (et oui encore un William )

Décapage complet et application d'un antirouille avant peinture




Mise en peinture d'aprés un restant trouver sur la fourche



Début du remontage



Pour le moment il en est là, suite au prochain numéro.

Effectivement, le "peintre" précédent avait fait du boulot de salopard.
Il a tout de suite une autre allure en crème.
Peux-tu nous expliquer comment tu as fait le "décapage manuel"?

Tout simplement à la mimine.
Suivant les pièces
Cadre: vue l'épaisseure des différentes couches, chalumeau butagaz, riflard et brosse métallique (manuelle ou sur perceuse)pour la finition
Selle: vinaigre et brosse métallique rotative
Toutes les autres pièces en fer : idem que la selle, mais trempage moins long.
Certaines pièces comme le dérailleur et les jante: uniquement la brosse métallique et laine d'acier.
Rayons: neuf

Trés belle restauration

Oui, belle restauration,
ça donne un air sympa le vert armée.

Et voila le William presque terminé.
La restauration aura donc durée 1 an .
Donc, aucune pièce neuve pour la resto de ce vélo (si ce n’est les pneus, les chambres à air et les rayons de la roue arrière) seul une sonnette tourbillon a été ajoutée (l’ancienne ne fonctionne pas bien du tout), une trousse à outils en cuir a pris place sous la selle et le feux arrière a été changé.
La plaque d'immatriculation et le disque blanc ainsi que le black-out sont de fabrication maison.
Un ami tonton m’a sauvé en m’offrant gracieusement une roue art déco demi-lune (identique à celle qu'il a fallu remplacer) à laquelle il a fallu que je remette le moyeu avec tambour.
Les premiers essais ont été un peu chaotiques, dès les premiers mètres je me suis aperçu que la roue arrière n’était pas serré :oops: , la chaine (neuve) ne cessée de sauter :x et que le freinage arrière et très insuffisant , sur le plus grand pignon la chaine frotte sur le garde boue , de plus les poignées ne sont pas très agréables et le guidon un peu trop bas pour mon dos.

Une fois ces petits désagréments réglés, je me suis fait un petit tour dans ma bourgade en ce jour de l’an et au bout de quelques centaine de mètres le pédalier ses mis à faire du bruit (clac, clac, clac …) certainement dû au roulement, car je n’ai mis que des billes de récupération et je n’ai pas d’appareil de mesures très précis (style micromètre) pour vérifier la dimensions des billes, il suffit qu’une bille soit un peu plus grande que les autres pour mettre le souk, donc je pense acheté un jeu de bille neuve (à défaut d’un appareil de mesure) pour remédier à ce petit problème.
Ce vélo n’est pas destiné à faire de bien long périple, il est destiné à rouler que dans ma commune pour les diverses tâches du quotidien une fois la remorque terminé, amené le verre et le papier usagé dans les containers de tri , chercher les légumes et autres victuailles dans les fermes alentours, etc etc.















Maintenant je retourne un peu sur une moto qui a besoin de mes soins et ensuite j'attaquerai certainement le tandem William, et oui encore un William mais je devrait l'attaquer qu'à l'automne prochains .

Tres beau boulot, bravo
Et pourquoi une plaque à l'arriere? Pour faire comme pendant la guerre?
Parce quelle cache un peut la lumiere arriere, ce qui peut etre un peut dangereux si tu rentre du bistro à la nuit tombée!

salut flo ,

belle resto , bien faite , et c'est vrai , les réglages , surtout quand plusieurs choses ...... déconnent , c'est pas " Byzance " !

maintenant , sur ton vélo , je peut dire que tout est " raccords " car c'est un vélo de fin 30 ou pendant les années 40 , pas 50 , en tout cas !

j'ai une version femme , de ce type de vélo , avec ces GB + raccords et il est années fin 30 a mi 40 .

S'est vraie ,je suis d'accord avec caska ,avant 50 ,superbe fourche a palette ,très belle restauration ,quand ses beau comme sa, on y voie plus clair .

Aah ben alors si les 2 éminents spécialistes Maître Caska et Lanti approuve , i am happy moi
La chaine saute toujours ? ? et je ne vois pas du tout pourquoi peut-être le fait que le plateau d'origine soit un peu voilé ? je vais faire un essai avec un autre plateau, même si je souhaite fortement conservé celui d'origine malgré son état.
Dernier réglage à effectuer, décaler un peu la roue arrière car la chaine frotte sur le GB arrière lorsque celle-ci et sur le grand pignon, et le voilage du plateau n'arrange rien.

Dommage Monsieur Flo de ne pas sortir votre biclou lors de manifestation, vous en gardez sous le pied dans votre bled.

Belle restau

Il est magnifique

J'aime beaucoup! Euh... Mais si je peux me permettre une petite critique... Les poignées vertes... Elles piquent un peu... Mais sinon, j'aime beaucoup. Vraiment.

Tu ne peux pas redresser le plateau en le mettant dans un étau?
J'ai fait çà après avoir plié le plateau arrière de liaison d'un tandem, car mon neveu de 7 ans avait jugé opportun de glisser sa Converse (et le pied qui était dedans) entre la chaine et ledit plateau en relançant à une sortie de rond point.
Hé ben, c'est solide un pied, en tous cas plus qu'un plateau. Le panard en question présentait de belles perforations semblables aux dentures, le plateau était en huit, et la Converse est partie à la poubelle pleine de raisiné.
Je crois qu'il ne le refera pas.

frong a écrit:J'aime beaucoup! Euh... Mais si je peux me permettre une petite critique... Les poignées vertes... Elles piquent un peu... Mais sinon, j'aime beaucoup. Vraiment.

+ 1
SUPER boulot !!!!

Merci, merci, merci les gars :oops: .
Oui Frong je pense bien changer les poignées mais j'attend les vides greniers pour cela.
Ugern-sternberg (houla-la c'est ben complique ce nom là, c'est autrichien du fin fond du tyrol )
donc redressé oui j'essaierai bien mais je suis pas sur du résultat.
Maintenant j'ai plus qu'à attaquer la remorque qui ira avec.

Le baron est Balte