Hirondelle rétro directe 193?

ah j'avais pas vu , il y a aussi une salle des pendus coté atelier , c'est la banque de pièces ou bien chacun attend son tour pour aller s'exposer dans l'autre partie ?

les pendus attendent leur tour ceux pour la banque de pièces sont sous un abris dehors mais j essai de les démonter au fur à mesure

Sacré beau boulot
C’est reverni après le nettoyage
Hâte de le voir sur pattes/roues

Merci oui revernit avec un vernis satiné,on verra une fois terminé et a la lumière du jour mais souvent je repasse un petit coup de laine d acier pour casser le côté trop brillant

Superbe boulot comme d hab' !!!! Bravo Cheribibyclou !!!!



Pour l acétone tu fais ça en intérieur ?!? J ai toujours lu qu il fallait plutôt extérieur pour hyper ventilation et empêcher l effet dévastateur des vapeurs sur nos pauvres neurones ?

Loïc je t avoue qu'après 25ans de mécanique a respirer  essence et gaz d'échappement dans des ateliers parisiens souvent sans aération  je ne suis pas trop regardant donc je fais ça a l'intérieur sans masque ni gants mais ,la grange est grande et relativement bien ventilée quand même

king a écrit:l'oeil critique , comme d' hab... est ce que ce flambage des bases et haubans  est naturel ou ...???

Voici la photo d un second cadre pour te rendre compte

peut être pour avoir une symétrie avec la ligne de chaîne ?

Oui et permettre le croisement de chaine

Rayons reçu aujourd'hui ,ce soir montage d une première roue
Monté avec pneus 650b 50

c'est le genre de modèle qui n'amasse pas de poussières
moi aussi quand je sera grand je pédalera à l'envers ... ça fait un moment et sans vélo
bon fais toi sponsoriser par Wurth

c'est le genre de modèle qui n'amasse pas de poussières...

Ça veut dire????

Le pneu paraît petit

c'est le premier que tu vas choyer

C est pourtant du 50 de large mais il faut dire que le garde boue est énorme et haut sur le cadre

king a écrit:c'est le premier que tu vas choyer

Non non je les bichonne tous

Et voilà la restauration de cette  rétro directe ce termine seule la sacoche Manufrance continue à sécher..
Pour les poignées bois n'ayant  pas la patience suffisante je les ai finalement faites moi même ...

La haut je te confirme la taille du pneu donné pour du 50 de large il fait finalement un bon 47 une fois bien gonflé mais a voir sur de la jante plus large ...
Quelques photos de ce vélo en détail

chouette ! belle remise en forme
pas trop fan des pneus

je vois que tu as investi dans un tour ... perso je commence par le perçage et je lui coince une pièce conique avec un centre pour la poupée (contre- pointe) pour éviter de flinguer le travail en finissant en perçant à la mèche et éclater avec un balourd , ça fait le job et on va au plus fin en étant concentrique au perçage lors de l'usinage en finition
mais je vois que coté "mandrin" je ne connais pas la chose , peut être un chuck avec la réserve de bois et de serrage ça doit être possible après

pas con de les avoir tournées dans du sureau , il y a un centrage quasi naturel sur un bois déprécié qui vaut tout de même qu'on s'y penche

Quel beau chantier, impressionnant
Les poignées bois faites maison c’est vraiment superbe
Merci pour la mesure des pneus. Il y a les schwalbe big ben qui sont assez ventrus même si les crampons ne sont pas typés vintage…
Une question sur les têtes de rayons qui me paraissent saillantes : est ce que les trous des moyeux sont identiques
Parfois il y a un percage conique sur deux imposants un plan de rayonnage
Encore bravo pour le boulot, une source d’inspiration avec mes capacités plus modestes

Bravo pour le travail effectué. Belle réussite

Bravo ! Super travail !
Je n'ai rien compris pour la chaîne et les pinions et comment ça fonctionne. Peux-tu m'expliquer stp ?

google est ton ami
https://www.google.com/search?sca_esv=4a970ced550d570a&rlz=1C1NHXL_frFR907FR907&udm=2&q=r%C3%A9tro+directe&spell=1&sa=X&ved=2ahUKEwiQrKKCk-SJAxXVRaQEHU6WFN0QBSgAegQIBxAB&cshid=1731873455518396&biw=1274&bih=860&dpr=1


https://www.google.com/search?sca_esv=4a970ced550d570a&rlz=1C1NHXL_frFR907FR907&q=r%C3%A9tro+directe&source=lnms&fbs=AEQNm0CbCVgAZ5mWEJDg6aoPVcBgTlosgQSuzBMlnAdio07UCJQtmEkU6i-

pignons ............................ on n'est pas sur le bon coin , faut au moins prendre les bon mots pour un début de recherche

Merci a tous pour vos messages .. la haut non il n y avait pas de perçage conique sur le moyeux mais effectivement cela existe

Bribri rien de compliqué le brin supérieur de la chaîne lorsqu'on pedale normalement entraîne le petit pignon et le brin inférieur de cette méme chaîne entraîne le grand pignon lorsque l'on pédale a l'envers ..le pignon lui ne sert que d'inverseur...

Je vous remercie pour vos explications. Finalement ce n'est pas si compliqué, mais au première vue ça a l'air vraiment bizarre.

Ne pas ce fier aux apparences... Rien de compliqué sur ce modèle au contraire c'est ça qui est génial 2 vitesses d une simplicité incroyable pas de dérailleur de câble ni levier