vtt MBK RANGER juillet 1985

http://www.leboncoin.fr/velos/712602044.htm?ca=12_s

ça pourrait être ce que tu cherche?

hélas non , fred , c'est un NEW SUCESS que je cherche ,
mais merci quand mème !

vu que le RIVAL qui succéda au SUCESS , les flasques de chapes sont identique , donc , j'ai monté et nikel

un ptit peu d'histoire de ce vélo
https://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=22&ved=0CCYQFjABOBQ&url=http%3A%2F%2Fbatman33.unblog.fr%2Fevolution%2F&ei=8gICVci9KYKqaYnbgrAP&usg=AFQjCNE396AEjo8HmFZ1gQclivvXEBdhlg

Historique concis et très intéressant !

et on en parle ici ;

"Le VTT - 1973
Difficile de savoir quand et comment a commencé l'histoire du VTT. Il suffit
de sortir des sentiers battus avec son vélo pour dire "j'ai inventé le VTT". On
a retrouvé des photos de "vététistes" qui remontent aux années 1950, et pas
plus loin qu'ici, en France, dans la banlieue de Paris.
On attribue cependant la paternité du VTT aux californiens Tom Ritchey, Gary Fisher, Jopts Brandt,
Charles Kelly et Joe Breeze qui ont quitté le goudron pour la terre en 1972
avec leurs vélos de route. Cette bande de hippies se lançaient dans des
descentes dans les montagnes de Californie sur le comté de Marin (d'où la
célèbre marque). Les premiers vélos construits par le Marin Country
étaient très lourds et juste bons pour la descente (près de 30 kg). Le
principe est simple : on utilise de vieux Schwinn Excelsior, ces vélos à
gros pneus, une seule vitesse, guidon relevé et freins à tambour, que l'on
monte en pick-up jusqu'en haut de la colline; puis on se tire la bourre dans
les descentes du mont Tamalpais.
Malheureusement, le matériel ne suit pas : les casses sont fréquentes et surtout la graisse des freins à
tambour fond avec le freinage intensif des pilotes. Il faut alors recharger de graisse le système de
freinage, parfois en cours de descente. Les pilotes ne sont pas réellement des sportifs. Ils font ça pour le
fun et les sensations, et portent d'ailleurs des jeans, bottes et
gants de cuirs pour se protéger des chutes.
Chacun y va de son amélioration personnelle sur des vélos qui
sont parfois de sacrés antiquités, ne les appelait-on pas
"Clunkers" en référence au bruit de casseroles qu'ils faisaient
dans ces descentes infernales.
Gary Fisher est un des premiers à introduire les dérailleurs sur
ces vélos tout-terrains. Pendant ce temps, Joe Breeze contruit
ce qu'on pourra réellement appeler le premier VTT, vélo conçu
pour la pratique tout-terrain en montagne : c'est le fameux
Breezer et nous sommes en 1977.
Jusqu'au début des années 80, on peut dire que le VTT reste l'activité d'un microcosme d'allumés. Il faut
attendre 1981 pour voir les premières expositions de VTT dans des salons de cycles en Californie. C'est
l'année de présentation du fameux Specialized Stumpjumper, le premier VTT à être commercialisé.
Puis c'est au tour des géants japonais d'entrer dans la danse : Suntour et Shimano s'intéressent au VTT et
proposent les premiers accessoires et équipements. Nous quittons alors le domaine confidentiel de la
production artisanale pour entrer dans l'industrialisation.
En France, le premier VTT est ramené du Canada en 1983, commercialisé sous la marque Peugeot. Cette
même année a lieu la première épreuve de VTT en France, le Roc d'Azur qui réunit 7 participants,
aujourd’hui on en compte environ 10 000! Le premier VTT fabriqué en France reste le MBK Ranger,
sorti des chaînes en 1985. Il se distinguait du vélo de route par son guidon droit, ses grosses roues et son
cadre en acier plus solide, son poids avoisinait les 16 kilos.
Des vélos complètement rigides en acier qu’ils étaient, ils se sont rapidement transformés suite aux
multiples innovations technologiques pour devenir les montures hyper spécialisées que nous connaissons
maintenant. Les innovations les plus marquantes pour l’avancement du sport ont sans doute été les
systèmes de changement de vitesses indexés (1988), les pédales à déclanche rapides (1989), les fourches
à suspensions,(1989), les Freins à disque en 1994 puis les V-brakes en 1996, la technologie des cadres a
suspension arrière avec l’apparition des premiers VTT tout suspendu dans le compétitions de descente
en 1990. À partir de là, les innovations technologiques ont plutôt porté sur l’amélioration des
technologies existantes : réduction du poids grâce à de nouveaux matériaux, meilleures gommes pour les
pneus, meilleures performances des suspensions, élaboration de stratégies diverses pour améliorer les
caractéristiques de pédalage des vélos, etc..."  source officiel de l'historique du vélo francais .


c'était sans compté sur GITANE  qui a sorti le sien en 1984 avec fourche BMX .... tout n'est pas figé et tout est vite oublié ou déformé

En parcourant le lien (très intéressant ) qu'avait posté Caska le 12 mars je vois ceci:

"L’ année 1991 marque l’arrivée des tubes oversize (gros tubes) et à la
légèreté.
Les VTT en titane ou en composite (carbone) apparaissent et font rêver les puristes."

Je précise juste que Mécacycle , dont il est question aujourd'hui dans un autre post, s'était lancé dans le cadre VTT carbone dès 1989, apparemment à titre expérimental, notamment en fournissant un VTT en carbone à une équipe de 4 coureurs sur le Paris-Gao Dakar 1989.