Scorpio

puisque les vieux VTT c'est à la mode sur le forum









pas grand chose à dire , vtt moyen gamme voir entrée de gamme des années 90,
je n'ai jamais rien fait dessus, même pas graissé la chaine
il a eu droit à une nouvelle selle depuis les photos .
il me sert pour mes petits déplacements en centre ville , comme ça j'ai pas peur qu'on me le pique

bonne soirée  

1990-93 , excellent matos = haut de gamme le 500 LX , et super beau !!!

La peinture est très sympa

autres photos :





malheureusement les plus grosses traces sur la peinture viennent de moi
ici les traces du cadenas qui tapait dans le cadre , quand pour moi le vélo n'était qu'un moyen d'aller plus vite qu'a pieds

Voilà à quoi il ressemble à présent  :







Astuce freinage, du stop fuite pour toiture sur la jante pour une meilleure accroche, freinage garanti !







Chaine qu'il faudrait changer    :



Certaines dents du 2e plateau sont usées    :



Pédalier avant démontage et nettoyage :



et j'ai aussi changé la manivelle gauche qui était HS .

Surprise en démontant les pneus d'origine, c'est quoi ce fond de jante !  



Donc j'en ai mis un autre en chambre à air de récup .  

Je ne suis pas sur que la roue arrière soit d'origine, le profil de la jante n'est pas le même qu'a
l'avant et le shifter est prévu pour 7v or elle ne possède que 6v .  
Détail sachs Huret :



Maintenant je me pose la question si je le modifie avec un cintre route  comme l'a fait gatsby sur son Peugeot :

https://www.velovintageagogo.com/t4106-peugeot-repugnement-bon

Avec ça :





Qu'en pensez vous ?

Utiliser une manette de dérailleur indexée 6 positions pour une roue libre 5 pignons, je n'ai pas osé le faire et j'espère qu'un Gogo qui en a l'expérience pourra te donner un avis fiable.

Très récemment j'ai passé sur le guidon mes commandes de dérailleurs qui étaient sur le tube oblique en utilisant des manettes de ce style qui me donnent toute satisfaction mais après seulement 80km de test



Mon nouveau poste de pilotage a maintenant cette gueule



Perso je préfère ton vélo avec les dimensions des anciens pneus plutôt que les pneus de moto que tu viens de lui mettre mais j'apprécie ce genre de démarche : se faire son vélo pour correspondre aux services que l'on en attend. Mon "traine couillon" a largement dépassé le stade pizza il en est arrivé au niveau de ragout

cambouis44 a écrit:
Utiliser une manette de dérailleur indexée 6 positions pour une roue libre 5 pignons, je n'ai pas osé le faire et j'espère qu'un Gogo qui en a l'expérience pourra te donner un avis fiable.

Je n'ai jamais essayé, mais en théorie si tu règles bien les butées de dérailleur, ça devrait marcher.

je l'ai déjà fait , de 7 passé en 5 , faut réglé les butées de dérailleur , c'est tout

Quelques nouvelles, je l'ai révisé au mois d'octobre (changement de manivelles, graissage BDP, changement de roues et pneu arrière, chaine, pédales, réglages...). Il roule régulièrement depuis. J'ai même participé à un petit championnat avec et il en a étonné plus d'un ! C'est fun à rouler un tout rigide.

j'ai fait une rando organisée en vtt 25 km , pff , j'en ai bavé avec mon LOOK rigide , ils nous font passer dans des endroits pour vélos suspendu = t'es secoué comme un prunier ...

La déco me rappelle quelque chose.

Ça roule toujours. Je vais lui mettre une paire de Rigida à oeillets récupérées sur un D4 Torrent.

J'avais une jante arrière double paroi made in USA que j'ai plié en 2.

Photo datant du mois de mars :

Sympa !

Toujours opérationnel ! Une jolie sortie de quatre heures ce matin.
Je vous rassure, le croisement de chaine était bref et exceptionnel.