Peugeot PA-10

... enfin, celui de mon paternel. Emprunté pour une durée indéterminée

Comme 1er post (suis-je au bon endroit?) je me permet de vous présenter mon vélo vintage qui vient de sortir de la cave après un arrêt de presque 20 ans.
Un Peugeot (PA10? j'y connais pas grand chose) du début 70' sauf erreur.









Actuellement il est chez le mécano pour le changement des boyaux. Ensuite, dès réception, je m'attaque au reste: nettoyage, nouvelle chaîne, nouveaux câbles (blancs) freins/vitesses, lustrage des chromes et aussi ceci:








Maintenant que je ressort le bike pour petite restoration après toutes ces années oublié, mon père commence à vachement s'y intéresser .
Du coup je pense qu'à terme je vais me payer le même (s'y j'arrive à en trouve un), pour le coup je prends volontiers toutes infos utiles de vos autres connaisseurs.

A plus!

Retape-le pour ton père et trouve mieux pour toi!

Je ne connais pas les catalogues Peugeot par coeur, mais la géométrie assez longue, le pédalier à clavett et les pédales en acier, les dérailleurs Simplex prestige, ça sent le course entrée de gamme.
Il est beau comme tout, ceci dit.

hmm, je ne connais rien en équipement vintage (et de course en général)

Il y a quoi en plus haut de gamme dans le même style/période? Quels modèles à privilégier et quels équipements?

Plutôt mi-70... Personnellement, je n'investirais pas dans une selle et de la guidoline Brooks. La selle d'origine n'a pas l'air si mal et de la guillotine en coton fera bien l'affaire! Et je suis d'accord avec Vincent. Fais-toi la main sur ce vélo et trouves-en un autre un peu mieux!

Il me semble que c'est la série des P10 ou PA10.
Il te reste toute la gamme des "10" à explorer si tu cherche du Peugeot.

Donc le PR 10, le PS10 (la seconde génération est meilleure sur la série PS ), la série PX et PY.

ycenna a écrit:Il me semble que c'est la série des P10 ou PA10.
Il te reste toute la gamme des "10" à explorer si tu cherche du Peugeot.

Donc le PR 10, le PS10 (la seconde génération est meilleure sur la série PS ), la série PX et PY.

merci pour les infos

donc si je comprends bien, si je cherche à m' offrir un peugeot plus "haut de gamme" il faut regarder PR, PS, PX, PY? un peu comme l'alphabet, plus c'est haut mieux c'est?

@Frong: trop tard, j'ai déjà acheté toutes les pièces... bon ce n'est pas perdu, surtout la selle.

C'est très bien, ce sont de belles pièces que tu as choisi.

Exact pour les Peugeot, le must étant un PY10 en reynolds 5/10 comme celui-ci. A vendre d'ailleurs.

c'est bien un PA 10 de 1978 , les  P10  n'ont pas de chromage a l'italienne sur la fourche
bob , si tu veux un vélo , peugeot , tu tape sur des modèles a pédalier alu , et roue a pneus , c'est mieux et + simple a réparé !
le top , c'est les raccords NERVEX ..... c'est moins courant mais plus joli

un PR 10 1976




un PR 10 1968


surtout , tu choisi le cadre du vélo en fonction de ta grandeur et longueur de tes jambes !!
a ne pas négliger ce point

merci pour les compléments d'infos. Juste sublime le peugeot bleu!!!
Bon, j'avoue que pour le moment je suis encore un peu perdu. Raccords nervex? Kesako? (newbee)

Tout ce que je sais c'est qu'il me faudrait du 54 ou 56. Et que je suis juste absolument fan de la déco de celui de mon père (ces stickers dorés sont de loin mes préférés)  J'apprécie également beaucoup les petits détails tels que les collier de frein (pas sûr que ça s'appelle comme ça) en acier poli (qu'on ne retrouve pas sur les modèles plus récent).

Mon vélo idéal serait du coup un PX ou PY, blanc ou noir (oui j'aime aussi le noir ) en 54 qui aurait la même déco (ça existe?)

J'en profite pour vous demander aussi, ça va chercher env. dans les combien un PX ou PY? (avec équipement d'origine)

bein ca par de 5€ a .......2500€ sur la bay

mais faut resté dans des prix décent , table sur du 50€ , ca se trouve faut être patient !

le NERVEX  , c'est les raccords jaune  


et peugeot a fait ses raccords soit jaune ( pour les anciennes versions ) soit noir , a partir de 1968 a 79 .

aprés a ma connaissance , il n'y a pas eu de vélo noir , chez peugeot , qui en a vu de vrai peugeot noir ???

si tu fait 1m70 , table sur du 54 cm

pour info , les ruban "doré " tu ne les trouvera qu'en 1978 , c'est sorti qu'a ce moment là

fouille dans le catalogue peugeot ici http://cyclespeugeot.com/PX10.html celui qui te fait envie

Je fais 178. Du coup 56 ça passerait?

Autrement je suis assez chaud pour faire une réstoration "custom" en noir (ou blanc) avec la déco dorée. Sur base d'un PX ou PY de cette époque de la couleur que je trouverai (oui oui j'adore les coliers chromés ).

Avec les pièces d'origine (déjà que le changement de déco c'est limite sacrilège).
Si quelqu'un se "débarrasse" du sien (ou connais quelqu'un) dans des tarifs acceptables je suis preneur

alors oui , il te faut trouvé un 58 avec un cadre massacré au niveau peinture !
ne prend pas un joli modèle avec une peinture nickel , c'est sacrilège !!! ( et on va te tomber dessus , aussi sec !!! )

caskaboulon a écrit:alors oui , il te faut trouvé un 58 avec un cadre massacré au niveau peinture !
ne prend pas un joli modèle avec une peinture nickel , c'est sacrilège !!!  ( et on va te tomber dessus , aussi sec !!! )

alors si j'en trouve un en trop bon état je l'abimerai pour prendre les photos "avant" "après"

Là je viens de trouver un PY "record du monde" doré, ici en Suisse. Reynolds 531. Mais il n'a pas ces fameux colliers chromés que j'affectionne tant Probablement plus récent donc. Et 500.- chf (415€) vous me le conseillez? Je le trouve très beau.

celui ci est de 1979-80 , pourquoi tu fait une fixette sur le noir

un vélo est bien + beau en couleur !!! et comme dit la chanson " noir c'est noir ... il n'y a plus d'espoir "
regarde les MBK pour exemple

en rose... j'aaadorre

non je ne fais pas une facette sur le noir.. mais surtout sur les collier de câbles chromés!  (et le fourches chromées... et tout ces détails "à la con" qui ne font pas aller plus vite)

Sinon pour le prix? Cher? Correct?
Autrement envoyez-moi vos PY mi 70 (avec ces maudits colliers chromés, chromés chromés, chromés...)

ah , tu parle des colliers de gaine de frein , période avant 1978 , aprés les fourches chromées entièrement , elles arrivent en 1981 en france , bien avant en italie !
tu ne peut pas combiner la  fourche toute chromée + colliers de gaine , c'est soit l'un soit l'autre , faut faire l'impasse sur l'un des 2 !

aprés tu peut trouver des AUTOMOTO / TERROT qui ont la mème sérigraphie que les peugeot , ils sont plus rare mais garde le cadre peugeot , car racheté par la marque aux lions

yep ces colliers là.

faut que j'arrête de faire ma diva... et que j'aille manger un snickers.. euh, acheter un PY en bon état et pis basta

Sinon y'a le combo fourche chromée + passage des câbles à l'intérieur du tube, c'est pas dégueu non plus.



Sérieusement prends ton temps, ne saute pas sur le premier truc qui vient, tu vas payer bien trop cher pour du vintage.
Attends la bonne occase sans forcément te focaliser sur une marque, un modèle ou un "détail", avec le temps tu trouveras forcément des trucs sympas.

je crois que je vais craquer sur le doré. C'est bientôt mon anniversaire....

A moins que sur le forum quelqu'un aie un PY plus ancien (avec équipement d'origine)

Euh, j'ai retrouvé ton annonce, d'après les stickers c'est pas un PY10!
Un PY10 c'est le top du top du top chez Peugeot, là c'est un trois tubes Reynolds, c'est pas dégueu mais ça vaut pas 400€!!!



Un PY de ces années doit avoir des dérailleurs et des freins "gold", anodisés dorés.

http://www.peugeotshow.com/PY10_1975.html

bein j'ai un 1/2 course doré si tu veux ... 1978 avec le ruban doré itou itou , il est quasi neuf .....

chez gitane et mercier tu peut trouver de beaux vélos en tubes SMS REYNOLDS de 1981 a 82 comme celui de vincent , c'est de la bombe ces vélos !!
et chez mercier , du 531 .
maintenant tu peut trouver des PYRENEA en colombus aelle , des libéria en 531/ colombus pour 50€ , ce sont de superbe vélos pas connu mais faut parfois sortir des chemins traditionnel pour trouver de l'EXCEPTIONNEL !!!

Merci pour les conseils les gars.

Alors je passe mon chemin. 400€ c'est déjà une somme, surtout si l'annonce ne les vaut pas et n'est pas conforme... Après que ce soit du full reynolds, PX ou PY ca ne me change pas des masses. J'entends par là que je ne suis pas un pro, du coup tant que le vélo est sain et qu'il est vendu à un prix correct ca me va. Le choix de quelque chose de plus haut de gamme c'est surtout pour avoir une bonne base que j'apprécierai toujours dans quelques années, mais pas besoin du top du top.

Caskaboulon tu as vraiment un Peugeot à me proposer ou c'est une vanne?

je déconne beaucoup , mais là , c'est pas une "vanne "
c'est bien vrai !!
par contre pédalier acier a clavette , mais tu verrai le vélo ......

rien ne t'empèche de le monter en PY 60 .... https://www.velovintageagogo.com/t2282-un-peugeot-py60

tubes de chauffage ; " tube allégé peugeot " en 10/10 eme !

Et Vincent tu as raison sur le fait qu'il ne faut pas se précipiter... je suis trop impulsif et capricieux... Un vrai gosse il me faut tout tout de suite hehe.

En revanche, je flash vraiment sur les peugeots et c'est plutôt là dessus que je vais me pencher. Après c'est certain, comme il a été dit, il y a pléthore de marques avec du très bon matos... si ça se trouve je vais tomber sous le charme d'un des modèles cités par Caskaboulon. Mais à prioris le look des peugeots me séduit énormément