Peugeot PA-10

une fois que tu aura gouter a un PX/ PY 60 , tu comprendra !https://www.velovintageagogo.com/t2282-un-peugeot-py60

@ caskaboulon: quel modele? Ca peu m'intéresser.
Pourquoi ces smiley, tu t'en sépares à contre cœur?

 bein oui , faut que je fasse de la place ...... j'ai pas 300 m2 de garage chauffé
donc , je doit libérer de la place pour la prochaine dizaine de biclou qui arrive samedi

Non mais c'est quoi ce racisme vive le tube de chauffage, non mais ça mériterait

Y'a pas que reynolds et columbus dans la vie vive l'acier 1020, le vrai, l'original, d'abord...

Et vive les pédaliers à clavette, ils s'usent pas eux au moins.

sinon , si tu cherche du 1020 / 2040 , mr oucho et un spécialiste de la randonneuse maison , " made , himself "
c'est un peu notre "joe bar team" du vélo !
il modifie un vélo avec élégance et refait ses décalcos lui mème , va s'y mr oucho fait lui voir tes réalisations

Hé hé hé, un amateur de Peugeot, super... Ne te précipite pas, Peugeot, c'est important, il te faut trouver la belle bête, avec des décorations qui te plaisent. Suivant les générations, elles sont totalement différentes. Perso, je préfère celles avant 1980. Idem pour les pédaliers. Pour ma part, je préfère les pédaliers sans clavette, mais tu vois, Mr Oucho lui préfère les clavettes. Chacun ses goûts. Et pour les prix, il faut attendre le coup de chance.
Exemple, mon P10, dégoté complet chez Emmaüs, pour une vingtaine d'euros
https://www.velovintageagogo.com/t1861-peugeot-p10

Et mon surement PY10, trouvé non complet et modifié par son ancien propriétaire,

http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=30&t=16271

et ce n'est que maintenant, près de 1 an plus tard, que je viens de trouver un autre vélo qui va me servir de donneur d'organe, avec une selle idéale et un pédalier 105 avec son boitier. C'est parfois un peu frustrant d'être obligé d'attendre pour pouvoir finir son vélo, mais je trouve plus sympa de rouler sur un vélo sur lequel tu as choisi la plupart des composants, qu'un spad déjà restauré que tu vas payer un saladier sur lequel tu n'auras rien à faire.

tiens celui ci est une excellente base de commencement , 1978

http://www.leboncoin.fr/velos/730463290.htm?ca=14_s

et celui ci , bien + rare 1988-89  
http://www.leboncoin.fr/velos/730851024.htm?ca=14_s

sinon , ce qui se rapproche des "vrai course d'antan " du beau et vrai peugeot '50 , a ce prix c'est noel !!!
http://www.leboncoin.fr/velos/730175971.htm?ca=14_s

Puisque tu es Suisse, il te faut un Cilo!
Avec un tel budget tu peux sans problème te trouver trois ou quatre beaux vélos.

Quant à taper dans le haut de gamme, il faut quand même avouer que la qualité se ressent quand on roule, même si on n'a pas du tout la prétention d'être un compétiteur.

J'abonde dans le sens de tous : pas de récipitations et ne te mets pas de contraintes rédhibitoires, un jour tu vas avoir LE FLASH qui occultera beaucoup de tes désirs sur lesquels tu ne souhaitais pas transiger.
Perso, j'ai cherché pendant deux ans le grille pain de mes rêves. Ne m'étant pas mis de contraintes regarde ce que j'ai enfin trouvé    

La clavette, c'est le pédalier en acier chromé quasiment inusable, c'est une ligne, un style, une façon de rouler ça fait du beau pédalier, c'est la souplesse quand on roule, ça se dévoile facilement. C'est beau et confortable

Un pédalier en alu, c'est la nervosité, ressentir une sensation de résistance quand la route n'est pas propre, à la moindre bosse ou creux dans la chaussée.

La clavette c'est un art de vivre, un alu c'est chercher uniquement la performance

Mon clavette adoré


Dans le plus pur style enclume, motobécane de 1977,15Kg  d'origine, véritable acier 1020 bien lourd, bien souple. Du bon vieux Huret eco en acier, increvable et fiable.

Je lui ai collé un guidon en alu, ça rouille pas. Les roues était HS alors du moyeux de vélo de ville et je lui ai monté 2 superbes jantes de toursime (mavic A317, les moins cher et c'est du bon), selle à ressort, guidoline, sacoche et pince à pantalon Brooks... parce qu'il le vaut bien
2 pneus en 28 bien lourd mais qui accrochent et résistent mieux aux crevaison.
Je ne suis pas du tout un sportif mais je me tape des pointes de 40km/h sans soucis avec   avec ça tu roules sur du pavé sans avoir mal aux fesses ou au dos.

Mon p'tit dernier, plus haut de gamme, gitane 3 tube reynolds 531:


C'est beaucoup plus leger (moins de 10kg), plus rigide, plus nerveux, tu pose à peine le pied sur la pédale que tu es déjà parti. C'est du vif, pour se défouler mais tu sens plus la route et ses défauts, quand il pleut il faut l'oublier, ne pas rouler dans les flaques d'eau, l'éviter de nuit.
Vitesse de pointe, 40km/h (et oui, le poids ne fait pas la vitesse   )
Pédalier Sugino (c'est du bon), dérailleurs campagnolo (les vitesses passent très vite par rapport au huret), encore de la jante mavic Open Sport (encore du pas cher mais du bon) et du brooks pour mes p'tites fesses

En ce moment il est rangé parce qu'en hiver c'est pas top du tout ce genre de vélo. Mais je l'adore quand même, une belle journée de soleil, une pêche d'enfer et je roule à fond avec

Oucho, tes vélos sont beaux.... Mais ton Gitane est le plus beau, et il a pas de clavette...

et voila le doré sorti de sa cachette , un HELIUM c'est la sous marque de peugeot , je te cache pas qu'il a fait juste 100 km , pas abîmé , doré , logotisé au nom du coureur/vendeur de vélo de l'époque , il est de 1979 , date sur les moyeux et chariot IDEALE de la selle , bref , un bon vieux clavette 52 x 42 , neuf pour ainsi dire pneus neuf ....et guidoline LOOK dorée





cadre de 56 cm .

caskaboulon a écrit:

T'as pas un Motobécane rouge et noir dans les même taille et état ? Ou tu me prête ta machine à voyager dans le temps pour aller faire 2-3 magasin

eh non mr oucho , on le cherche tous ce " mirage" motobec 1977

Moi je recherche le Grand Record de 1974

Mr_Oucho, ton Gitane est simplement sublime!!

En tout cas ça fait vraiment plaisir d'être tombé ici et de lire des barjots aussi passionnés que vous.
Je suis absolument pas connaisseur du tout, mais quand je me lance dans un truc j'aime aussi le faire à fond! Et je dois vous dire que vous mettez la barre très haut.

Je suis en revanche aussi amateur du "bel objet" et un peu touche à tout (pas forcément bon touche à tout, mais très curieux )...j'espère vous présenter un jour une petite restoration de toute beauté. A ce propos ma dernière lubie c'est la maroquinerie (faut pas chercher à comprendre)... j'ai déjà 2-3 idées derrière la tête...

Pour commencer gentiment je vais retaper celui à mon père... enfin, le mettre en état de rouler avec un minimum de dignité

Grâce à vos conseils avertis et le soutien de ycenna (   ) qui m'a dégotté une petit bijou, je vais pouvoir passer la vitesse supérieure avec un vélo rien qu'à moi. Mon tout 1er de route... si c'est pas beau?! On dit que la 1ère fois n'est jamais la meilleures, mais là, je sent que ça va très bien se passer pour moi et ma future monture  (et avec un peu de chance ça sera peut-être le tout 1er vélo qu'on ne me voleras pas... même si je dois dormir à côté de lui...)

cet après-midi j'avais un peu de temps alors j'ai redonné une nouvelle jeunesse à la selle IDEALE.

donc voici son état initial:



Après un brossage vigoureux avec d'abord une brosse à poils durs, puis une 2ème à poils plus souples:



Ensuite j'ai appliqué une crème hydratante pour cuir (beaucoup de crème même!), badigeonné généreusement vu l'état.
Ensuite on fait un petit polish à la main avec un chiffon doux. Et on recommence avec la crème puis polish à la main 2-3 fois histoire de bien le nourrir et faire briller. Quelques heures plus tard (et beaucoup d'huile de coude) voici le rendu:



Les rivets sont restés sur place.. je les ai juste rapidement satinés au grain 600

Peux tu nous donner le nomm de ta crème hydratante pour cuir ?
Perso je lui ferais subir un petit reformage, je trouve les flancs un peu trop écartés

 Ben, tu vois?! Pas besoin de monter une Brooks! La selle d'origine est (redevenue) parfaite

voila , avec un peu de vigueur , on arrive a un beau résultat !!

L'assise de la selle est cassée.
Ou en est la vis de tension ?

Maroquinerie. On va discuter plus que de vélo alors.

cambouis44 a écrit:
Peux tu nous donner le nomm de ta crème hydratante pour cuir ?
Perso je lui ferais subir un petit reformage, je trouve les flancs un peu trop écartés

voilà:


J'ai hésité à faire avec de la simple nivea, mais ça aurait été moins brillant. De toute manière c'est vraiment le polissage qui rattrape le gros du look... la crème ravive la couleur et surtout nourri le cuir qui redevient moins cassant. Et la brosse dure c'est vraiment indispensable pour "gratter" les grosses crevasses et parties vraiment sèches (comme des croutes). Peut-être qu'avec du papier de verre gros grain (et plus de temps) j'aurais pu la rendre meilleure

pour le reformage j'ai hésité... il faut faire tremper le cuir dans l'eau tiède env un quart d'heure pour le rendre à nouveau malléable... ensuite j'aurais pu plaquer les flancs contre l'armature et les faire tenir à l'aide de sangles (ou autres) jusqu'à ce que ça sèche et garde la forme. Mais comme je récupère le bike demain j'avais trop hâte d'aller rouler. Du coup trop la flemme de le faire et d'avoir une selle inutilisable les 2 prochains jours

@ caskaboulon et frong: merci Par contre je sais que demain je vais avoir de sacrées courbatures au bras (et du coup la brooks sera peut-être mise de côté pour un prochain vélo.. à voir)

@ycenna: c'est quoi l'assise? A priori je ne vois pas d'éléments cassés.   Pour la vis de tension: elle a encore de la marge je crois.
Pour la maroquinerie, bien volontiers autour d'une bière (ou bouffe) quand on se verra. Pour le moment je ne fais pas grand chose, 2-3 trucs histoire de chopper les bases pour de futurs projets plus pointus (éventuellement en rapport avec le vélo) et surtout plus utiles que des bracelets de montres et housses de iPhone:

Merci pour l'info. Je vois que nous avons vécu des galères identiques, la mienne est ici et la prochaine une Idéale 57 avec monture alu    dans un état qui n'a rien à voir avec la précédente



Si tu dois passer par le reformage maintenant surtout ne pas mouiller ça durci le cuir et te ferait perdre le temps de polissages déjà passé. Je pense qu'il faut utiliser un assouplissant localement et par l'intérieur. Ton essai "en condition" sera révélateur et l'intérieur de tes cuisses te signalera bien si les flancs doivent être un peu rabbatus

je viens de voir ta restauration de selle. Pas mal

Quoi comme assouplissant? Est-ce qu'il permet de garder la forme une fois sec?

bob6600 a écrit:je viens de voir ta restauration de selle. Pas mal

Quoi comme assouplissant? Est-ce qu'il permet de garder la forme une fois sec?

Dans le mille, exactement les questions qui ne se posent pas

L'assouplissant : C'est du SAPO acheté chez Décath au rayon équitation (voir § "Assouplissement" de mon post). Ce produit ne sèche pas et reste toujours huileux ce qui imperméabilise le cuir --> pour une selle uniquement en dessous si non ce sont les cris justifiés de Madame après chaque sortie  

Conservation de la forme : Je ne peux pas te dire puisque j'ai pris les devants (voir § "Le formage" de mon post) j'ai liaisonné les deux flancs par un lien cuir