ROYAL FABRIC

En fait il manque un accent, je voulais écrire fixé et non pas fixe...

voir 4° photo.

Ah oui, je comprends mieux.

C'est beau tout ça! Mais les photos sont un peu sombres.

je viens de trouver une plaque Royal Fabric pour monter sur le mien .

Krzysztof a écrit:C'est beau tout ça! Mais les photos sont un peu sombres.

c est voulu c est l ambiance couvre feu

lanticulaire74 a écrit: je viens de trouver une plaque Royal Fabric pour monter sur le mien .

belle peche

Dimanche à La Patrimoine il a fait la joie du Baron Ungern Sternberg qui l'a posé au sol lors d'un ravito :

Bien le bonjour à sa Baronnie alors! ^^

Mesdames, Messieurs,
Voici en avant-première exclusive le premier essai digne de ce nom (85 km annoncé par les organisateurs de la Patrimoine) sur route de la Belle Bête (depuis 60 ans en tous cas):
Premières constatations d'usage:

- A l'oeil: Il est BEAU! Superbe rénovation: Peinture noire sobre, quelques filets vers sur la fourche et le cadre afin de souligner la finesse les courbes (selon le principe dit du "String" en bonneterie), chromes resplendissants.

- Au touché: on s'attend à soulever une enclume, mais non, ce vélo est LEGER! 12 kilos selon l'-heureux- propriétaire.

- La conduite:

1 - Un plaisir sur le plat: la longueur des bases et l'arrondi démesuré de la fourche lui confèrent un confort à toute épreuve. A chaque trou, on voit le moyeu avant qui remonte d'un bon centimètre, on s'attend à le recevoir dans les dents pour l'apéritif, et non, tout se remet en place aussi sec, et on est assis dans un canapé (un Chesterfield s'il vous plaît). On voit que l'engin a été conçu à une époque où l'asphalte était encore une denrée rare chez nous: c'est fait pour les pistes et les chemins de campagne, ca suscite des envies de vin blanc et de siestes crapuleuses avec une gueuse bien dessalée... Comme a dit un pote en le voyant: une Berline, je dirai même plus, une DS!

2- Un plaisir aussi en montée: 12 kg on vous dit! Rappelez moi le poids de votre premier vélo en acier? Pas moins. Une telle monture vous galvanise. (Les restes d'alcool de la veille y sont peut être aussi un peu pour quelque chose). Pour peu qu'un clampin roule devant déguisé en préservatif sur un ces étranges ORNI (objet roulant non identifié) en pétrole solidifié (que certains catalogues qualifient de vélo), on se découvre des capacités insoupçonnées: Sabre au clair! Chargez!
Je vous raconte pas la gueule du sus-dit zouave quand un autre clampin (votre serviteur) lui "met la pine" pour reprendre une expression khunsienne, habillé en tombeur de bal de campagne (futal à pinces, grolles à grelot et tout et tout)le double la frimousse au vent, admirant négligemment le paysage! La GroSSe bidonnade!

Bon pour être tout à fait honnête, avec un "petit" plateau de 47 dents et un grand pignon de 23 ou 24, je ne tenterai pas le Ventoux, mais pour la Seine et marne, ca fait largemment l'affaire. Ce sont les gars de chez Royal fabric qui on inventé le marketing: 6% de différence de développement entre les plateaux, il fallait vraiment y penser. C'est presque deux fois moins que quand on monte un pignon derrière. Ajoutez à cela le dérailleur commandé par une tige-levier qui remonte parallèlement au tube de selle (l'ancêtre de la boite de vitesse), qu'il faut quasiment poser le menton sur le cintre pour pouvoir attraper ladite tige en écartant le genou droit au maximum, et une fois qu'on est sur le petit plateau, on évite de le quitter, pour les raison exposées ci-après:

- En descente, de l'ADRENALINE: Vous êtes-vous déjà demandés ce qui traversait l'esprit du Kamikase dans son engin? Essayez le Royal Fabric, et VOUS SAUREZ!
On s'imagine qu'on va musarder sur les routes de campagne peinard, on a tout faux. Le moindre faux plat descendant, et la Peur s'empare de vous. Les freins (JYP "Sport", faut-il le répéter?) sont effectivement "sportifs", les doigts sont plus douloureux que les cuisses après la montée. Ils sont tétanisés, mais pas le vélo, qui continue à prendre de la vitesse, tel une loco emballée: on part en ambiance Runaway Train. Les patins hurlent à la mort, il y avait aussi une meute de loups psychotiques sur le vélo et on ne le savait pas. Les étriers se tordent de douleur, on VOIT les patins tractés par la jante qui avancent d'un ou deux centimètres... Allah Akhbar! C'est vraiment un vélo de djihadiste! Agnostiques s'abstenir... Passe ton chemin, tu entres ici dans le Royaume de la Mort, comme ils disent à l'entrée des Catas. Non seulement les anciens forçats de la route avaient des cuisses en acier, mais ,il avaient aussi des C... en titane! Nom de dieu, vivement la prochaine montée!



En conclusion: QUE DU BONHEUR! C'est la première fois que je roulais sur un engin historique (je veux dire de plus de vingt ans), c'est vraiment autre chose.
Et dire que je me fais des noeux au cerveau depuis dix piges à essayer de gagner quinze grammes sur mes spads, quel tocard! Cet engin fait tout: routier, vtt, cargo bike, vélotaf... Il est polyvalent!
A éviter tout de même en montagne, sauf si vous êtes rongés par un mal létal et incurable, auquel cas, je vous le recommande encore vivement.

Merci à toi Khunsa, de m'avoir fait l'honneur et le plaisir d'essayer un vélo de l'Epoque Heroïque.

Seul vous Baron et Chef de la Division de Cavalerie Asiatique était à même de tenter de dresser la bête,

Tout de même quelle belle après midi cette patrimoine.

Encore merci aux organisateurs.

on peut d'histoire pour situé ROYAL FABRIC ; 1929 , les frères SIMON rachète la marque et s'établissent dans le petit village d'objat a 20 mn de brive la gaillarde .
là , il font prospéré l'entreprise durant de nombreuses années , il fabriquent de belles bicyclettes trés colorées , ( ca change du noir et gris ! ) jusqu'a l'arret de la fabrication en 68-69 .
j'ai téléphoné a la mairie , hélas , il n'y a plus rien dans les archives ....
j'en ai bien qq zuns , dont un 1/2 course , qui était bleu ciel et bleu foncé sur le tube de potence , repeint ( assez mal ) en '70 .
il était équipé d'un ensemble dérailleur a chainette et manette huret.

voila , c'était un brin d'histoire
pour en revenir a ton vélo , seul le dérailleur arr est plus récent , trouve un huret a chainette , il est déja superbe comme ça !

voici le royal fabric en question , il appartenait a mon beau père.[img][/img][img][/img]

fin 50 début 60 non ??? ils est superbe ce vélos .
son plateau on dirait un peugeot .

1958 , exactement , le plateau est commun aux peugeot , c'est vrai , bien vu
la potence est une CENTRIX chromée

Baron, il serait de bon ton que vous couvriez l'Anjou avec le royal non ?

Ce serait avec grand plaisir, mais si l'on additionne les montées des Côteaux de Loire, le petit plateau qui est en fait un deuxième grand plateau, trois bouteilles de picrate, et les freins ralentisseurs, je crains une défaillance du pilote.
L'excellentissime Tatave me propose un Sauvage Lejeune qui vient de rejoindre son écurie, qui se transforme peu à peu en haras nationaux.
J'ai aussi bon espoir de faire moi aussi une pêche miraculeuse d'ici là.
Soyez en tous cas infiniment remercié de votre aimable proposition.
Je veux une monture qui soit un aspirateur à gonzesses, doté d'une stabilité maximale pour état d'ébriété maximale!

Je vous comprend baron !

il est superbe ! j'adore les gaines noires et blanches !

j'ai ce royal fabric des années 50 qui cerat a restauré

lanticulaire74 a écrit: j'ai ce royal fabric des années 50 qui cerat a restauré

Salut Lanticulaire , bon courage pour la resto , j'ai un Carrara des années 50 en attente également , faut que je trouve un dérailleur avant a levier et un a chaînette pour l'arrière

Je ne possède plus mon Royal Fabric échangé à lou oldie contre du matos photo...

Merde alors! Hé ben, tu sais quoi? Ca me fait quelque chose!
J'ai juste passé une journée dessus, et j'en ai presque la larme à l'oeil.
C'était pas mon vélo, et c'est un peu comme si on me coupait une boule.
Je dois être un peu sentimental je crois.
C'est pour cà que je ne me suis JAMAIS débarrassé d'un vélo ni même d'une SEULE pièce.

Khunsa a écrit:Je ne possède plus mon Royal Fabric échangé à lou oldie contre du matos photo...

le principale s'est qu'il soit resté chez les GOGO