Les aciers

Hello



Pour en avoir deux à la maison, l'acier Tange est souvent étiqueté "fuji" Puisque c'est de l'acier japonais et que les japonais vouent une passion au Mont Fuji.

Et pour ceux qui se demandent pourquoi de l'acier. Soit pour le comfort à rouler, soit parce que le pilote est trop lourd pour l'alu et carbone moderne

et en plus quand c'est monté avec du haut de gamme, ça donne une velo relativement léger 9 à 10 kg pour un montage avec un prix très raisonnable (montage du mien en occasion pour 200€)

De l'acier neuf tres haut de gamme, certains descendent à 7.5 kg mais on dépasse les 5000€

Je rêverai d'en essayer un ca doit être une expérience superbe car une formidable machine à rouler longtemps avec un niveau de performance très élevée

Les beaux acier en neuf à aller voir :
Prova
Distance
Victoire
Cyfac
Meral
Leon (titane)
Soca
Stelbel

vincent_r a écrit:des aciers bas de gamme chez d'autres constructeurs: Extralite et 102 Aerolite chez Gitane,

Dans la même game, je ne cesse de me demander si ce "Liberia 102" est lié à ce 102 Gitane.



Aussi, si "Carbolite 103" fait une quelconque référence à ce 102.

Et enfin, si Carbolite 103 est un simple renommage des tubes en "acier allégé" [sic] qu'on trouve sur les peugeots antérieurs, ou si quelque chose avéritablement changé dans l'alliage à cette occasion.

Pour être sûr il faudrait mesurer au moins l'épaisseur du tube de selle.
mais à mon avis le Carbolite et tous les trucs en lite, le Tube Allégé, l'Acier Inoxydable, les 102 103 etc... Ce sont des appellations commerciales des années 70 pour valoriser un acier basique, peut être même pas CrMo.
D'ailleurs les étiquettes "façon Reynolds" ne laissent aucun doute sur le but d'embrouiller l'acheteur.
Je pense que seul les marques Reynolds, Columbus, Vitus, Tange, Excell et autres, bien référencées, ont produit des aciers de haute qualité (mais aussi des aciers à ferrer les ânes, marché oblige).

Voilà un sujet qui devrait être dans les sujets principaux du forum !

Alors concernant le carbo  103 , chez Peugeot c'est une désignation commerciale "fourre-tout "!
On peut trouver du 10/10 ème comme du 8 /10eme..

Chez Peugeot il y a aussi le HLE dit Mangalloy. On le trouve sur les cadres des années fin - 80 début 90 pour les Vtt et route d'entrée de gamme comme les Mont Blanc, Iseran ou Tourmalet. Du Hi Ten des plus basiques.

Nous touchons à un problème de ce sujet. Nous y faisons référence à des types d'acier, mais nous parlons en fait de tubes assemblés sur un vélo. La différence est de taille. Avec un acier donné, on peut obtenir des tubes au propriétés assez différentes. Exemple: imaginons, comme il est spéculé sur quelques forums, que "carbolite 103" soit un dénominateur commun de tubes made in peugeot à base d'acier AISI 1030 (effectivement une sorte de HiTen, Spockangel). Selon la façon dont on traite cet acier, les tubes n'auront pas les mêmes charactéristiques. Puis les diametres peuvent varier. Aussi l'épaisseur, comme le note MAFAC. Enfin, le savoir faire de production d'un cadre/fourche aura une influence non negligeable sur les qualités finales des tubes. Il est tout à fait possible de fabriquer une merde avec du tube haut de game (et il y en a...). Sans oublier les mystères des géométries.

Si ça se trouve, carbolite 103 était le petit nom général du procédé maison que peugeot appliquait à cet acier de base, et "acier allégé spécial peugeot", un procédé antérieur. Si ça se trouve, tout ça n'étaient que des noms vagues.

Si ce forum (ou d'autres semblables) avait existé 10-15 ans plus tôt, peut-être aurait-il attiré des acteurs de cette époque qui nous auraient éclairé sur ces obscures questions. Puis les artisans expérimentés ne viennent pas déverser leur science sur des forums internet. En leur absence, nous en sommes réduits à spéculer sur les raisons qui rendent tel ou tel vélo plus agréable qu'un autre. Pourquoi, par exemple, mon enclume en 103 est pourtant tellement plus roulante que mon vélotaf demicourse Cinzia en hiten aussi (est-il seulement fait de tubes, celui-là ?), ou même que cette randonneuse sans nom en 531 vérifié... ^^

Et le Peugeot PH12 alors, enclume aéro ou joyau décrié du centenaire de cette marque prestigieuse ?

Aussi, si "Carbolite 103" fait une quelconque référence à ce 102.

Spéculons, spéculons. Si Carbolite 103 est lié à l'acier AISI 1030, se pourrait-il que 102 Gitane ou Liberia et 1020 de chez Motobécane soient des applications de l'acier AISI 1020 ?

Il n'y a pas de AISI 2040, par contre. Mais il existe un AISI 204...

Et le 28 - 26 ce serait quelle nuance ?