Mix de differents Aciers Columbus

Bonjourno a tous,

Est-il une bonne idee de remplacer une fourche mise de base sur un cadre Columbus GARA par une fourche Columbus EL? Je peux en acheter une belle chromee, un peu chere toutefois.

Par la meme logique: mon cadre et ma fourche, achetes ensemble sont visiblement d'usine. Comment etre sur que la fourche est bien une Columbus? Est-ce que Columbus ne pose pas de stickers lorsque l'ensemble du cadre est produit ensemble?

Grazie les amis!

Josep8 a écrit:Bonjourno a tous,

Est-il une bonne idee de remplacer une fourche mise de base sur un cadre Columbus GARA par une fourche Columbus EL? Je peux en acheter une belle chromee, un peu chere toutefois.

Par la meme logique: mon cadre et ma fourche, achetes ensemble sont visiblement d'usine. Comment etre sur que la fourche est bien une Columbus? Est-ce que Columbus ne pose pas de stickers lorsque l'ensemble du cadre est produit ensemble?

Grazie les amis!

De mon point de vue, pas de soucis technique à mixer les deux. Ce n'est toutefois pas très logique, sachant que ce n'est pas le même acier et par conséquent pas le même rendu..

Pour ta deuxième question, ça dépend des marques, de l'époque, etc.

Tu peux même mettre une fourche en Reynolds ou en Tange si tu veux. Les restrictions viendront plus des cotes de la fourche: diamètre et longueur du pivot, s'il est fileté longueur du filetage, hauteur du jeu de direction...

Donc meme si le cadre est Columbus, il peut y avoir des problemes a utiliser une fourche Columbus d'une gamme differente?

Non la marque ne fait pas les caractéristiques. Tu peux monter des pneus Pirelli ou Michelin ou Continental à partir du moment où ils ont les mêmes caractéristiques.
Et pour la fourche c'est pareil.

Josep8 a écrit:Donc meme si le cadre est Columbus, il peut y avoir des problemes a utiliser une fourche Columbus d'une gamme differente?

L'acier n'est pas le plus important, c'est les autres caractéristiques qui comptent.

Disons juste que comme pour l'ensemble du vélo être cohérent c'est mieux Une fourche très haut de gamme sur un cadre bas de gamme ou inversement c'est dommage, mais ca fonctionnera.

huretfan a écrit:

Josep8 a écrit:Donc meme si le cadre est Columbus, il peut y avoir des problemes a utiliser une fourche Columbus d'une gamme differente?

L'acier  n'est pas le plus important, c'est les autres caractéristiques qui comptent.

Disons juste que comme pour l'ensemble du vélo être cohérent c'est mieux Une fourche très haut de gamme sur un cadre bas de gamme ou inversement c'est dommage, mais ca fonctionnera.

L'inverse est plus dommage.

En l'occurence, le gugus n'a eu en sa posession que la fourche sans le cadre... et je n'ai malheureusement encore jamais vu de cadre Columbus EL, donc je vois cette amelioration comme un petit cadeau de Noel pour ma fidele monture.

J'ai verifie et la patte de ma fourche actuelle n'a pas le Campagnolo inscrit ce que j'interprete comme une fourche non-Columbus. Est-ce un bon raisonnement?

Josep8 a écrit:En l'occurence, le gugus n'a eu en sa posession que la fourche sans le cadre... et je n'ai malheureusement encore jamais vu de cadre Columbus EL, donc je vois cette amelioration comme un petit cadeau de Noel pour ma fidele monture.

J'ai verifie et la patte de ma fourche actuelle n'a pas le Campagnolo inscrit ce que j'interprete comme une fourche non-Columbus. Est-ce un bon raisonnement?

Le raisonnement est bon et logique mais pas certain à 100%..

Campagnolo et Columbus sont deux marques différentes. Le marquage Campagnolo ne concerne que les pattes. Il existe des cadres en tubes Vitus ou Reynolds avec des pattes campagnolo et des cadres Columbus avec des pattes Gipiemme par exemple.

Lorsqu'aucun nom est grave, que faut-il en deduire?

Qu'on ne peut rien en déduire ! Ce n'est pas parce qu'aucune marque connue n'est gravée que c'est de mauvaise qualité.
Des marques comme Everest ou Tecnociclo sont discrètes et faisaient de très bonnes pattes.