Ancien VTT mais futur vélotaf

Je te sens impatient de le voir fini
Patience

Le GB fait 40mm de large, et les tringles passe large mais pas trop, elles sont en alu facile à modifier s'il le faut, et suffisamment longue, j'en ai coupé au moins 70mm de chaque coté. Du coté de l'étrier, me suis fixé sur la platine que j'ai ajouté, un petit trou M5 pour mettre la vis.
Au niveau poids, ils ne sont pas lourd, mais il existe surement moins lourd ça c'est sur.
Je voulais de GB bien enveloppant, et ceux la c'est pile poile ce que je voulais.

Hier soir, montage du GB arriere.
donc decoupe pour le passage a l'arriere, j'ai rouler une tole de 40/10 pour boucher le trou.







De plus en plus classe, ça sera encore mieux avec des portes bagage.

Il a vraiment de l'allure. Tu vas mettre des porte bagages avant et arrière.
Si tu ne dois en mettre qu'un, il est préférable de le mettre à l'avant, çà équilibre mieux la répartition du poids (70% arr/30% av sur un vélo normal), et la maniabilité s'en trouve nettement améliorée. Ceci dit, tu as déjà les oeillets ad hoc à l'arrière et pas à l'avant...
Tu vas mettre quoi?
L'excellente marque Tubus fait des modèles en Inox, couleur acier brut, qui s'accorderaient très bien avec un cadre verni. Ils sont nettement plus solides que les porte bagages en alu, peuvent se ressouder partout (surtout pour toi...) C'est sûr que c'est un peu plus cher que du Zefal, mais la qualité est au rendez vous (comme pour les garde-boue Berthoud).

je vais mettre des Special Fred avant et arriere en acier peint
Derriere je vais y inserrer l'eclairage, et peut etre devant aussi.
Et des oeillets à l'avant, ça peut se rajouter!

Je m'étonne chaque jour que tu n'extraies pas encore le minerai de fer de ton jardin pour en faire un alliage "Spécial Fred" dans ta baignoire transformée en fonderie.

On est jamais si bien servi que par soit meme.
Et c'est bien moins cher le do it yourself. Et comme je ne suis pas Cresus, et que le vélo commence a me couté chaud...
C'est bien plus sympa de ce fabriquer ses pieces soit meme et surtout ça perment d'avoir exactement ce que l'on veut. Je vais m'inspiré pour les portes bagages de ce qui ce fait chez Berthoud, mais ça me coutera du rond de 8 de la baguette et du gaz
Lui aussi fait des trucs bien
http://julieracingdesig.canalblog.com/albums/randonneuse___ehbe_2010_build_off/index.html

Pour la nouvelle année, je commence par la fabrication de mes portes bagages.
Au debut, ça ressemble à ça :


Et ça passe dans un super truc qui fait ça :



ça donne quelque morçeau de tubes comme il faut



Qui une fois preparé donne ça :



et une fois soudé:



et posé sur le vélo



ya plus qu'a fignoler les soudures, faire les fixations.....
et apres celui de devant
C'est rigolo à faire

Enorme !

Sacré taf !

Apres soudure des fixations verticales et mive de niveau, vélo posé sur ses roues





Et soudure des fixations avant





Reste à reprendre les soudures (encore) pour faire propre et a y monter l'eclairage arriere.
Et ce n'est meme pas lourd

Dans une vie antérieure tu n'étais pas forgeron ?
J'ai hate de voir la fin

J'ai fais quelque gros couteaux de chasse dans ma jeunesse, pas pratiqué depuis presque 20ans!

J'ai eu une livraison aujourd'hui

Feu avant et arrière et moyeu dynamo. Le moyeu actuel a les rayons sur un Ø58 le moyeu dynamo a ses trous de rayon sur un Ø70 soit 12mm de moins donc des rayon de 6mm moins long que ceux monter.
J'en ai profité pour mettre les supports de feu arrière

Aujourd'hui, je me suis occupé de celui de devant. On commence comme l'autre, par cintrer du tube, fermer la boucle et mettre une première fixation



Puis, les fixations inférieures et les papattes sur la fourche.



Une boucle supérieure et le support d'éclairage

ça commence à prendre une allure efficace

J'avais loupé les derniers épisodes, je viens donc de me mater toute la saison des portes bagages d'un coup: chapeau!
Tu les trouves où les tubes? C'est de l'inox?
Excellent choix de décentrer la Saferide, la mienne se prend plein de projections, la vitre est constamment crade, je dois perdre en efficacité. Il va falloir que je me gratte euh, la tête.

Tube en acier de chez Bricotruc, 3m de tube de10 et 4m de tube de8, ça m'a coûté un peut plus d'une 20ene d'€ car malheureusement à mon boulot il n'y a pas ces types de tube.
Si j'ai a recommencer, je me ferai livrer du 25cd4s, c'est quasi le même prix au mètre!

Bon je met 2 photos de plus, juste pour montrer que j'ai un peut bosser hier, meme si ça ne se voit pas
J'ai raccourci les durites de frein, et les ai fixées dans les passages de cable modifier, et en ai deplacé un pour fixer la durite au dessus du frein arriere.




Reste àme monter la roue avant avec le moyeu dynamo et un carter chaine pour protéger mon pantalon du gras de celle ci

belle oeuvre, on se rapproche fortement des critères de Ungern... le baron appréciera le travail

La roue avant est rerayonné avec le moyeu dynamo.
Je met quand même une photo de la roue sur le chevalet de reglage, avec ça, ça prend 20mn pour régler une roue.

la roue monté sur le vélo, j’attends l'adaptateur centerlock pour remettre le frein avant, par contre j'ai branché la lumière, que ça éclaire bien ce truc, je suis content de mon achat, merci Baron pour le retour d’expérience

20 mn ? pu.... moi qui mets 2 jours

t'as plus qu'a acheter un chevalet...

salut fred ,
bein dit ; c'est carrément de la fabrication digne des vélo 700 C randonneuses parisiennes années 48/55 !!!

superbe en tout points !

on voit que tu maîtrise le sujet !

Merci merci :oops: je suis tellement accroc au randonneuse en ce moment que inconsciemment, je me suis fais une randonneuse sur mesure comme vélotaf!
J'ai trop traîné sur les sites des grands du sur mesure